总结内容：本文为比亚迪销售顾问对海豹车型的介绍与市场分析。海豹作为新上市的车型，在三线城市受到高度关注，尤其受到有一定经济基础且注重舒适体验的客户青睐。销售数据显示，与自家的汉和其他品牌车型相比，战败给特斯拉model3的次数最多。但购车需求多样化，对不同车型和配置的客户都有。海豹目前没有免息金融政策，保养费用合理。尽管市场前景广阔，但订车等待时间过长和投诉处理方式可能影响客户体验和满意度。详细分析内容见原文。
我是比亚迪的销售顾问，今天来和大家聊聊海豹这款车。
当地是个三线城市，已经有4家王朝店和2家海洋店了，马上还要再各开一家，真的是越来越卷。海豹上市也有段时间了，我们店的展车才刚到，现在10个客户里有4个都是来看这车的，剩下的则是看宋系列和海豚。
海豹在全国范围内还没有交付，初步提成定的是500元一台，这个提成这样的交付难度真的是不想说话。
别看我们店就一台展车，事实上全省就三台，能摆这么一台已经很难得了。展车是700km长续航后驱版，指导价25.98万，北冰蓝外观，厂家目前也是推这个配置颜色，据说排产快，到车快。
买这款车的客户中，有70%年龄在30-40岁之间，大多数家里有厂子，或者个体经营的小老板，手头还是有些闲钱的，当然客户里也有小年轻，就看上这车了让家里给出钱买。
观察了一段时间发现体制内关注海豹的不多，这一点和海豚的情况很不同。之前有个开钢管厂的大哥，听说海豹上市了，直接在线下订，随后再致电我们公司让提车喊他，期间也没看车，也没找销售了解车，就这么豪横。
还有个大哥已经定了海豹，却临时起意去看看长安深蓝，因为最近深蓝的关注度也挺高的。我也没说啥，让他自行对比就好了，好在没多久就看完回来了，坚定买海豹不动摇了，说乘坐起来还是海豹更舒服一些。
海豹的行情也没啥可说的，没优惠是肯定的，只希望车辆供应能多一些吧。
厂家内训材料中的竞品是奥迪A4L和特斯拉model3，不过实际销售中对比最多的其实是自家的汉，此外才是特斯拉、小鹏、长安家的各种车型，五花八门。
战败最多的车型是特斯拉model3，其次是汉。选model3的原因有很多，比如品牌、智能、逼格等，总之特斯拉的用户和比亚迪的用户在选车标准上就不太一样。买汉的核心原因就是提车快，同时汉有优惠政策，金融方案也实惠，会让客户觉得更香一些。
目前下订最多的是550km标准续航尊贵型，指导价22.28万，其次是700km长续航后驱版，指导价25.98万，颜色方面以北冰蓝和亚特兰蒂斯灰最多。
其实没有难卖的配置，因为现阶段每个配置都有客户关注，而且也都需要先下订再等车。
海豹目前没有免息金融，具体费用要按厂家下发的测算表来计算，以最常见的首付30%分期3年为例做一个金融预算单：
由于还没有交车，所以抱怨相关的反馈暂时还没有。不过到店的客户有几点担忧，比如中控会不会容易有划痕，底盘太低会不会容易托底等。
首保周期3个月/5000公里，后续就是1年/2万公里，保养费用在300-500之间，保养项目是检查高压线路、换齿轮和电机的润滑油。
传统节日厂家会做各种商超定展、品鉴会等，海豹这车的客户线索其实不少，多是在咨询阶段，从海豹到店后观察，客流量整体也提升了20%。有时候一名销售在讲海豹，就会有一群人围观过去，问些问题试试功能啥的。
补充一下置换补贴政策：非本品补贴4000，同品牌补贴8000。
结尾再说下，目前比亚迪的状况，看车订车的客户还是一如既往的多，但比亚迪对经销商的考核也是一如既往的严格。最近从其他品牌跳过来一个销售，实力很强，上岗第一个月就谈成了40个订单，结果接到神秘客户给打了个58分，不及格，一台车还没交一分钱还没挣钱，先罚了大几千块。
后来这位兄弟无法忍受，甩下手里的100多个订单提桶跑了，可以想象一下100多个等着提车的客户没有专门的销售对接体验该有多差。
还有，订车后等太久，投诉至厂家是没用的，一投诉厂家就会给截回来，让店里自己处理，让销售去安抚客户，安抚不好就罚钱。
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