东风标致EW10A发动机电于节气门控制系统检修应该如何进行？

在维修一辆东风标致408轿车时，发现EW10A型发动机在加速时无明显反应，故障灯亮起，且车辆速度缓慢，工作在降级模式。使用DIAGBOX检测仪后，发现电子节气门电路故障。检查电子节气门驱动电机，测量电阻和导线，确认电机无问题。进一步检测节气门位置传感器及其线路，发现副信号输出端子工作异常，电位器接触不良。维修后，重新检测并进行电子节气门自适应初始化学习，解决了加速无力的问题。东风标致EW10A发动机电于节气门控制系统检修应该如何进行？在一辆东风标致408轿车上，EW10A型发动机出现加速无力和故障灯亮起的问题。通过DIAGBOX检测仪，诊断出电子节气门电路故障。经过对电子节气门驱动电机、位置传感器及其线路的详细检测，发现副信号输出端子存在问题，导致节气门位置信号输出不稳定。维修后，进行电子节气门自适应初始化学习，解决了加速无力的问题。

二、故障诊断举例笔者所维修的一辆东风标致408轿车，配备EW10A型发动机，故障现象为踩下加速踏板，无明显加速现象，发动机故障灯亮，挂上前进挡，车辆前进速度慢，发动机工作状态处于降级模式。利用东风标致的DIAGBOX检测仪读取发动机故障码，故障码显示发动机电子节气门存在电路故障。根据故障码并结合图6电子节气门阀体与发动机ECU连线示意图检测发动机电子节气门。首先检测电子节气门的驱动电机，关闭点火开关，断开电子节气门阀体的线路连接器，测量电子节气门的输出端子3和端子4（连接电机正负极）之间的电阻，约1.7Ω，再测量连接电机的两条导线1334和1335，其导通性能良好。问题应该出现在节气门位置传感器或其线路上。打开点火开关，测量已断开电子节气门阀体的线路连接器端子5的电压，经检测为5.02V。关闭点火开关，利用万用表蜂鸣档检测线路连接器端子1，搭铁性能良好，再用直流低电压档测其电压，为0.03V。经过这一步，可以确定电子节气门位置传感器的正负极无故障。接着检测节气门位置传感器信号输出是否正常。人工慢慢转动电子节气门，同时测量电子节气门阀体的位置信号1输出端子2和负极端子1之间的电阻，电阻在1.572～0.679kΩ之间持续下降，无间隔断开。再检测连接信号端子2的连线1218，导通性能良好，无短路或断路，这说明节气门的该位置信号1输出端子2工作正常。同理测量另一电子节气门位置信号2输出端子6和负极端子1之间的电阻，电阻在0.629～1.388kΩ之间慢慢变化，但偶尔会断开。另检测连接端子6的连线1219，导通性能良好。经过以上三步检测，说明电子节气门的位置副信号输出端子6工作不正常，内部的电位器滑动电阻片与电位器主体接触不良，造成节气门位置信号输出不稳定。对电子节气门阀体内部的位置传感器进行解体维修，安装好后再次检测节气门位置副信号输出端子6的电压，变化情况正常。但此时发动机依然加速无力，理由是对电子节气门维修时，曾经断开导线连接器，连接发动机ECU后应重新对电子节气门进行自适应初始化的学习。

三、系统自适应初始化

蓄电池

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