菲斯塔，这款北京现代的特供车型，以其独特的设计和性能吸引着年轻消费者。外观设计上，菲斯塔强调感性与运动，前脸灵感来源于龙鳞，LED大灯全系标配，尾部设计锋利，贯穿型尾灯和利剑造型的小尾翼增添了运动感。内饰方面，战斗气息浓厚，座椅缝线精致，红色安全带和电动座椅调节等配置提升了舒适性。性能上，菲斯塔提供1.4T和1.6T两种发动机，动力强劲，0-100米加速表现优秀。科技配置丰富，12.25英寸中控屏支持CARLIFE，语音交互和远程控制等功能一应俱全。安全系统包括ADAS，提供正面防撞辅助和车道保持辅助等。尽管菲斯塔在配置和性能上表现出色，但其碰撞测试成绩和品牌影响力仍有待提升。综合考虑，菲斯塔是一款针对特定消费群体的车型，购买时需权衡其优缺点。
我发布了第十代索纳塔，褒贬不一，有人认为我对于韩系车的言论过于偏激，认为我带着有色眼镜看人，也有人认为我完全不知道现代的技术有多么的强，今天我就通过这篇文章相对于客观的分析一下这台车，把这盘“盛宴”端出来给大家看看。
在讲这台车之前，先强调两个事情：1.一旦说到碰撞不好的车型，肯定就会有人说菲斯塔中保研碰撞成绩差这个事情。对于这个事情，我的态度是，我从来没说这个车好不好，单纯只是讲一下这台车，跟我讲途观L一样，技术分析，而并不是通过讲这台车推荐大家买这台车！在我这，不安全的车型都是一律不推荐，毕竟这是不能退让的点！2.讲这台车也想让有些觉得我不懂现代汽车造车理念包括方式的人听一听我对于这台车的理解，看看我到底有没有资格讲这台车。
特此强调，买这台车的人请关闭这篇文章不要看了，我不一定会言辞激烈的说车，但是毕竟你买了车，看到我说车有不足的地方你可能心情会很不爽，所以为了自己的心情，请关掉这篇文章不好看了，如果看的，也请秉承一个平和的心态去看这台车。因为这台车我拿到的资料是培训资料，这个资料明显比十代索纳塔写的好很多，它并没有一味的讽刺对手，而是坦诚自己的不足，也讲出自己的优势，我认为这难能可贵，比某些车企自认为自己天下第一要好很多。
首先先讲一下这台车的名字，菲斯塔，LAFESTA其实来源于意大利语，有“盛会”、“盛宴”的含义，天生自带热情活力和自由奔放的属性。所以我的文章标题才这么起的。至于这台车能给我们带来什么盛宴，我们下面就好好说说。
首先这台车，中国特供，并不是全球车。这台车的定位，在你们看到这个外观之后，估计心里就有数了，个性，自信，有创新精神，喜欢社交。年龄大概在20-30岁之间。所以这台车的受众群体是比较固定的，而且这台车实际上主要的竞争对手就一个车，那就是思域。他的很多对比都是按照思域做的对比，后面会好好说一说。
既然是盛宴，菲斯塔按照他们自己的话说是有三大盛宴
视觉盛宴：主打感性和运动。顺带一提，这台车概念车相当的好看，但是制造难度高，车轮太大，所以也出现了量产罗玉凤的情况(玩笑一下)不过整体来说这台车的样子还是很年轻运动化的，至少我认为这个前脸虽然跟十代的索纳塔像，放在这个大小的车上我认为不过分，所以一个前脸不是放在所有车都好看的，也是有好有坏。而且这台车的前脸属于45°位置还可以，直接正面看就太难看了。前脸的中网那个造型灵感来自于龙鳞(中国元素)LED大灯除了低配和次低配全系标配。
尾部设计我认为是这台车最漂亮的一个部分，贯穿型尾灯的设计，你们可能认为它像MKZ吧，实际上现代在0几年的雅尊上就已经贯穿型尾灯了，所以抄袭这点是不存在的。灵感来自利剑，比较锋利，而且这个小尾翼我觉得也算是搭配的比较好看的点，这个尾部说实话甩十代索纳塔几条街不过分。
菲斯塔
雅尊
双排气这个，现代也知道中国人喜欢啥，这个必须得弄上。
轮毂造型18寸的那个轮毂造型的灵感来自龙爪。看着有点像，但问题是，这个轮毂看着就感觉稍稍有点乱，这个可能是我的审美没上去，这个不能怪现代的车设计的有毛病。轮胎如果没有更改的话，理论上是玛吉斯和耐克森，没用一些大牌子的轮胎，个人觉得挺遗憾的，毕竟大部分人都不关注这个。现代也知道中国人哪块肉痒痒。
天窗方面，这台车的天窗看着是真的很漂亮，这点也算是为它的颜值加了分。
尺寸方面：对比思域它比思域长，轴距一样。而且强调运动的车，前悬都比较短。思域是前悬比它短，后悬也比它短，说明菲斯塔并不是你们看到的空间比思域大，它的空间肯定没有思域大。所以车壳大并不一定等于空间大。它的前排头部空间是966思域是986；后排它是937，思域是947.。腿部空间也有劣势，前排横向空间落后思域，但后排横向空间跟思域持平。所以我真不是日系粉，但是讲实话，在本田面前比空间设计，基本上人家喊第二没人敢喊第一。
风阻系数方面，风阻系数0.29。很多车都比它低，但在此强调，风阻系数不见得越低越好，虽然油耗低，但是如果高速的时候，容易飘，所以风阻系数方面，这不是个问题，厂家在制造车的时候会考虑非常多的因素，所以请不要每次都拿风阻系数来说事，下压力不足会导致车发飘的。
内饰方面见棱见角，没有丝毫圆滑过渡，非常的有战斗气息。唯一我觉得有点尴尬的可能就是屏幕可能稍稍挡视线，如果往下移动一点可能会更好，这个内饰我个人是比较喜欢的，也符合这个车在这个车型定位。
座椅缝线做的也是比较精致，拼接起来的几块皮大众也愿意这么做座椅。红色的安全带看着也比较运动化。看着档次也不差。如果你买顶配，通风加热都有，而且电动座椅调节，比例放倒也都有(顶配售价也只有15万多，优惠一万大概14万多)菲斯塔在座椅舒适性上也有设计，他希望坐下的时候各个支撑点受力是均匀的，非常不错，有日产的那个零重力座椅的那个范儿了。
视野方面，这台车是优于思域的，后玻璃比思域大很多。在你倒车的时候思域的视野就比较窄，不如这台车舒服。
性能盛宴：这里并不只是提这台车动力有多猛，发动机有多么暴躁。评价一台车的性能要从几个维度考虑：NVH，乘车感，操控稳定性，转向灵敏程度，制动性，驾驶性，变速箱。现代自己说：
1.NVH，这台车的NVH控制要好于思域(说实话我是真没感觉出来，你这个车的噪音并不低，当然了，运动型轿车太静了就没意思了，这我觉得比不比没啥意义)现代在这台车的起步声浪方面也下了功夫，排气消音桶打了一些孔，说白了就是故意要弄出一些声音，在1500转左右，就开始有声浪。当然，它不是杂乱无章的声音，是经过调教的，跟着发动机的转速上升一起走的，说明现代在这方面是用心了。(1.6T的是这样的，1.4T没有打孔)
动力方面：这台车有两个发动机三个调教。1.4T1.6T低功率和高功率。高功率和低功率扭矩竟然是一样的，就是马力不一样，高功率204匹低功率190匹，扭矩都是265。这台车0-100米加速，官方高功率7.6s低功率7.7s。实际测试的时候这台车1.6T的速度是可以进7秒的。所以你觉得应该买哪个性价比高呢？你懂的。1.4T发动机140马力242牛米。我开的那一次是顶配的，动力还是非常不错的，相当的猛，动力来的比较直接，讲道理就是发动机爆发力来说，思域没有这个凶。这个动力水平同级别应该也是比较好的一个了。至于发动机的小涡轮包括减小涡管截面积优化活塞形状这些，我认为买这个车的应该不会对这些技术有多大兴趣，应该看的最多的都是数据包括驾驶的感觉。
既然说了这台车的车身尺寸，包括这台车的动力，这台车的油耗很多人也很关心，毕竟是个10-15万的家用车，油耗肯定是要考虑的，这台车不会很省油。小熊油耗官方的数据是
油耗表现一般，但是看在动力上，表现也还可以吧，思域的油耗也在7个油左右
搭配的7速双离合，没啥好说的。这时候会有人说，瑞瑞你不是刚喷完十代索纳塔用这个双离合吗？为啥这个不说了，首先这个车是特供车型，别的国家怎么样咱们不知道，但是凭啥外国索纳塔都是8AT到咱们这里区别对待？还是那句话，区别对待，和你本来就这么搭配那是两回事。而且讲实话，这个级别车型能用8AT的也确实是少见，并不多见。顺带提醒，如果这个车你买的话，变速箱12万公里必须换油。
科技盛宴：
这个中控屏有12.25英寸，个头是真的够大，说明现代也确实是研究了中国人的需要，而且这个屏幕虽然大，但是不那么突兀，这点福特的探险者哪个屏幕，简直了，我都不想吐槽福特。、分辨率1920*720，清晰度是很不错的，支持CARLIFE。至于功能来说，我一般在别的车都是不细讲的，这台车也不例外，因为这些功能你开始可能很当回事，等到后面就不在乎了，几天新鲜罢了。
语音交互，实时路况，语音控制(空调/车窗/天窗/前后挡风玻璃除霜)，百度导航，QQ音乐，远程控制等。这里面我觉得比较给力的是能控制空调/车窗/天窗/前后挡风玻璃除霜，这几个挺不错的，剩下的功能恕我直言没啥用，因为手机太强大。
行车电脑和液晶仪表方面，可以显示加速G值和涡轮压力。但个人觉得这玩意实际意义不大，因为你玩命开的时候哪有时间看这玩意？不过给别人看是挺酷炫的。
安全系统，ADAS(自然不全系标配)
正面防撞辅助，可以行人识别(通过摄像头和长波雷达，行人识别在8-70公里每小时可以实现，无法识别80公分以下的孩子且必须要直立行走)也可以刹车预填充(没踩刹车但他判断有障碍物，先帮你减小刹车盘片距离，当你不减速的时候，帮你刹车，会连续播放报警音，碰撞系统启动8-160公里每小时都可以启动)默认开启，这个功能有一个情况没法识别，车逆行过来他是没办法识别的(当然，这个大部分都做不到)ACC(30公里到180公里每小时正常使用)车道保持辅助，驾驶员注意力警告，后方盲区碰撞提醒。ESC(就是大家说的ESP，型号MEB-5。供应商，自己家的现代摩比斯，所以说现代这个公司是比较有实力的，连这种东西都能自己造，要知道很多公司都是买博世之类的技术)
在刹车部分，1.4T和1.6T不一样！1.6T刹车制动卡钳直径601.4T是57制动盘大小也不一样，1.6T16寸的；1.4T15寸的。刹车盘直径也不一样，1.6T是300而1.4T只有280。
当然我前面说的只不过是资料的东西，实际碰撞测试。。。。。
所以这个部分我说他有六个气囊之类的都没啥用，就这车身强度。。。。
然后这时候，他对比的思域那？也没好到哪去。B柱直接牺牲。
菲斯塔这个车聊到这个阶段我就讲完了这台车。相信大家也对这台车有了一个大概的印象。
我公平的讲一句，这台车，为什么我觉得现代很聪明？因为这台车现代太懂中国人了，中国人喜欢的东西，看重的东西，一个都不少，全给你弄上，但是在看不到的地方，咱就不说这车怎么样了，上面都写了，不多说。这台车的配置倒是丰富，除了低配次低配，其他的配置算是非常不错的，同级别要是比配置都完全不落下风。
至于他跟思域比，我这么说，他跟思域确实是有些地方有来有回，但是，在品牌和车型名气上，他跟思域没法比，所以，他卖的并不差，但是后期确实销量下滑严重，至于是怎么回事原因很多，网上搜搜你就知道了。
这台车我不会推荐你购买，因为这台车的碰撞测试这个样子，如果你还能接受，那我建议你购买高功率吧，毕竟价格也没差多少，现代车的尿性，绝对一分钱一分货不带差的。我个人建议购买至少索纳塔级别以上的车型，我很推荐你购买全新胜达。
这台车就先聊到这里，如果有购车咨询或者汽车保养方面的问题都可以咨询我，我会尽我所能回答大家，也谢谢大家支持。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7519931/
