9和BJ40P比较，究竟哪个更胜一筹？

在SUV市场，城市SUV与越野车型各有千秋。北京汽车的BJ40Puls以其霸气外观和狂野气息脱颖而出。车头辨识度高，线条硬朗，侧面方正，尾部装饰轮胎增添时尚魅力。配置上，BJ40Puls相较于BJ40有所提升，如电子手刹、倒车影像等，但缺少手动驻车的感觉。内饰氛围灯和发光“BJ40”字样增添浪漫氛围，10英寸悬浮式屏幕更时尚，操作流畅。原车行车记录仪免去加装烦恼，但缺少CarPlay和CarLife功能。一键启动位置不寻常，音量调节不便。前排双区自动空调提升明显，但出风口塑料感强。内部储物空间增大，2.3T涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，需加95#汽油。悬架和转向结构升级，提高舒适性。公路测试中，油门调教慵懒，动力不暴躁，百公里加速9.5秒，转向半径大但助力轻松。城市行驶中，转向力度轻，油门刹车不沉，舒适性尚可。悬架韧性好，细微颠簸过滤60%以上，过减速带后排乘客可能感到颠簸。BJ40Puls在外观、配置、舒适性等方面相较于BJ40有所提升，但也有一些不足之处。它在城市SUV和越野车型之间找到了平衡，适合追求时尚与狂野气息的消费者。

现在在汽车市场SUV是主流车型，但是实际上大部分SUV都是城市SUV，而不是传统意意上可以跋山涉水的越野车，根据消费者的要求来看，大部分的人还是需求时尚华丽的城市SUV而不是传统上正儿八经的越野车。不过在市场人仍有一小部分人，还是喜欢实在的越野车型，所以很多汽车企业也是会推出这种车型的。号称最硬的国产车型，北京企业一直坚持着推广BJ车系，最近更是推出了今天所讲的BJ40Puls。单单从外观上来看就给人一种很霸气的外观和满满的时尚感。无论是外观的设计还是这款车性能的优异，都能够彰显这款车独特的狂野气息，是现代车型比较少见的一类车型。这款车的车头更加的具有辨识度，线条硬朗凌厉，随便一看都能够感受到这款车的威猛。从车的侧面看上去，线条更加的凌厉，和一般的越野车相比，方方正正的形状实在是很吸引人。而车尾部用来装饰的轮胎也同样增加了这款车的时尚魅力。BJ40Puls这款车的配置相对于BJ40是提升了不少。尤其是一些主动安全层面，配备了电子手刹比手动驻车更加美观实用，不过缺少了手动的感觉，倒车影像，倒车雷达等。我们的这台BJ40PLUS还有氛围灯，这让它的“柔情”得到进一步的升华，虽然只有一种颜色，但是在夜幕降临后能给你和另一半制造出浪漫的氛围，而且此时这台车也没忘了给自己刷一下存在感，因为副驾驶前方把手上的“BJ40”字样也是发光的。副驾驶正前方的把手也经过了精心的“包装”，不在感觉灰头土脸的，一下子高大上了不少。我们了解了内饰和氛围有了很好的提升，那么细节配置上也是有了很好的改进10英寸的悬浮式屏幕从形式上就比原来的内嵌式要时尚一些，更加贴近现在的大趋势，而且操作的流畅程度也是不错的。原车自带的行车记录仪是个亮点配置，免去了日后自己加装的烦恼，但是CarPlay和CarLife手机互联功能仍旧缺席，稍显遗憾。一键启动在中控台的中央，不太寻常；外圈的旋钮不是用来控制音量而是选择驱动形式的，而音量调节送通过下面的按键来操作，感觉不是很方便，初次和BJ40PLUS接触的，很多使用习惯都要需要适应。BJ40PLUS标配前排双区自动空调，相对于老款的车型的手动空调，这个进步很大。空调出风口是家族式造型，旋动外圈银色圆环可以开闭出风口。不过这个圆环塑料质感很强，并且旋动起来有些生涩，给人印象一般。BJ40PLUS内部空间储物空间也是比以前大了许多。BJ40PLUS用的是2.3T的涡轮增压发动机动力系统没变，搭配爱信得6AT手自一体的变速箱。这就意味着这个车只加95#的汽油是必须的。用车成本方面的问题先不考虑，真到了比较偏僻的地方，找不到合适标号的燃油，也许真的就会成为你继续探寻诗和远方的绊脚石。鉴于老款的BJ40的悬架硬和方向沉的抱怨,BJ40PLUS一鼓作气，一口气把前悬架类型和转向结构都改变了，力求提高日常驾驶的舒适性。新车的前悬架为双簧臂式螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架。升级后的悬架结构更注重车辆驾驶的舒适性表现。有的朋友就就问这款车开起来怎么样？实际的公路测试中，BJ40PLUS的油门调教相对比较慵懒，初段动力来的并不是很暴躁，甚至有些无精打采。不过油门力度要比牧马人（查成交价参配优惠政策）什么的硬派SUV要轻不少，也就是说开起来不累，不用非得踩很深的油门车辆才会往前走，这也算是为了更好的适应城市行驶的做法。深踩油门，发动机的转速也不会被一下拉的很高，而是不急不慢的向上攀升，要说什么推背感，还真是没啥感觉。百公里9.5秒的加速时间，证明它肯定不是什么快车，不过比起很多自吸的硬派SUV，BJ40PLUS的动力还是不错的，至少这个级别能进入10秒就算是80分的水平了。转向能力的话BJ40PLUS的转弯半径较大，方向盘的转向圈数自然比轿车更多，但转向助力让方向盘打起来并不太费力。行驶起来，转个弯变个道什么的，一般的女生用起来也没到吃力的份儿上。一辆硬派越野车本质上是不适合在城市里行驶的，尤其是像北京这样的一线拥堵城市，走走停停的情况每天都能出现。BJ40PLUS的转向力度较轻，油门和刹车也不沉，因此不用有过多疑虑，虽然没有轿车在城市中那样惬意，但至少不会觉得很难受。虽然BJ40PLUS的底子是北汽勇士（查成交价参配优惠政策）的底盘，也就是军用车的底盘。但你要放心的是，它的舒适性并没有那么不堪。日常铺装路面行驶，一些细微的颠簸，也被悬挂过滤掉60%以上了，因此传入车内的震动感也真的没什么了。悬架整体非常有韧性，速度上来后，也不会觉得车身有强烈的晃动感了，过减速带的时候后排的乘客可能会感觉到稍微强力的颠簸感。

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