车辆行驶过程中要不要空挡滑行，很多老司机都还没搞懂？这样做真的安全吗？

在中国复杂多变的地形中，尤其是南方陡峭的山路，新手司机在面对上下坡时往往感到困惑。他们担心下坡时车速过快，上坡时油门控制不当导致熄火。离合器作为控制动力传递的关键部件，其正确使用至关重要。一些司机在下坡时错误地踩离合器，试图控制车速，但这不仅无效，还可能加速磨损离合器。正确的做法是根据车速选择合适的档位，利用发动机制动，并适时刹车以防止过热。空挡滑行不仅不省油，还可能因发动机熄火而失去转向助力，影响制动和转向，尤其在山区下坡时，间断性刹车尤为重要。安全驾驶应始终放在首位，避免空挡滑行，确保车辆控制和安全。

相信很多司机朋友都碰到过很长的连续的上下坡，这也是很正常，由于中国的地形大都是山地，尤其是南方更是山路陡峭，北方会相对要好很多，对于一些新手司机技术不是很娴熟的情况下，难免会不知所措。主要原因是在上下坡不知道该怎么控制车速，担心下坡车速会越来越快上坡的时候猛踩油门怕熄火，一旦熄火就会手忙脚乱，更是容易出错，甚至可能由于操作不当造成严重后果。下面就讨论一下下坡要不要踩离合器？

离合器相信老司机都知道，离合器处于发动机和变速箱之间的飞轮内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后面。离合器的输出轴就是变速箱的输出轴。在汽车行驶中，驾驶员根据汽车动力需要踩下或者松开离合器踏板，使发动机与变速箱分离或结合，以切断或者传递发动机向变速箱输入的动力。通俗说就是控制汽车动力传递动力的开关。

有的司机下会坡踩离合器，我真的不能理解这样做的目的使什么？或者使感觉汽车速度太快想要用切断离合器来控制车速吗？下坡踩离合根本就是多余没必要的，如果完全踩下离合器切断动力空档滑行，车速在惯性的作用下反而会越来越快，想用离合来控制车速，我们在驾校的科目二中使用的最多，尤其是倒车入库时。快了，赶紧踩离合，慢了，就松离合。这种情况下开车离合器片会很容易磨损。

下面有详细讲原因，车辆在下坡行驶过程中，这种控制车速的方法就是无任何作用，有这中想法的驾驶员刚从驾校出来不久的新手，他们在学习时候的一些驾驶习惯还没改正过来，真实的路况和驾校学车时不是一样的，各种复杂的因素也更危险，要沉着冷静的处理情况，不能把驾校的那一套带上来就用。

下坡时踩离合还有一个危害就是容易造成离合器的过度磨损。因为踩下离合器踏板后分离轴承就会推动压盘弹片使压盘分离开来，而分离轴承与压盘接触的端面会随着压盘高速旋转，分离轴承是有寿命的，一直踩着离合器会导致分离轴承一直处于高速旋转中，会大大降低分离轴承的寿命，如果分离分离轴承转动不良就会与压盘之间有做相对运动，从而磨损磨损压盘的弹片，而压盘弹片使最薄弱的，一旦被磨损整个压盘就算是报废，所以说尽量不要在一直踩着离合踏板。

那到底在下坡的时候该如何操作才算安全正常合理的呢？如果你不是有多年驾驶经验的老司机的话，劝你千万不要去轻易尝试空档滑行，一旦遇到紧急情况你根本处理不了的，不管你是新手还是老司机都不要去轻易尝试，毕竟安全驾驶最重要。最保险的做法是，根据你当时的实际车速挂到最合适的档位，松开油门充分利用发动机制动，配合间歇性的刹车，防止刹车过热制动力不足。

对于很多司机来说都喜欢空档滑行，认为可以省油，以前化油器车和大泵柴油车空档滑行确实可以省油。现在都是电喷式的发动机，不存在省油一说。空档滑行反而会更耗油。

车辆在行驶过程中也不安全，就怕发动机熄火，转向助力失去作用，会直接影响到制动和转向，导致无法控制汽车以避让险情，山区下坡的时候要间断性的刹车，尤其是满载货车制动片与制动盘，制动鼓摩擦过热就会导致制动故障出现，这种事情以前经常可看到的，不管开什么车安全最重要。

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