6.6万买标致508,这车值得买吗？

大家好，我是检车家的小影帝。今天给大家分享一个二手车检测案例，希望大家能从中学到一些东西。这辆二手的标志508是一款2013年款，2.0L两周年纪念自动智享版。当时的指导价是20.47万，原车主购入时优惠后的裸车价不到18万。现在卖家报价是6.6万，这个价格对于同年份、同级别的车型来说，算是比较便宜的。但是，买家在购买前一定要注意车辆的实际情况，否则可能会吃亏。在检测过程中，我发现这辆车的漆面状态不是很好，前后杠都有过喷漆。发动机盖、叶子板、底大边、后门、前门和前叶子板都有不同程度的钣金修复。机爪垫和气囊也曾经拆卸过。内饰磨损严重，座椅褶皱明显。仪表台、方向盘和遮阳板也有拆卸痕迹。启动车辆后，仪表提示发动机故障灯一直在闪烁，需要维修。从专业角度来看，这辆车存在严重的安全隐患，不建议购买。而且，车辆的保养记录中没有涉及到这些问题的维修记录，说明原车主对这辆车并不重视。以这样的车况和修复工艺来说，即使价格降低到3万，我也觉得贵。真正认真对待自己车辆的人，不会用这种粗糙的方式进行修复。总之，购买二手车时一定要仔细检查车辆的各项情况，不要只看价格。如果你对二手车行业感兴趣，或者想学习更多关于二手车的知识，可以关注微信公众号“检车家”，我会为大家提供更多的帮助。同时，也欢迎大家留言讨论，提出你们的看法和建议。谢谢大家！

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包~

法国，这个国家以出产艾菲尔铁塔、LouisVuitton、巴尔扎克(作家)、苏菲·玛索(影星)、拉菲酒庄等，而为荣耀。而说法国的汽车，品牌并不多，但个个都是特点鲜明。如果你追问哪个汽车的品牌历史最为悠久，我想，这个品牌肯定非标致莫属，事实上标致家族从15世纪已开始形成。

个性浪漫一直是法国汽车的代名词，但是靠这些赞美之词可换不来实际的销量，“文艺青年”的设计路线，让“标致”的受众越来越少，导致中国市场的销量不甚理想，这也使得很多人将目光投向了二手车市场。

今天我们的这位客户，就相中一台2013款的标志508，2.0L两周年纪念自动智享版。2013年5月生厂，表显里程是102763km。当时的厂商指导价：20.47万，原车主入手时，优惠完的裸车价不到18万，当时这个价格同级别的竞争对手也就是屌丝三宝了。

现在的卖家报价是：6.6万，要说这个价格真是不贵，同年份、同级别的车型，很难见到这个价格的车，而且这车还带前排座椅加热。但是，不管价格低不低，对于买家来说，绝对不能掉以轻心，否则吃过这种被忽悠的亏，一定能让你一辈子也忘不了“它”。

话不多说，还是带大家看看今天的这台车，为什么检测完之后，客户毅然决然的放弃了购买吧。

我先用肉眼扫描了一圈车辆，发现漆面状态不是特别好，前后杠明显有过二次喷漆，漆面很粗糙，机盖叶子板表面也是坑坑洼洼、麻麻赖赖的，一点也不圆润，为了更直观的看一下漆面情况，我拿出了专业的检测设备开始检测。

滴滴滴，刚怼上就发现发动机盖有钣金，一看机盖有钣金，再加上前杠有喷漆，我就知道这车不会太简单，这里想买个关子，后面详细介绍，我们还是继续检测，在随后的检测中发现左前叶子板有钣金，左侧底大边有钣金。

在对右侧进行测量的时候，发现右c柱喷漆，右后叶子钣金，右后门钣金，右前门钣金，右前叶子板也有喷漆。

上文有提到过机盖有钣金，检测外观后打开机舱盖，开始观察机舱内部情况。

两侧叶子板螺丝有过拆卸，难到是拆卸下来钣金喷漆？带着疑问继续往下检测。

水箱上盖板有过拆卸，固定螺丝都是后配的，水箱风扇固定螺丝也是后配的，风扇框架上的汽配标签还没有掉，冷凝器散热管是上也有同样的便签，初步推断车辆前部发生过事故，更换过水箱冷凝器水箱上盖板。

右前梁头与水箱框架链接处有从新焊接的痕迹，推断右侧受伤较为严重，沿着纵梁继续查找。

叶子板内维板与叶子板边梁，右前纵梁又重新焊接的痕迹，判读叶子板内围板有过更换过结合漆面及喷漆情况判断右前叶子板有过更换，前杠有过更换喷漆。

机爪垫拆卸更换，发电机空调泵有过拆卸修复，怀疑是右前受到撞击导致的拆卸、修复和更换。

看完发动机舱的情况，接下来再检查一下驾驶舱。经过岁月的洗礼，内饰磨损比较严重，座椅褶皱比较明显，不过也正常，毕竟10万多公里了。但这个磨损程度，相较于日系车来说，质量已经相当的不错了。

其实，508的内饰总体来说还是很有“风情”的，看上去绝对要比宝马的3系要精致多了，而且这一款配置很丰富，不考虑车况的话，我都觉得这6万多块钱，买这样的一个配置，真的是太值了。

接着继续检查细节，发现仪表台有过拆卸，推测是由于碰撞，导致气囊弹开，更换气囊，修复仪表台导致的拆卸。

一般车辆的方向盘两侧，会有预留的小孔，正常情况是封闭的，上图所示明显是有过拆卸撬动的痕迹，推断是拆卸气囊导致的。

继续检查，抬头检查主驾驶的遮阳板，发现这个照明灯已经不亮了，看来这原车主也是够骚气的啊，没事儿老要照照镜子，结果都给用坏了，哈哈。这特点也真是符合法系508风骚的特质呦~~

打开钥匙们，启动车辆发现，仪表提示发动机故障灯一直在闪烁，这问题可就比较麻烦了，动辄一点毛病，就要花费数千大洋了啊！！赶紧拿出了电脑连接上，读取故障码。

调取OBD故障码显示发动机三元催化器损坏，这可就要及时修复了，别看就这么一个小玩意，这可少说就3000大洋了啊！！还有发现的这些间歇性的问题，都需要去做具体的检查，看看到底哪儿出了问题，不说维修，就光是检查，就得要你几百块！！

正在检测故障的时候客户大哥问我车况怎么样，我把检测到的问题一一复述给他，并告知这有过事故。虽然客户大哥作为普通的消费者，光从表面上看不出问题，但是这车的问题可不小，右前侧发生的事故已经影响到了车辆的安全性。

从我专业的角度讲，这车肯定是不建议购买，以避免二次碰撞之后车身刚性强度不够，引发更大的伤害。而且从车辆后台的保养记录看，根本就没有这部分维修的记录，所以买车绝对不能光以维保记录为准，要看实际车况。

客户了解到情况之后，也是考虑了一下，表示这这种车况也不符合他的预期，也是放弃了购买。

还有，就是这车以这样的车况，肯定是不值这个价钱，大事故车正常情况下我并不建议大家购买，也不能给它估价。要是非要让我说这车值多少钱的话，就以这样粗糙的修复工艺来说，3万块钱我都嫌它贵。真要是认真对待自己的车，绝不会这么简单的进行修复，说明这车在原车主心里其实也是没啥地位，不舍得为它花钱了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友

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