比亚迪唐80电量低时发动机无法启动的原因与检修过程

此文描述了比亚迪唐80在电量低时发动机无法启动的故障检修过程。通过VDS2000诊断仪读取系统故障，发现ECU报出发动机堵转或起动机故障，同时BMS报告动力电池单节电压严重过低。经过分析，确定可能是发动机故障、发动机皮带驱动的相关部件故障或起动机及线路故障。维修人员检查发现，起动机处有一根常火线线束断裂，更换正极线束后故障排除。此外，文章还提到了EV模式行驶中当SOC电量低时，会强制进入HEV模式启动发动机，以保护动力电池。无标题（直接接上文内容）该车在电量低时无法启动发动机的问题，经过细致的排查和检修，最终确定为线束故障，通过更换线束成功解决问题。这一过程体现了对车辆控制策略的掌握和运用，也体现了维修人员的专业素养和技能。同时，文章还强调了在低电量时切换至HEV模式启动发动机的重要性，以保护动力电池，避免亏电情况的发生。

无法启动

原因分析：

1、起动机故障；

2、发动机及外围附件故障；

3、线路故障。

维修过程：

1、用VDS2000诊断仪读取系统故障，ECU报：发动机堵转或起动机故障（当前），BMS报：P1A3700动力电池单节电压严重过低；P1A9400因电压低导致限放电功率为0;ESP报：U059508当接收到FMGes5相关信号异常。

2、分析ECU报：发动机堵转或起动机故障（当前）原因有：①发动机故障②发动机皮带驱动的相关部件故障③起动机及线路故障；

3、把车辆升起来、维修人员用扳手转动曲轴皮带轮；发现可以轻松的转动，（转动2圈以上）确定发动机及驱动的相关部件无故障；

4、考虑到是起动机故障，维修人员正准备拆下起动机时、发现起动机处有根线是悬空的，拆下驱动电机控制器后发现：这根悬空的线刚好是起动机的常火线且已断裂，确定是线束故障，更换正极线束试车故障排除！

维修小结：学习掌握唐车辆的控制策略，EV模式行驶中当SOC电量到达5%时，强制进入HEV模式启动发动机，能有效保护动力电池，不会造成亏电。

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