有些直行车辆在直行加右转车道等候红绿灯影响通行效率，你怎么看这样做合理吗？

在城市中，由于道路宽度限制，直行道数量有限，而直行需求远高于左转/右转。因此，交警部门将右转车道增加直行功能，以缓解直行压力。车主们认为，直行车辆在直行加右转车道等待是合理合法的，因为这样可以减轻单一直行道的压力。右转车辆不受红绿灯制约，所以直行车辆选择右转道也是情理之中。同时，直行加右转车道的存在是为了提高通行效率，车主们应该根据实际情况选择车道。在法律允许的范围内，车主们有权选择自己的行驶方式。有些车主认为，直行加右转车道的设置是为了解决交通压力，而不是道德问题。因此，车主们应该根据实际情况，合理选择车道，以提高通行效率。

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车主一

在我生活的城市，绝大部分道路受宽度限制，直行道仅有两条甚至有的路段只有一条。而车辆直行率往往远高于左转/右转车辆，这种情况下，交警部门就需要通盘考虑，将右转车道增加直行功能，以缓解直行压力。所以，同时具备直行和右转的车道是顺应交通发展需求的一种体现。我们应该认可这种规则，那么一些车辆会选择在此车道等待直行当然是合理合法的。

为什么他们会选择右转车道而不去走单一直行车道呢？单一直行车道在红灯期间，往往是车辆最多的时间，这里边有一种潜意识在提醒大部分司机:直行就最好走单一直行道，这样绝对不会违规。这就容易造成单一直行道排长队，而右转道大多数时间空着，因为右转车辆不受红绿灯制约，无形之中减轻了通行压力，他们选择右转道也在情理之中。

既然存在直行/右转双箭头，那么无论什么情况下直行车辆遇红灯在此车道等待都无可厚非，这不是素质问题，也没有必要道德绑架他人。换我看到右边车道允许直行，还不压车，也会走右转道。只能说很多城市的交通压力越来越大了，而道路的发展却跟不上时代的发展，为了缓解压力，利用原车道变通一下不失为一种救急之策。同样在法律允许范围内，怎么开都是个人的事情。

车主二：

有些人说在直行加右转等红灯不好，甚至不道德。其实，他们只是法盲而已，道德卫士谁都会当。直行加右转说白了，就是直行道，只是告诉你，右转也用这条道。这种道路往往设在3排行车道以内的道路上，经常只有两排道，不适合设置右转专用道，否则设置右转专用道不就解决了？有些人说等红灯应该不应该在直行加右转道路上，这是很无知的，直行车经常十倍于右转车辆。如果这样停的话，就会经常出现直行加右转道一辆车都没有，或者很少，而另一排道20多俩车排队等候的奇葩现象，会大大的降低通行效率。

正确的做法是，右转车当然在直行加右转道路行驶，而直行车完全忽略直行加右转的设置，哪排车少停哪排！

其实有的时候，我们会遇到正好你要右转，而被前面直行的车等红灯挡住，特别是另一条道还没有车，我们就会生气。这种情况我也常遇到。正确的做法就是摆平心态，就好比你直行的时候，正好到你就红灯了，这不很正常吗？平静的接受就行了。

车主三：

首先，直行车占用直行加右转车道不违法不违章，这一点应该达成共识。其次，条件允许时，尽量让出直行加右拐车道，特别是看到后方来车打出右转指示灯时，而变道到左侧直行车道没有障碍时。有些人为什么喜欢占直加右，因为体面的直行驾驶员看到即将变红灯时，会尽量让出直加右，给了一部分人占用车道取得较前排位的机会，然后让道的人会觉得恶心，下次让道的热情会受打击。还有一部分人纯粹是因为没有脑子，我有一次过一个红绿灯，目测来不及，便从直行车道打灯变道到直加右打算右转绕行到下一条平行路上，直道上我前面唯一的一辆车立即变道到直加右，然后停在斑马线等红灯，这煞笔不要右转，他挤过来的原因是什么？当然是因为没带脑子出门啦。所以开车在路上，有条件而且后车有需要时还是尽量不要停在直加右上恶心人，看到从直加右并线到直行上的，要欣赏并配合。不以善小而不为。碰到恶心人的煞笔，也别跟他们置气，他们不配。

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