避震功能对婴儿车有多重要及设计原理是什么疑问

避震功能对婴儿车至关重要，既给父母带来安心，也保护新生儿免受颠簸伤害。设计原理涉及车重、轮子尺寸、避震结构位置等，大轮子利于通过不平坦路况，避震器最好设计在座椅周围以降低颠簸感。良好避震和结构设计还能延长婴儿车使用寿命及保值率，建议选择自重适中、轮子大、避震好的高景观婴儿车。

1：新生儿婴儿车避震首先是给父母用的！

现在遛娃，出行的场景越来越丰富，甚至带娃露营的都有，首先无论婴儿车的避震是否对新生儿有用，其实对于父母来说就是买个放心，例如人行道的台阶，砖铺路面，不太平摊的草地，石子路等等，这些路况场景在公园，小区，绿道都很常见，在经过这些路面是，宝妈也就不免变得很紧张，忙前忙后，一会要记得停下来，一会要两个人把推车抬着走一截，不仅害怕颠簸对宝宝造成健康影响，同时也怕把熟睡的宝宝给颠簸醒了。所以即便婴儿车的避震对宝宝来说没有用，但是对于宝妈宝爸来说，其实是有用的。但是很多新手父母，在宝宝还是新生儿的时候就入手便携型伞车，我就是其中之一，当然，商家也会推广自己的伞车也是具备优秀的避震性能的，有趣的是买回家之后我还是面临不敢走颠簸路面，下台阶要抬车的问题，经常担心宝宝被颠簸醒，本以为入手一台轻便的高景观婴儿车emu，主要是图方便，其实更不方便了。

2：对于新生儿来说，避震还是很关键的！

新生儿的脊椎，大脑都没有发育完全，包括身体各部位的肌肉组织都无法起到完全的支撑作用，所以需要外力支撑的同时也最好不要经受颠簸，但是也并不是好的避震婴儿车就完全不会颠簸，和汽车同理，颠簸会有，但是几乎不会觉得不适，而且避震也不是加两根弹簧就能解决的，还有车重，结构设计，材料耐久等因素。很多新手父母认为婴儿车要轻，从汽车的角度来解释，自重更重的德系车的避震舒适度是高于自重较轻的日系车的，这样就比较好理解了。尤其是婴儿车这个品类是从欧美开始兴起的，到如今欧美人还一直在新生儿时期坚持用自重比较大的婴儿车，待孩子大一些了才会换成轻便型的伞车。

3：婴儿车避震好不好除了自重还要看轮子尺寸和避震结构的位置。

首先轮子更大，就更利于通过各种不平坦的路况，可以直接碾过去，包括上下路肩都是更方便的。

而避震位置，很多婴儿车会设计在轮子上，但这种设计并不科学，因为婴儿车的座椅高度和轮胎之间的距离比例相对汽车来说更大，而且没有像汽车那样的力学设计来解决避震问题，所以避震器最好是能设计在婴儿车座椅的周围，确保座椅上的宝宝所感知到的颠簸减到最低。

且避震器一定要在座椅的中间位置。

4：婴儿车的避震对婴儿车使用寿命以及保值率也有影响。

材质较好，避震较好的婴儿车，当然价格也会更贵，但是因为良好的避震和结构设计，使婴儿车本身不容易因为长期各种路况的使用导致零部件出现间隙，变松散等。

相反，材质避震一般的婴儿车，使用寿命较短，基本出二手也不会有市场。所以还是建议选择有一定自重，轮子大，避震在座椅正下方的高景观婴儿车作为新生儿的出行工具，用了几年之后出二手也还有一定的价值。

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