汽车助力转向系统的分类、工作原理及保养是什么？

助力转向系统是汽车中用于辅助驾驶员调整方向的重要部件，它不仅减轻了驾驶员操作方向盘的劳动强度，还对提升汽车的安全性和经济性有着不可忽视的作用。目前，汽车上常见的助力转向系统主要分为三种：机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统（EPS）。机械式液压动力转向系统由液压泵、油管等部件组成，无论车辆是否需要转向，系统始终处于工作状态，导致能耗较高。电子液压助力转向系统则通过电动泵和电子控制单元，根据车辆的行驶状态智能调节液压泵的工作，从而在低速时提供更大的助力，高速时节省发动机功率。电动助力转向系统（EPS）则完全摒弃了液压系统，通过电机直接提供助力，响应更快，能耗更低，是目前较为先进的转向技术。这三种系统各有特点，机械式液压动力转向系统多用于经济型轿车，而电子液压和电动助力转向系统则因其高效节能的特点，越来越受到市场的青睐。了解这些系统的分类和工作原理，对于车主来说，有助于更好地进行日常的保养和维护。

助力转向，顾名思义，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。

就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。

一、机械式液压动力转向系统

1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。

一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

二、电子液压助力转向系统

1、主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

2、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

三、电动助力转向系统(EPS)

1、英文全称是ElectronicPowerSteering，简称EPS

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