老易作为恩佐网创始人，凭借对豪车市场的深入研究和不懈努力，带领团队克服专业人才短缺和成员流失等难题，实现公司快速发展。他的亲和力和对员工的关怀营造了良好的工作氛围。员工易超和赵元东作为销售冠军，展现了出色的业绩和专业素养。恩佐网凭借透明交易、多元化车源和优质服务赢得客户信赖。
老易从未想过创业失败的事情，但是会时常焦虑。焦虑的是豪车商业市场的瞬息万变，害怕随着市场以及团队规模的壮大自己跟不上节奏，但是他一直在研究行业，研究市场，从未失去前进的嗅觉。
“为了跑赢市场，我一直竭尽全力”
凌晨12点，上海浦东机场，老易正在转机途中。上午还在广东陪客户看车，刚落定合同，下午就要赶到浦东找车源。酒席中老易笑容可掬地，身边围绕着一群面色拘谨但是目光坚定的员工。与那个工作的时候不苟言笑的创始人“老易”不同，平常老易就显得亲和许多，他会在酒席照顾着这帮90后小孩，记得他们每个人的名字、家庭状况、业绩表现、爱好八卦等…….记忆里，老易从来没有开除过员工，他总觉得即使是创始人，也不能随意操控别人的命运。
他不断强调，成为恩佐网创始人真的是太幸运，“是老天眷顾”他这个年轻人。在创业之前，老易很少会主动跟人交流，性格偏内向，他更喜欢琢磨如何将一件事情研究透，从而找准方向。
他不断研究汽车行业，终于找准了一个方向，并且为之努力，终于能靠此成就一份事业，不仅过了一把“汽车瘾”，还成家立业，家庭事业双丰收。对于“为什么是豪车领域”这个问题，老易在多个场合都说过，一是豪车领域客户需求相对简单、直接；二是豪车市场未来可期。
成为恩佐网创始人，老易其实一直处于焦虑与不安中，但是这种情绪他只能内化，不能外露，毕竟作为“掌舵者”，你的一个轻微举动的影响力将是指数级别的。在行业的不断深入思考与研究中，随着一个个问题得以解决，老易的心态反而变得更加稳健了。
比如刚开始的时候，老易一直被公司规模难以壮大的问题所困扰，将问题剥茧抽丝后，发现问题的关键主要是两个方向：一个是专业人才太少，导致很多事情难以推进与精进；二是团队成员流失大，造成人力方面的资源浪费。针对这两个问题，老易运用了之前研究汽车行业的那股劲，迅速找到行业内专业人士，不断交流、不断复盘，终于将公司的运营上升了一个台阶。至此，老易觉得“专业的事交给专业的人做”确实事半功倍。
员工眼中，老易是个工作狂。除了日常公司的运营情况，老易基本都在全国跑业务，不仅如此，老易还负责整个产品的上线规划与迭代工作。另外，一些关键资源的事物打理，也基本都是老易亲自负责。对于放权的问题，老易没有过多的想法，目前也是希望能在公司成长初期多打实战、硬战！公司的业务骨干基本都是老易亲自挑选的。老易不看重学历、工作经验，对人才的选拔有自己的见解，有激情、执行力强、认同恩佐网的年轻人是首选。
与很多摸着石头过河的创业公司一样，老易也做过各种尝试，比如一些新渠道的拓展与线下实体店模式的尝试。在不断积累行业壁垒与在商业模式的创新中，老易心中始终有一条红线，那就是对于购车体验的流程设置与服务体验，这是原则！不管是“十佳员工”还是“年度优秀员工”都不得在这两件事上有任何的懈怠行为。不过数年功夫，恩佐网在老易的带领下，从一个几个人的团队迅速扩张，成为在国内具有一定知名度的豪华车销售平台。
在行业内有了一定口碑后，老易开始注重行头的置办了。刚创业那会，他经常是一个休闲上衣搭配牛仔裤，穿一双运动鞋，在人群中很不起眼。但是，毕竟是豪车行业，接触到的人群都是精英圈子，自己的形象不重要，但是企业形象还是很重要的。于是，置办一身精英行头也成了老易当下的代办事项之一。
老易说，虽然他做的是豪车生意，但是他本人对于车辆的需求还是比较简单的。如果是家庭用车，够用就行，但是从做生意以及”置办行头”的考虑，他重新添置了一辆几十万的奔驰，一来可以考虑出售，二来即使卖不出去自己开也行。老易说，近几年最大的亏欠是对于家庭。打理公司以及创业的千头万绪，再加上自己在业务上的亲力亲为，最忙的时候半个月都在高铁、飞机上，醒来就是另一个城市。老易说，对于创业的人来说，最重要的是有一个稳固的后方，这一点，他很幸运。
今年上半年，疫情导致各行各业对经济的影响。老易也很着急，担心疫情导致经济的后半场反应。不过现在回过头看，没有一帆风顺的路，走下去，总会有波折。好在，今年的销售数据并没有预期那么难看，各项指标也在回归正常的范围，甚至正在加速发展中……老易说：“销售数据波动很正常，没必要过度焦虑，会给团队带来很大压力。”
老易的人才观
(一)
在当前的团队里面，有两个“销冠”(销售冠军)——易超和赵元东，这也是老易的”左膀右臂“。如果用清宫戏来定义，那么易超是”嫡系“。虽然恩佐网不是“家庭作坊”，但是在初期，还是需要稳扎稳打的人共同作战。作为老易的血亲，易超无疑是最佳人选。从2018年加入恩佐网一来，易超没有给家族丢脸，最高的时候做过单月提成破10万。而他把这些成绩归结于恩佐网在市场上的口碑以及较高的客户认可度。迄今，易超还记得让他印象深刻的一个客户：
去年7月份北京有一个客户，加我微信后短短半小时成交一台法拉利488车型，重要的是不是三言两语就成交了，后来经过长时间沟通得知，客户94年的，从陕西农村出来的，高中毕业以后就辍学了，孤身一人来到北京闯荡，从最开始的在街头给人发传单，最穷的时候连饭都不起，后来经过自己不断努力，创办属于自己的互联网公司，如今在北京拥有数量顶级豪车，去年更是直接全款买下5000万豪宅，虽然年龄比我都还小，但是我们交谈之中，也给我们提了很多宝贵建议，他身上这股敢拼搏、努力奋斗的精神让人佩服！”只要执行力强一点，脑子活一点，基本业绩都不会差。“
易超总结道。聊到这两年多在恩佐的成长，易超似乎很感叹。由于行业原因，接触到的客户都是”精英圈“。用一句话总结就是“比你优秀的人比你还努力”。你会发现大部分精英他们工作强度很高，有的客户凌晨都还在工作，第二天仍然需要早起，但是依然精力十足。而做业务最为核心的是：你需要通过各种沟通技法深入挖掘客户的需求，根据需求给他们提供更加完善的服务。
两年过去了，易超希望自己未来能够多沉淀汽车行业相关的知识，因为学无止境，而且汽车市场一直都在更新，专业知识目前储备的远远不够，只有做到足够专业，才能给客户提供更完善的服务。而在这期间，最让他觉得有成就感的事情并不是成交了多少单，拿到多少提成，而是用户从一开始并不了解恩佐网并对恩佐网持质疑态度到经过坦诚、专业的沟通之后，最终选择恩佐网成交并介绍朋友过来。客户的需要认可或许能带来更多职业上的价值感。谈及行业前景，易超似乎很有信心，未来汽车电商是一个趋势，发展可期。随着业务版图的不断拓展，覆盖用户购车的增值服务，如上牌、改装美容等相信也会有市场需求。而恩佐网从不给自己设限，我们一定是预知用户需求，从而最大限度的满足。
(二)而另一位”销冠“——赵元东，似乎对客户的需求有不同的理解。在赵元东看来，恩佐网的客户无非就是两种，一种是只要你这里的价格比别的渠道便宜，我就选你，至于购车服务并没有那么看重；第二种是不差钱，但是需要提车便捷、省时间。而这中间的差异需要一个成熟的购车顾问从与客户的沟通中去评估，并做出差异化的服务来。在给客户提供服务的心得分享方面，赵元东很有一套：这个级别的客户在所属领域都是头部的存在，有自己的想法与见解，买车也很少犹豫。有的客户甚至比资深销售更加懂车，不需要我们去多介绍与讲解。
而在这个过程中我们只需要提供我们专业的购车服务即可，能跟客户聊得起来很重要。秉承着帮助客户解决他们的需求，帮助他们达到利益最大化(如购车便捷或者购车省钱)，让他们觉得我们在专业的服务之余，更能像朋友一样帮助他们解决问题。从一个菜鸟成长到能够把握住用户，这期间的收获与恩佐网这个平台分不开，也跟老板老易的悉心栽培分不开。
记得17年1月在恩佐网交付的第一台车：那时候有客户需要找一个保时捷Panamera，我一菜鸟也没什么找车源的经验，就挨个保时捷车商打电话，把能找到的资源都发给客户，最后客户从仅有的那几个车源中选了我提供的那台车源。得知这个消息的时候我还很懵，不知道下面怎么做，我之前只做过销售顾问，也没做过经销商的生意。我问了老易(大家都叫老板“老易”)，然后当天晚上我和老易一起去4S店验车，我还很紧张，幸好老易稳住我，验车后又和客户沟通的付全款，第二天顺利提车，这就算完成了第一笔生意。
[后记]
作为恩佐网的“两员大将”，易超和赵元东都是踏实肯干的人，而这种品质也来源于他们的老板——老易一直踏实做事，并没拿眼前的获得的业绩去融资。虽然恩佐网还在初期成长，目前业务模式还不是特别成熟。但在国内的影响力已经初具规模，不管是新车业务还是将来可能涉足的二手车领域，前景十分可期。
而这部分用户群体都选择恩佐：1.收费合理，透明交易2.大v的带动，信任3.朋友介绍老易一直觉得客户是他的衣食父母，也希望借此机会表达客户对恩佐网一直的信任的感谢。帮每一位客户找到他们满意的个性化定制爱车实属不易，但这正是恩佐网努力奋斗的目标和追求。而客户看中的正是恩佐网车源的多元化，因为豪华车市场，同样一台车可以有各种颜色以及配置，我们能给客户提供他最想要的车源，以及最合理的价格。客户选择恩佐网，通过恩佐可以在线了解到全国的车源信息，告知恩佐小哥对车辆的要求即可。其他的可以不用操心，可以做到足不出户，送车上门。
这就是豪车市场最大的需求动力。
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