恩佐网：如何为中产阶层实现豪车梦想？

恩佐网是一家专注于豪车新车的电商平台，整合了豪车资源，为消费者提供透明、无忧的购车选择。通过与经销商、门店和二手车行合作，恩佐网提供全透明无差价寄售交易模式。其盈利模式主要是通过服务费和推荐相关服务实现。恩佐网以客户需求为导向，搭建了新零售分销工具，旨在为消费者提供优于传统4S店的选车购车体验。

一边是乘用车销量的需求衰减，一边是豪车市场的风声水起。随着国内市场换车高峰临近，消费层级的上探，而豪车价格的下探，也正迎合了这部分消费升级。对于更高级的购车理想，豪车市场似乎比想象的空间还大。

从豪华车消费用户群特征不难得出结论：“品牌底蕴”、“个性”、“运动”是国内豪车车主最突出的购车需求特点。有着百年历史的品牌本就是凤毛麟角，更何况百余年来，执着于个性和时尚的追求的品牌。

豪车市场的车源稀缺、价格不透明等因素使得恩佐网有了进入这个跑道的机会。从垂直细分的豪车新车市场走进了用户的视线，恩佐网遵循：明码标价、阳光透明、收费标准、图片真实，真正做到豪华车购车无忧选择。

恩佐网以“圆中产豪车梦”的目标选择了豪车新车这样一个细分领域进行切入，整合豪车这个封闭圈子的资源，在用户和豪车经销商之间搭建一个平台。

90后创始人CEO老易在社会上摸爬打滚工作几年后开始筹备豪车新车业务。团队里的成员有自己的兄弟，也有在传统经销商做了多年汽车销售的业务骨干。恩佐网以豪车新车为主，目前开设了三大版块的场景需求：

恩佐网已经和超过XX家经销商达成合作。此外，在豪车用户群体中，恩佐网也成为了豪车电商购车的首选平台。

车辆委托给恩佐网进行代理销售，恩佐网采用全透明无差价寄售交易模式。恩佐网会为每一台车进行出险和维修记录查询，并提供上门评估/检查车辆服务。凭借着多年以来在豪华车领域的专业经验和覆盖全国各地的豪华车客户群体，让您以更合适的价格、更快的速度来交易您的座驾，实现买卖双方双赢局面。

不同于自营线下实体店铺设，恩佐网采用门店合作的形式进行线下销售渠道的铺开。高端豪车的市场流转是其独特的属性。针对这一属性，恩佐网现在已经与数十家门店达成战略合作。一些商场的庆典活动和近年来兴起的网红盛典也是高端车需求较大的市场。

恩佐网平台的车型大多是100万以上的高端车，最低档次为奔驰A35AMG。上限包括保时捷卡宴、玛莎拉蒂吉博力、劳斯莱斯幻影等多种车型。目前车源主要来自经销商、线下门店和二手车行。

老易向我们介绍，门店合作是独立的分销体系，利用平台资源，挖掘平台客户交易需求，增加汽车销售板块，拓宽营收渠道。

关于盈利模式，合作门店每成交一辆车，恩佐网将按照收益的40%分成给合作门店(服务费为车源原价的百分之一)，同时恩佐网平台也会推荐用户去合作门店进行相关的美容、改装服务，达成门店与平台的双赢。

新车业务服务费是主要来源。老易也透露，增加二手寄售业务板块以后，车源端人群的资源将带来不可估量的价值。目前恩佐网的平均客单价在20000以上。

就全国来说，同样做线上豪车电商的公司还有几家，比如宜买车。宜买车是一个汽车新零售品牌，通过互联网为消费者、经纪人和线下服务点搭建交易服务平台。宜买车创新打造了经纪人获客模式，消除中间渠道，直接整合主机厂及经销商优质车源为经纪人赋能。宜买车经纪人提交用户的购车意向信息，由专业的销售顾问进行线索跟踪，最终实现车主省钱，经纪人返佣的双赢原则。目前，宜买车已在福建、广东、广西、四川、山东等地建立线下门店，线下渠道铺设至近60个城市。与其相比，恩佐网对于客户需求的把握更加精准。恩佐网的购车流程为，团队成员采集全国各地的优质车源发布到平台上供客户选择—客户咨询—确定意向—支付服务费—前往合作4S店付款提车—提车上牌。线上服务团队提供专业的汽车销售服务，线下服务团队提供全国陪同客户到店提车。

恩佐网是新型汽车超市的开创者，旨在为消费者提供一种优于传统4S店和经销商门店的全新选车购车体验。

此外，恩佐网基于车辆本身的生态圈概念，使豪车的销售更加平台化。恩佐网用其强大的信息技术与互联网平台，赋能汽车经纪人及线下汽车服务门店展开汽车销售服务，构建更丰富更多元的汽车电商销售服务生态圈，以适应不同场景的客户消费需求。

和传统的汽车销售模式不同，恩佐网平台体系内包含了新车及二手车的共享车源库、新零售分销工具，更多的是建立一个更多元的豪华车销售渠道。团队所有成员都在努力着丰富这个共享车源库，任何上架到恩佐网平台的车辆，恩佐网有全国各地的销售顾问、全国各地的服务门店都可以参与帮助销售，从而降低销售成本，提高销售效率。

买豪车，就到恩佐网。

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