瑞克多5000好还是斯特拉1000D好该如何选择

瑞克多5000与斯特拉1000D的选择需考虑尺码、需求及升级意向。尺码上斯特拉偏小，瑞克多适合高个子。若追求竞速，选瑞克多；若入门或初骑，斯特拉更合适。两者车架同级，但斯特拉105大套适合不改配置者；瑞克多5000D性价比高，适合升级。新一代车型差异模糊，选择需看个人兴趣及预算。

第一，看尺码，斯特拉现在本质上比瑞克多小一号，也就是斯特拉的52相当于瑞克多的50，如果个子太高的话斯特拉应该是没车(目前大陆最大是54)过低瑞克多没车(第五代斯特拉是47起步其实小个子也不好选)

第二，看需要，如果你是第二辆车或者就要入门破风车骑竞速，就直接瑞克多，如果第一辆车或者刚开始想好好骑，推荐斯特拉。毕竟如果是入门的话车架几何问题和骑行习惯还不固定，个人不建议一上来就骑破风车，一开始就扒的太低如果不注意对正确姿势的养成和身体都不太好。

第三，瑞克多5000D和斯特拉1000D(也就是第四代瑞克多CF3车架和第五代斯特拉CF3车架)架子同级，瑞克多5000D刹车和手变头前后拨都是UT的，上来换轮子就可以了；斯特拉1000D虽说是105大套但是配了个FSA的入门功率计牙盘砍了一刀的轮组，如果要是落地改或者还要向上升级，瑞克多5000D性价比其实非常高(23款PP18800起步，而且估计年前不会有车了)如果不改的话那就斯特拉1000D合适(虽说配件差了点，但是105加诺飞客碳刀骑个一两年等配件降价了再改也不迟)

最后多说几句，新一代的PP和斯特拉大改款换代出来以后，大家其实发现了PP更像TCR了，斯特拉更像瑞克多了(车店老板原话是：后叉下移了换了和瑞克多的龙头和走线)爬坡车和破风车的区别又开始变得模糊了，具体还是看个人兴趣，现在斯特拉这重量，这几何，我其实觉得瑞克多更纯粹一些，可惜我太胖了爬不下去，而且浙江省是美利达的高价区，瑞克多5000D报价20330斯特拉1000D报价18800，这价格1000D还能想想，瑞克多5000D还是算了吧

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