成都的双证网约车司机7月份总流水12164元，日均流水506元，扣除租车和气费等成本后，月收入约7500元。若算上工作期间的吃饭等支出，司机实际净剩约6800元。杭州的司机月流水平均12000元，扣除租车和电费后，月收入约6000元。两位司机均表示，要达到这样的收入，需要长时间在线、高口碑值和一定的跑单技巧。同时，当地市场订单数量多也是关键。虽然收入看似不错，但司机们付出的时间和精力巨大，甚至牺牲了健康。这样的收入，是否值得？
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时至今日，多地网约车合规化已经大有进展，那么办了双证的司机到底收入如何，在市场日益饱和的情况下，能否做到月入过万呢？
我们看一下成都双证车友。在刚刚过去的7月份，他总流水达12164元，其中车费为11431元，共接了669单。
7月份出车24天，每天平均接28单左右，平均流水506元，最好的一天流水747元。
如今奖励少了，这样的流水收入，不仅需要司机长时间的付出，还需要有一定的跑单技巧。
成都口碑值满分350，车友是345.68分，不是特别高，但也不算低，只跑滴滴，不跑其它平台，也不跑黑车。
再来看他的支出，车是租的，月租金2680元维修保养保险都由公司负责，车改气，每天气费约80元，也就是7月份这两项成本约4600元，去掉后，月收入约7500元算工作期间吃饭等支出30元/天，最后司机约能净剩6800元左右。
杭州车友情况相似月流水平均12000元，租的纯电车，车租每月3500元，电费每天约70到100元，月收入大概6000元左右，车友直言“一年下来收获的只有一个快要废掉的身体”
从两位车友的情况来看，双证月平均纯收入能达到6000元以上。
但前提条件是，首先，司机专职跑，长时间在线，口碑值不能低，最好自己还要有一定的跑单心得技巧。
其次，当地市场相对不错，总体订单数量多。成都和杭州都是新一线城市，市民出行需求旺盛，即使网约车竞争激烈，也能保证双证司机的单量。
这两位车友的车辆都是租的，而且租金相对来说比较低。假如是自己的车子，或者租金高的车子，成本就要更高一点。这样一来，司机的收入也会随之下滑。
网约车司机其实就是份普通的工作，甚至还不如打工。每天出车十多个小时，月入六千多，大家觉得值不值呢？
对此你怎么看呢
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