我是别克4S店的销售顾问，今天来聊一款挣钱大宝贝——别克GL8。当地共五家别克4S店，本店平均每天进店20批客户，有29%的人是专门冲着GL8来的。上个月向厂家上报98台售出，但实际销售123台，GL8卖了26台。如果分期的话，卖一台GL8能提1000元左右，全款只有400块。本店GL8现车情况如下：5台陆上公务舱（两台652T舒适型、三台652T豪华型）：三台牛津棕，一台雪域白，一台琥珀金。两台ES陆尊（一台653T舒适型，一台653T豪华型）：一台珍珠白，一台香槟金。一台艾维亚六座版：梅洛酒红。最受欢迎的配置是ES陆尊653T尊享型，指导价33.99万，因为这款车配备了ACC自适应巡航、双侧电滑门等配置，内饰颜色也是非常受欢迎的大漠米色（其实就是棕色）。但是这款配置现车资源奇缺，领导要求加1万现金才能卖，根据单车利润的高低决定交车顺序，每个月只能销售5台ES尊享。相对滞销的配置是福祉版和艾维亚版，能开张就不错。前者是因为大部分人不需要残障人士专用的座椅，后者是因为价格太贵。福祉版和普通公务舱一样，可以优惠1万左右，艾维亚优惠5000元。GL8最近半年的价格没啥变化，现车多的时候优惠就多，反之同理，所以各地价格也很不统一。80%都是私营业主或者公司采购用车，换句话说，来看GL8的人都非常有钱，销售出去的GL8有一半是落公司户。有个刘先生，在本地开了一家机械加工厂。他开着老款3.0L的GL8来店里置换了一台新款陆上公务舱，当天就提走了。后来去厂里找他办业务，看见院子里停了一台迈巴赫S680、一台宝马X5，另外就是刚提的那台陆上公务舱。刘大哥说，迈巴赫买了两年了，当时加了100万才提到车，现在为止才开了5000公里。平时就喜欢开着GL8到处跑，一来和朋友们出去吃饭不用开两台车了，二来还能保持低调。厂家把大众威然作为主要竞争对手。实际销售中，还会有奥德赛和艾力绅，看艾维亚或ES的客户还会对比丰田塞纳、奔驰V级，甚至还有丰田埃尔法或威尔法。这些车型里面，对比最多的是威然、奥德赛和艾力绅，这三个车型占到60%左右。有个退伍老兵张先生，媳妇刚生了二胎，想要买台七座车家用。看完GL8的陆上公务舱最低配以后，果断买了奥德赛混动。主要原因是GL8的公务舱舒适版配置太简陋，连个定速巡航和中控屏都没有，而且GL8的油耗更高。除此之外，经常断货也是战败其他品牌的重要原因之一（特别是ES陆尊）。最终选择购买GL8的客户主要是因为以下三点：(1)GL8是主流MPV，路上跑的最多。70%的客户都说自己某个朋友或亲戚开着GL8，感觉不错才来店里看看。(2)ES陆尊和艾维亚的内饰更受欢迎，厂家每年都会赠送100G流量，可以免费使用高德导航和在线音乐。(3)相比较于其他MPV，GL8的动力更好。有个开宾利飞驰的客户曾经说过：“丰田埃尔法那个车，就算把油门踩断也不往前走，但这个GL8提速就很快。”最后这位老板提了一台六座艾维亚，落公司户。店里主推5年长期限，但最受客户欢迎的是首付50%-24期免息政策（以下报价中，保险高于市场价，因为这些钱大部分刷给店里，小部分刷给保险公司）：下面用主要竞品来算一个全款对比报价：(1)尾灯接触不良。(2)高速上ESC报故障灯。(3)天窗异响，过减速带咔咔响。包含机油、机滤、工时费在内的话，GL8在本店保养一次的价格是860元，每5000公里/半年保养一次。整车质保3年/10万公里，发动机和变速箱单独质保8年/16万公里。(1)GL8的置换补贴是8000元，客户不会知道有这么多，而且还能造假。让客户把自己车过户给家里人，然后配合店里拍个照片，就可以获得8000元补贴。另外，20.5款的GL8ES陆尊，置换补贴和金融贴息只能二选一。(2)月初厂家领导下发了一条通知：所有的4S店，每卖一台昂科旗，才能给两台ES陆尊的配额。这就导致ES陆尊现车奇缺，很多订单已经等了一个月了还没有交付，新进来的客户一听交车时间不确定，扭头就走。(3)陆上公务舱在沈阳生产，陆尊和艾维亚是上海。车fans欢迎每一个愿意进行内容合作的汽车一线同行加入我们，包括销售顾问和服务顾问。有意向的小伙伴可以在【车fans】公众号对话框处留言，验明身份后会有专人和你对接。别克GL8作为利润丰厚的车型，其销售情况和客户偏好揭示了市场对MPV的高需求。尽管面临竞争对手，GL8凭借其主流地位、受欢迎的内饰和强劲动力，保持了较高的销量。然而，现车资源的紧张和政策限制影响了销售，尤其是ES陆尊车型。客户选择GL8的原因包括其在路上的高可见度、内饰的吸引力以及优于其他MPV的动力性能。
我是别克4S店的销售顾问，今天来聊一款挣钱大宝贝——别克GL8。
当地共五家别克4S店，本店平均每天进店20批客户，有29%的人是专门冲着GL8来的。上个月向厂家上报98台售出，但实际销售123台，GL8卖了26台。如果分期的话，卖一台GL8能提1000元左右，全款只有400块。
本店GL8现车情况如下：
5台陆上公务舱(两台652T舒适型、三台652T豪华型)：三台牛津棕，一台雪域白，一台琥珀金。
两台ES陆尊(一台653T舒适型，一台653T豪华型)：一台珍珠白，一台香槟金。
一台艾维亚六座版：梅洛酒红。
最受欢迎的配置是ES陆尊653T尊享型，指导价33.99万，因为这款车配备了ACC自适应巡航、双侧电滑门等配置，内饰颜色也是非常受欢迎的大漠米色(其实就是棕色)。但是这款配置现车资源奇缺，领导要求加1万现金才能卖，根据单车利润的高低决定交车顺序，每个月只能销售5台ES尊享。
相对滞销的配置是福祉版和艾维亚版，能开张就不错。前者是因为大部分人不需要残障人士专用的座椅，后者是因为价格太贵。福祉版和普通公务舱一样，可以优惠1万左右，艾维亚优惠5000元。
GL8最近半年的价格没啥变化，现车多的时候优惠就多，反之同理，所以各地价格也很不统一。
80%都是私营业主或者公司采购用车，换句话说，来看GL8的人都非常有钱，销售出去的GL8有一半是落公司户。
有个刘先生，在本地开了一家机械加工厂。他开着老款3.0L的GL8来店里置换了一台新款陆上公务舱，当天就提走了。后来去厂里找他办业务，看见院子里停了一台迈巴赫S680、一台宝马X5，另外就是刚提的那台陆上公务舱。刘大哥说，迈巴赫买了两年了，当时加了100万才提到车，现在为止才开了5000公里。平时就喜欢开着GL8到处跑，一来和朋友们出去吃饭不用开两台车了，二来还能保持低调。
厂家把大众威然作为主要竞争对手。实际销售中，还会有奥德赛和艾力绅，看艾维亚或ES的客户还会对比丰田塞纳、奔驰V级，甚至还有丰田埃尔法或威尔法。
这些车型里面，对比最多的是威然、奥德赛和艾力绅，这三个车型占到60%左右。有个退伍老兵张先生，媳妇刚生了二胎，想要买台七座车家用。看完GL8的陆上公务舱最低配以后，果断买了奥德赛混动。主要原因是GL8的公务舱舒适版配置太简陋，连个定速巡航和中控屏都没有，而且GL8的油耗更高。除此之外，经常断货也是战败其他品牌的重要原因之一(特别是ES陆尊)。
最终选择购买GL8的客户主要是因为以下三点：
(1)GL8是主流MPV，路上跑的最多。70%的客户都说自己某个朋友或亲戚开着GL8，感觉不错才来店里看看。
(2)ES陆尊和艾维亚的内饰更受欢迎，厂家每年都会赠送100G流量，可以免费使用高德导航和在线音乐。
(3)相比较于其他MPV，GL8的动力更好。有个开宾利飞驰的客户曾经说过：“丰田埃尔法那个车，就算把油门踩断也不往前走，但这个GL8提速就很快。”最后这位老板提了一台六座艾维亚，落公司户。
店里主推5年长期限，但最受客户欢迎的是首付50%-24期免息政策(以下报价中，保险高于市场价，因为这些钱大部分刷给店里，小部分刷给保险公司)：
下面用主要竞品来算一个全款对比报价：
(1)尾灯接触不良。
(2)高速上ESC报故障灯。
(3)天窗异响，过减速带咔咔响。
包含机油、机滤、工时费在内的话，GL8在本店保养一次的价格是860元，每5000公里/半年保养一次。整车质保3年/10万公里，发动机和变速箱单独质保8年/16万公里。
(1)GL8的置换补贴是8000元，客户不会知道有这么多，而且还能造假。让客户把自己车过户给家里人，然后配合店里拍个照片，就可以获得8000元补贴。另外，20.5款的GL8ES陆尊，置换补贴和金融贴息只能二选一。
(2)月初厂家领导下发了一条通知：所有的4S店，每卖一台昂科旗，才能给两台ES陆尊的配额。这就导致ES陆尊现车奇缺，很多订单已经等了一个月了还没有交付，新进来的客户一听交车时间不确定，扭头就走。
(3)陆上公务舱在沈阳生产，陆尊和艾维亚是上海。
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