为什么沃尔沃不用防爆胎？老司机分析后你认同吗？

防爆胎并非真正的防爆，而是能在零胎压下继续行驶。沃尔沃、奥迪、奔驰等品牌并未采用防爆胎，原因包括舒适性差、成本高和设计理念不同。防爆胎胎壁硬厚，导致舒适度和胎噪问题，影响驾驶体验。沃尔沃注重安全性，但防爆胎并非其卖点，且成本较高。沃尔沃S60L等车型未配备防爆胎，而是提供补胎液作为应急措施。宝马追求操控和50:50配重比，因此不配备胎。防爆胎成本高，舒适性差，不适合所有车型。沃尔沃选择补胎液降低成本，满足不同车型需求。沃尔沃、奥迪、奔驰等豪华品牌未采用防爆胎，原因包括舒适性差、成本高和设计理念不同。防爆胎胎壁硬厚，影响驾驶体验。沃尔沃注重安全性，但防爆胎并非其卖点。沃尔沃S60L等车型提供补胎液作为应急措施，降低成本。宝马追求操控和配重比，不配备胎。防爆胎成本高，舒适性差，不适合所有车型。

防爆胎不防爆不但“防爆胎”不防爆，目前制造业中就没有“防暴轮胎”一说。所谓的防暴轮胎仅是能够让轮胎能够零胎压继续行驶罢了。

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不只是沃尔沃不用防爆胎，奥迪、奔驰也都没用。看了某答主的疑问，我很费解—-安全性是安全性、性能是性能，我倒是第一次听过安全性能这词儿。

防爆胎的原理几位答主已经提到过了，这里都不多赘言了。大家大致明白防爆胎以下几个特征就可以了：

说白了就是爆胎之后能够继续跑。

防爆胎舒适性比普通轮胎更差

正因为防爆胎更硬厚的胎壁，使得零胎压继续行驶轮胎对于路面的反馈更为明显——这就意味着舒适度较之于传统轮胎大大降低了。其次，胎壁更厚使得零胎压继续行驶轮胎的胎噪声更大。

在文章开头已经提到过，不但沃尔沃不用，奥迪也不用，就是因为防爆胎的舒适度太低，早年奥迪其实用过，在欧版S8的运动款上使用过跟劳斯莱斯的同款PAX轮胎，但因为配套的轮毂非常特殊，遂作罢了。

宝马则不同，宝马一直都是强调的操控，运动，而且宝马一直都是主打50：50的前置后驱，如果用普通轮胎，加备胎非常容易破坏重心—而且人宝马强调过舒适性么？“开宝马，坐奔驰”是怎么来的？

沃尔沃跟奥迪不选防爆胎是一个道理。在这种层级上，大家并不需要靠着防爆胎来作为卖点，推销的也不是什么运动感。同时么，防爆胎自有配套的底盘调校。以上，沃尔沃作为豪华车型，为了匹配他的发动机到今天为止都没有换他的麦弗逊前悬挂，何况是防爆胎？？

先说一说沃尔沃，对于沃尔沃的认识很多人第一反应就是安全性能极高的一款车，而对于沃尔沃的车来说，既然针对安全性能力求做到极致，为什么还不用防爆胎呢？

再来说一说防爆胎，所谓的防爆胎学名就是泄气保用胎，并不是说防爆胎就不会爆胎，而是防爆胎在汽车爆胎的时候还能保持在80km/h的车速继续行走一定的距离，而普通的轮胎档爆胎时，轮胎没有起压，车辆会马上失去平衡，轮胎也会顿时瘫软脱离轮毂，这时候就只剩下轮毂来维持平衡了。而防爆胎就是为了防止在爆胎的时候出现这样的情况。

而对于沃尔沃来说，为什么不使用防爆胎呢？首先就是车子的设计，另一方面就是成本问题。就拿沃尔沃S60L来说，这款偏向运动的窝窝车型，在车设计之初应该就是没有想过留给备胎一个机会了。此外，像宝马品牌在汽车设计上，追求50：50的配重比，所以为减轻后备箱自重也不配备胎。

而对于沃尔沃的车来说，例如S60L，由于这车属于B级入门车，所以没有配备防爆胎，这也就是我说的另一方面，防爆胎的成本高，那么怎么解决这个问题？其实在后备箱翻盖下，原厂提供了一套补胎液作为紧急处理轮胎使用。

不同的车型都有不同的设计理念，上面说到的宝马车型，宝马比较注重操控方面，所以比配置备胎，由此来达到50：50的配重比，所以为减轻后备箱自重不配备胎。

再回过头来说说沃尔沃的补胎液怎么用，可以说是简单粗暴快捷，这从另一方面也可以说降低了成本。

总结分析

对于防爆胎说一下我的认知。首先呢就是成本问题，防爆胎成本高，耐造，一般都是豪华运动品牌的运动型轿车用的居多比如宝马三系，第二个就是舒适性，防爆胎胎壁较薄，注重运动型，对于路面的颠簸处理起来不如非防爆胎，所以影响了舒适性。

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