大众ID.3以其炫酷的外观设计和运动气息浓郁的造型，在市场上获得了高回头率。车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，展现出明显的运动风格。内饰方面，年轻活力的设计吸引了年轻人的心。动力方面，ID.3搭载了纯电动系统，后置电动机，总功率170马力，总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程430KM。用户反馈显示，ID.3不仅外观时尚，驾驶动力感受也不亚于燃油车，且乘坐舒适性高，适合家庭使用。同时，电动车的低使用成本和环保特性也得到了用户的认可。网友@aliu006分享了他对ID.3的喜爱，尤其是其小巧玲珑、新潮时尚的外观和良好的驾驶体验。他提到，尽管妻子最初对纯电车不感兴趣，但ID.3的颜值和空间表现最终说服了她。另一位网友@mmyun则从经济和环保的角度评价了ID.3的性价比，认为电动车的使用成本远低于燃油车，且对环境友好。网友@mawenzu也认为ID.3性价比高，外观、动力和操控都令人满意，尤其是家庭充电的便利性和后期使用成本的节省。
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大众ID.3车头呈现出炫酷的设计风格，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。
这款车尺寸4261/1778/1568mm，轴距2765mm，车侧呈现出运动的设计风格，整体看上去有较为明显的运动感，在当下的市场上会比较受欢迎。
大众ID.3内饰整体走了年轻路线，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。
大众ID.3搭载了一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总功率170马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程430KM。
大众ID.3在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@aliu006说道：“这是我家的第二辆车。我本来想买给老婆开，但老婆不喜欢开纯电车，对我来说更好，让我开了一辆新车。虽然我是个绅士，但开着这辆车还是挺清新帅气的boy，能吸引不少眼球。当你想买车的时候，燃油和纯电的问题我和妻子纠结了很久，她喜欢开燃油车。从经济角度来说，我还是得从纯电开始。这个问题在看到大众ID3时得到了解决，当时去看车妻子也被这个颜值所吸引。看到车子小巧玲珑、新潮时尚，她爱不释手，带着我试驾。车内空间还不错，横向空间比较宽敞，我175的身高站在车旁显得有点小，但是坐在车内，一点也不拥挤，坐在前排，可以调整座椅靠背，腿部还有活动空间。坐在后面，手脚刚刚够用，但要倾斜双脚伸展还是有点困难。不过家里有两辆车，这辆车平常也就坐三两个人，空间不够大也不用担心。主要是驾驶动力感受，不亚于燃油车。它启动和加速都很快，轻踩油门，速度就会提高。过红绿灯后的提速比较明显，推背感比较足。爬坡动力也一点都不虚，我这种从未开过纯电车的人，瞬间被这种动力所吸引。不过乘坐舒适性也是我们购买这款车的原因之一。动力转换自然，没有顿挫，车子平稳舒适。这辆车是用来及接送孩子上下学的，经常带着孩子，所以必须平稳好开。总的来说，它还是一个相当不错的纯电车，适合我们这个小家庭！”
网友@mmyun说道：“其实电车的性价比比较一般，因为目前有轨电车还不是特别普遍，所以也不是特别划算。这取决于个人喜好。我觉得当你真的喜欢的时候自然而然的觉得他好，不过说实话，ID3性价比还可以，因为使用电车的费用比油车划算几倍不止，能省下不少钱，而且新能源还环保，我们都生活在大自然，当然要多爱护，我这也算做出了一些贡献吧。”
网友@mawenzu说道：“个人感觉这款车子性价比还是挺高的，无论是外观动力或者是操控在我看来都感觉非常不错，而且因为基本上我买车都是在自己给家里充电，所以后期使用费用也能够省下很多钱了。”
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