浙江绍兴地铁2号线首列全自动运行车辆正式亮相了吗？

绍兴地铁2号线首列全自动运行车辆近日亮相，标志着绍兴地铁迈入全自动运行新时代。2号线一期作为绍兴地铁第一条全自动运行线路，采用GoA4最高等级全自动运行标准，实现列车无司乘人员全自动运行。与传统线路相比，全自动运行系统在安全完整性等级、平均无故障时间等方面有显著提升，有效降低运营人员劳动强度，减少人为误操作，提升系统安全性。2号线一期共配备11列全自动运行电客车，采用三动一拖4辆编组方式，最高运行速度100公里/小时，配套智能障碍物检测、能耗记录等智能运维设备，拥有智能运维大数据分析管理平台，科学指导车辆运维。目前，已有2列全自动电客车到段，其中第2列也已完成卸车联挂。

“咦！怎么车头车尾都看不到驾驶操控台了？”“藏着呢！打开盖子就是，但平时基本用不上了！”日前，绍兴地铁2号线首列全自动运行车辆正式亮相，在绍兴地铁万绣路车辆段内的2号线一期首列电客车现场，绍兴市轨道交通集团机电管理部车辆科副科长杨小卡一边解答一边演示。

据杨小卡介绍，2号线一期是绍兴地铁第一条全自动运行线路，按照GoA4(无人值守下列车自动运行)最高等级全自动运行标准建设，可实现列车无司乘人员全自动运行。与传统有人驾驶线路相比，全自动运行系统安全完整性等级、平均无故障时间、平均无运营故障间隔里程等指标有大幅提升。同时，还能有效降低运营人员劳动强度，减少人为误操作，提升系统安全性，进一步改善轨道交通系统的服务质量。

车辆作为地铁线路运行的关键设备，2号线一期共配备11列全自动运行电客车。该车采用三动一拖4辆编组方式，最高运行速度为100公里/小时，配套了智能障碍物检测、能耗记录等多种车载、轨旁智能运维设备，并拥有智能运维大数据分析管理平台，能对车辆健康状态进行客观准确评估，科学指导车辆运维。目前，已有2列全自动电客车到段，其中第2列也已完成卸车联挂。(沈兴国陈栋)

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