捷豹XE系列中的XESVProject8以其592匹马力的5.0公升机械增压V8引擎，成为捷豹历史上动力最强的公路车型。这款引擎不仅提供了强大的动力输出，还搭配了重新调教的8速自动变速箱和四驱系统，使得XESVProject8能在3.3秒内完成0-100km/h加速，极速达到320km/h。外观上，XESVProject8拥有独特的前后包围、大尺寸后扩散器和碳纤维尾翼，内饰则采用了Alcantara材料和特别版运动座椅，提供了卓越的驾驶体验。这款限量300台的性能车型，曾在2017年古德伍德速度节上亮相，展现了捷豹不减的运动基因。
捷豹(Jaguar)F-Pace、E-Pace、I-Pace等一系列SUV正在热卖，似乎让这个除此涉足SUV领域的跑车品牌尝到了甜头。但显然这只是一个假象，至少从现在看来，捷豹还不会忘记它的运动血统，因为捷豹还有这款性能出众的四门房车：XESVProject8。
捷豹XE是捷豹的主力中型四门房车，在推出XESVProject8之前，车系中最强的XESC“仅”搭载3.0公升机械增压V6引擎，而XESVProject将这个性能上限提高了不止一个级别。
为了打造这款最强XE，捷豹准备了一副5.0公升机械增压V8引擎；类似的引擎也出现在捷豹F-Type系列跑车身上，这副5.0公升机械增压V8引擎可输出551匹马力；而在XESVProject8身上，这款引擎的实力被进一步提升，最大马力提高至592匹，峰值扭矩高达71.3公斤.米。
图：5.0公升机械增压引擎被捷豹压榨出592匹马力，虽然在整个高性能车领域里还不算很强大，但已经使XESVProject8成为捷豹史上动力最强的公路车型。
强大的引擎使XESVProject8超越XJ220，成为捷豹历史上动力最强的公路车型；而与这最强动力匹配的是经过重新调教的8前速自动变速箱，以及一套四驱系统。XESVProject8只需3.3秒就能完成0-100km/h加速，极速更达到320km/h。
图：从轮胎的宽度就能看出为了控制这台怪物需要超高的抓地力。
除了动力升级，捷豹还为XESVProject8设计了一套独有的前后大包围、大尺寸后扩散器以及碳纤维尾翼；轮圈尺寸增大至20寸以容纳更大的刹车系统。内饰部分则可看见大量Alcantara材料，前排座椅更换为包裹性更强的特别版运动座椅；买家也可选择拆除后座并选装前排专业桶式座椅，在安装四点式安全带后，就能开着XESVProject8在赛道上尽情玩耍了。
图：与普通XE相比，XESVProject8具有独特的前脸造型，其前包围两侧的进气网格设计让人印象深刻。
图：碳纤维大尾翼和大尺寸后扩散器都是为了让XESVProject8的尾巴更安分。
图：前排的运动座椅由普通真皮和Alcantara翻毛皮包裹，头枕下方留有为安装多点式安全带预留的开孔。
图：客户也可选择专业的赛车桶椅，搭配四点式安全带的同时在后排安装防滚架，使XESVProject8成为赛道日专用车。
这款性能强大的中型四门房车限量生产了300台，并曾经现身在2017年GoodwoodFestivalofSpeed(古德伍德速度节)。
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