2022年9月本田中国终端汽车销量下降16.8%，原因何在？

本田中国9月销量下滑的背后，是汽车电动化对传统燃油车的冲击。体验过秦plusdm-i、卡罗拉、思域这三款车后，不难发现电动化产品力的巨大优势。尽管这三款车价格相近，但秦plusdm-i的性价比远超卡罗拉和思域。合资品牌的A级轿车在秦plusdm-i面前显得力不从心，国产新能源汽车正逐渐取代合资车的地位。日系车的衰退只是开始，未来5年内，日系、德系、韩系、美系等经济适用型燃油车将在国内市场逐渐失去竞争力。

如果稍微关注一下汽车行业，分别体验一下这几款车：秦plusdm-i(评论区里有一些误解，这里更新一下，秦plusdm-i是插电混动，不是电动汽车)、卡罗拉、思域。

使用一周后，应该都能轻松的感受到为什么说汽车电动化对燃油车是降维打击。

就这种巨大的产品力差距下，这3款车居然售价基本在同一个段位上，就知道有多离谱了吧？

如果说秦plusdm-i值十几万的话，卡罗拉、思域之流，充其量值六七万，对，就是比亚迪F3这样的定位而已。

合资品牌的A级轿车被秦plusdm-i横扫就对了。

合资车们被国产新能源汽车打的土崩瓦解，不过是刚刚开始。

日系车的大衰退，也不过是刚刚开始。最终结果，是日系、德系、韩系、美系这些经济适用型燃油车在国内无立锥之地，通通都得出局。

不会太远，也就5年左右就会成真。

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