如何评价工匠派发布的小跑车SC01真的值得买吗？

钢管车架的小跑车SC01在安全性上存在隐患，因为它缺乏溃缩区域，对车内人员的安全构成威胁。中后置电池包的设计，为了达到500公里的续航，可能需要堆叠电池，这不仅影响散热，还可能提高车辆重心，影响操控性。横推减震的设计牺牲了前备箱空间，对于一款面向年轻人的跑车来说，储物空间的减少显得不太合理。市场上30万价位的纯电车型中，model3和海豹等车型在架构、操控和实用性上都更为成熟。SC01的造车资质和电控、电池包来源不明，上路资质和绿牌问题尚未解决。此外，SC01的覆盖件做工粗糙，需要更多的投资来提升设计和工艺水平。小跑车SC01的钢管车架安全性存疑，中后置电池包设计影响散热和操控，横推减震牺牲储物空间，市场上有更成熟的纯电车型可选，SC01的造车资质和配件来源不明，覆盖件做工粗糙。

给大家列几个这个所谓小跑车的硬件信息：钢管车架、中后置电池包和所谓的横推减震。

首先，钢管支架虽然有强度极高的优点，但也意味着在碰撞发生的时候，相比采用铝制前副车架的传统跑车完全没有溃缩区域，车内人员如果不使用头盔和多点式安全带就无法保证事故安全。其次中后置电池包的设计如果想要保证500公里的续航里程则必须采用堆叠而非平铺的设计。那么对应的散热方案是什么样的？升高的重心对操控的副作用又是什么？而在采用横推减震之后原本可以作为前备箱使用的空间也被巨大压缩，合着一台定位给年轻人的跑车一点储物空间都不需要呗？

再提醒一下大家，30万价位内有model3、海豹等等架构成熟、操控优质且实用性极佳的纯电车型，我有什么理由去选择这台看起来和老头乐同源似的所谓小跑车？老头乐都还有布加迪和兰博不比这个有排面？

再者，晓彤到目前也没有说SC01的造车资质借用的是哪个品牌，据内部沟通的媒体同行说SC01的电控和电池包也都来自于不知名的小厂家，最终能否拥有上路资质、能否上个绿牌都是未知数。就这玩意wb平台上全是支持和期待的声音，我都不知道大家是真睿智还是都在装睿智。

最后再提一嘴SC01覆盖件的做工，实在是太次了，多投点钱好好做设计和工艺吧唉。

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