电动汽车电池更换周期与省油费电费差值真的平衡吗？

我们来算一笔账，假设油车8万，电车16万，每1万公里电车比油车省1万。特斯拉Model3为例，60kwh三元锂电池，续航556公里。如果每天开55公里，10天完成一个充放电循环，一年充37次电，电池寿命25年以上，每年省油钱2万，4年补上购车差价。若每天开110公里，5天一个循环，一年充73次电，电池寿命13-14年，每年省油钱4万，2年补上差价。电池成本占车价比例逐年上升，质保期内电池衰减至70%免费换新。这样看来，5年更换电池的说法似乎并不准确。电动汽车的电池更换周期与省油费电费差值真的平衡吗？通过计算，我们发现电车在不同使用频率下，省下的油钱能在较短时间内补上购车差价。特斯拉Model3的电池寿命远超5年，且在质保期内电池衰减至70%以下可免费换新。因此，5年更换电池的说法并不准确，电车的实际经济效益远比这个说法要乐观。

4G光元：我们假设，油车是8万,电车是16万。每1万公里电车比油车省1万块钱。电池的寿命是1000个充放电循环次数。

我们以特斯拉的model3为例，60kwh三元,续航556

如果你每天跑55公里,10天完成一个充放电循环周期。一年大概充37次电，电池可以用25年以上，每年平均跑2多万公里。可以省下油钱2万元。4年可以把买车的差价补上。

如果你每天跑110公里,5天完成一个充放电循环周期。一年大概充73次电，电池可以用13-14年，每年平均跑4多万公里。每年可以省下油钱4万元。2年可以把买车的差价补上。

电池的成本整车占比逐年升高，从40%升到50%，现在接近60%。动力电池车长有质保，在质保期内你的电池掉到70%，免费包新。5年的时间是不是有点短呀？

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。