丰田亚洲龙是买混动的，还是汽油版的？混动版是否更值得选择？

丰田混动技术以其卓越的驾驶体验而闻名，不仅安静、加速快，而且动力随叫随到。尽管混动版供应紧张，订车需等待，但其驾驶体验远超2.5L汽油版，后者配置选择有限，且驾驶感受平淡。对于预算有限的消费者，2.0L汽油版亚洲龙提供了一个经济的选择，尽管动力较弱。然而，混动版在同价位车型中几乎无可替代，无论是在亚洲龙车系内部还是与其他同级车型相比，都是最值得推荐的选择。如果预算和时间允许，混动版无疑是最佳选择；若预算有限，则可以考虑2.0L汽油版，但需忍受其较弱的加速性能。2.5L汽油版则因其配置和价格问题，在车系中显得较为尴尬。

单从产品本身出发，买混动版吧。一方面是丰田混动太强，另一方面是丰田的自吸机太弱。

丰田的混动有多好开，这里就不赘述，已经被各大媒体吹爆了。安静(尤其发动机不启动前)，加速快，且随踩随有，可谓静若处子，动若脱兔。别纠结什么时候把油费省回来，这个只是丰田混动的副作用。

混动版也有个大问题，就是生产供应不足，订车要等2-3个月。所以之前销售会“水”客户去订2.5L，但亚洲龙2.5L硬伤实在太多。

2.5L目前最大硬伤是配置，只有一个最低配，以及一个最高配。亚洲龙2.5L的最低配实际是很难买到，更多只是个门面。最高配又太贵，近25万放在混动版里，也有很大的选择面。

因此亚洲龙在出2.0L之前，4S店相当尴尬。客户奔着混动版来买车，结果没车，于是导人家去买2.5L。结果2.5L两款配置高不成低不就，不少客户因此放弃亚洲龙。

另外，2.5L驾驶体验跟混动版差远了。跟在凯美瑞上的情况一样，这副2.5L发动机热效率说得很强，但实际加速极为平淡。别说跟混动去比，跟雅阁1.5T去比，也要败下阵来。开亚洲龙2.5L在市区跟车，稍大脚下去都听到发动机声。无论加速，还是NVH，2.5L都完全不是混动版的对手。

亚洲龙未来真正用来走量的车型，绝对是2.0L。没错，这款车虽然加速很弱，但胜在够便宜。预算有限，对动力没什么需求的朋友，可以考虑亚洲龙2.0L。这类人在国内其实很多，你看雷克萨斯ES，卖得最多绝对是ES200。需要说的一点，就是亚洲龙2.0L别买最顶配，加5000元就能买到2.5L顶配，配置同等水平，动力还升了一个级。

不得不说，亚洲龙2.0L动力有硬伤，同价位可纠结的选择较多。这个价位还可以考虑买凯美瑞混动，或者雅阁1.5T/混动，虽然尺寸没那么大，但它们动力表现都更为从容。反观亚洲龙混动，这个价位难找有接近体验的车，没显著短板，有不可替代性。所以无论以亚洲龙车系的纵向维度，还是考虑上同级车的横向维度，混动版都是最值得推荐。

结论：如果预算和时间充足，都强烈建议上混动。类似水准的机械体验，放在雷克萨斯里(ES300h)，人家要卖到40多万！然后没钱才去考虑2.0L，前提你要忍受它的很弱的加速。至于2.5L，实际只有顶配可以买到，在车系中是个很尴尬的存在。

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