奥迪Q8与Urus是否同平台车型？

全新奥迪Q8作为奥迪家族的旗舰豪华SUV，与兰博基尼Urus共享MLB Evo平台。这一平台以前置纵向车型为主打，其五连杆虚拟主销悬架系统为车辆操控、转向和轮胎回转带来显著优势。MLB Evo系统的单件结构简单，受力明确，前后悬架均为五连杆设计，提供卓越的纵向驱动力、侧向支撑力和垂向舒适性。此外，前后空气弹簧、可调减震器和前后主动稳定杆的配置，进一步提升了车辆性能。整个传动系统集中度高，优化了前舱和地板中通道的布局，上下半轴实现等长互换，展现了平台的先进性和车辆的卓越性能。奥迪Q8与Urus是否同平台车型？全新奥迪Q8和兰博基尼Urus都采用了MLB Evo平台，这一平台以其先进的悬架系统和高集中度的传动系统而闻名，为两款车型提供了卓越的操控性和舒适性。

全新奥迪q8做为奥迪家族的旗舰豪华suv，与兰博基尼urus使用的是相似的mlbevo平台。mlbevo主打前置纵向车型，特征是其五连杆虚拟主销悬架系统。虚拟转点带来的好处是主销外移。而这样对于车辆的操控特性，转向特性，轮胎回转包罗等基本都有优于传统双横臂悬架的特性。

从系统层面来说，mlbevo系统的单件不管从结构还是受力比较简单，左右两个摆臂变成了四个独立的二力杆(只承受拉或压的杆件)。而后悬架则是多连杆悬架，它的本质上跟前悬架相同，同样是5连杆的虚拟主销悬架。而5连杆中的转向拉杆，被替换成了一个内点固定的前束调节杆。这样的悬架结构在纵向驱动力、侧向支撑力以及垂向舒适性方面基本都有十分出色的现象。除了置配前后空气弹簧、可调减震器之外，还置配了前后主动稳定杆。相对传统的稳定杆，主动稳定杆在方向盘输入那一刻开始，其扭转刚度已经发生了变化。整个传动系统集中度十分之高，大大的解放了前舱以及地板中通道的布置空间，除此之外上下半轴也实现了等长互换。

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