如何判断汽车没出过事故？从这几个地方看汽车有没有大事故

观察车辆前部，检查前保险杠是否变形，挤压水箱和发动机，以及水箱两边的大梁是否有修复痕迹。车尾撞击可通过检查后备箱和备胎区域的损伤来判断。侧面车门的更换可通过铰链螺栓痕迹和敲击车身听声音来判断。检查车身外观油漆是否均匀，胶条是否粘有油漆，以及发动机罩底部的检查标签是否被撕下。水箱框架和前减震器上座部分的对称性也是判断事故的重要参考。大梁的扭曲和焊接痕迹是鉴别事故车的关键。新车出厂的贴纸位置和后备箱轮拱线条的平滑度也是检查点。最后，检查汽车各焊接处有无焊接痕迹，以及部件是否有印有材料号的标签。查询汽车过去的维修记录和4S店的维修保养记录也是判断车辆事故历史的重要手段。

从这些地方告诉你车有没有出大事故。

从前面看，车的前保险杠在前面，前保险杠碰到会变形，挤压保险杠，然后挤压水箱，后续的能量会挤压到发动机。一般来说，启动发动机就能看到车的风扇和水箱。如果有更换的迹象，应该继续看水箱两边的大梁。

大梁伸出来固定防撞梁。如果正面撞击会变形的话，即使金属片修复了，也不一定能恢复到平整的样子，因为纸张弯曲后就不平整了。冲击方面，前保险杠横梁受力非常大。

还有就是车尾撞击，车尾是后备箱。后备箱打开，可以看到放备胎的地方。没有办法替代，只能重塑。所以这里发生事故还是挺容易看出来的，而且有的车没有后防撞梁，所以车身尾部相当脆弱。

然后从侧面看门。门可以更换，但是更换门可以从门的铰链看出来。铰链的大部分螺栓基本都是喷漆的。如果拆了会留下痕迹，那么在拆车门之前有哪些问题需要思考？还有就是听声音，敲击车身不同部位的金属表层，听声音是否一致。如果用腻子修补，声音会比较沉闷。这个不适合新手。新手可以买一个车漆测试仪，用它可以直观的看出车身是否填过腻子。

还有就是车本身不能被划伤。在大多数情况下，大梁没有损坏基本上是毫无疑问的。稍微补漆喷漆也很正常，所以买车要看内心的疑惑，不要看表层。

特定识别方法

检查车身外观，车门和前后翼子板外层是否有油漆起伏，车身油漆色泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上条件基本都具备，就可以判断车身有过撞击，外部重新刷过漆。

打开发动机罩，检查出厂时贴在发动机罩底部的检查标签。如果大部分撞坏的车需要重新喷漆，需要把贴纸撕下来再喷漆。上面有检验贴，噪音控制检验标签，原厂代表规格贴。所以多关注这个问题检查一下是不是事故车也是有好处的。

正常情况下，发生事故后，首先是水箱架。如果发生碰撞，汽车的水箱框架无法恢复原貌。即使重新粉刷过，只要是扭曲的地方，撞击后的痕迹也无法隐藏。

还有就是仔细检查前减震器的上座部分，仔细检查上下钣金，形状是否对称，这也是检测是否发生事故的一个非常重要的参考。

检查大梁是否扭曲、焊接，就可以鉴别是不是事故车。拉小车平台再拉，基本不可能把主梁恢复原状。所以这是很重要的一部分，不能错过。

近几年新车出厂，基本都是在后门、后行李箱盖等地方贴上贴纸。如果他们已经重新烤过了，就把这个贴纸撕掉，不然烤起来会很奇怪。所以这也是一个相当容易察觉的地方。

从侧面可以发现（查成交价参配优惠政策），原来钢板的接缝不是一条直线，而是像梯子一样，如果变成直线可能会有问题。

检查后备箱。为了达到外观平整的要求，还需要对上下轮拱进行外观检测，观察轮拱线条的平滑度。如果在国外发生意外，被挤过的人基本都会表现出不自然的感觉。防水胶基本上是涂在铰链上的

检查汽车各焊接处有无焊接痕迹。如果对所有接头基本没有疑问，那么最后就要检查每个部件是否有印有材料号的标签。只有被更换的零件才会有货号标签，所以只需要有货号标签，说明这个零件被更换了，需要仔细检测，不要大意。

此外，您还可以查询汽车过去的维修记录和4S商（查成交价参配优惠政策）店的维修保养记录。

好了，今天小编汽车的朋友们就为大家简单介绍了这么多如何判断汽车没出事的方法。不知道小伙伴们听了小编汽车的简单介绍后，是否对如何判断汽车没有出事有了更深入的了解。

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