球笼式万向节两轴间最大夹角为多少度？

球笼式万向节的两轴间最大夹角可以达到50度。外球笼的常用转角大约在30度，而内球笼的转角则在25度到30度之间。万向节，也称为万向接头，是一种能够实现不同角度动力传递的机械部件，它在汽车驱动系统中扮演着“关节”的角色，允许传动轴在不同方向上传递动力。球笼式万向节根据轴向是否能够伸缩，分为固定型和可伸缩型两种。固定型球笼式万向节的星形套内表面通过内花键与传动轴连接，外表面有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，而外滚道则位于球形壳的内表面。装合后的星形套和球形壳形成6个滚道，每个滚道内装有一个钢球，由保持架固定，使得动力可以通过钢球和球形壳传递。可伸缩型球笼式万向节则在筒形壳内壁和星形套外部设有圆柱形直槽，装合后形成滚道并装有钢球，允许星形套与筒形壳在轴向方向上相对移动。

球笼式万向节两轴间最大夹角为50度。外球笼一般情况下会用到的转角是30度左右，最大摆角应该可以到50度。内球笼在25度到30度之间。万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。

球笼式万向节工作原理如下：

1、根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节；

2、结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道做在球形壳的内表面上；

3、星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。动力由传动轴经钢球、球形壳传出；

4、可伸缩型球笼式万向节的结构特点是于筒形壳的内壁和星形套的外部做有圆柱形直槽，在两者装合后所形成的滚道内装有钢球；

5、钢球同时也装在保持架的孔内。星形套内孔做有花键用来与输入轴连接。这一结构允许星形套与简形壳相对在轴向方向移动。

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