宝马740LixDrive舒适性测试底盘滤振出色吗？

宝马740LixDrive在舒适性测试中表现出色，尤其是在底盘滤振方面。车辆在不同车速下的车内噪音控制良好，无论是怠速还是高速行驶，车厢内都能保持静谧。此外，选装的魔毯智能空气悬挂系统进一步提升了舒适性，通过减速带测试中，宝马740LixDrive的平均颠出水量仅为4.17ml，位列PT8-120全榜单第一名，显示出其底盘滤振性能的卓越。即使在运动模式下，宝马7系的底盘也能在保持足够支撑性的同时，提供良好的韧性和舒适性。宝马740LixDrive的舒适性测试结果令人印象深刻。车辆在噪音控制和底盘滤振方面均表现出色，尤其是在选装了魔毯智能空气悬挂系统后，其舒适性得到了显著提升。通过减速带测试，宝马740LixDrive的底盘滤振能力在PT8-120全榜单中排名第一，证明了其在舒适性方面的卓越表现。

【58汽车舒适性测试】我们都知道，宝马的产品擅长以运动性取悦消费者，出彩极致的操控感受深受众多车迷粉丝的追捧。不过新世代CLAR平台下的宝马产品在舒适性方面也取得了很大进步，尤其是底盘的行驶品质，在同级别产品中出类拔萃。新款宝马7系，作为CLAR平台中级别最高的产品，它的底盘技术也达到了很高的标准，今天的这台740LixDrive甚至还选装了价值29000元的魔毯智能空气悬挂，底盘舒适性可谓更进一步。那么宝马7系的整体舒适性表现究竟能够达到怎样的表现呢？下面我们就通过测试，来揭晓答案。

对车辆舒适性的验证，我们一共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这台宝马740LixDrive搭载了前245/40R20、后275/35R20的普利司通博天族S001轮胎，强调运动属性。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为上午11点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

这台740LixDrive的隔音性配置还是比较全面的，机舱盖、翼子板均配备了隔音棉，四门车窗也使用了单层加厚玻璃。在实际的体验中，它的车厢隔音性表现能够让人满意，无论车辆静止怠速还是中高速行驶，车厢内的静谧性都保持的非常不错。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。740LixDrive使用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且还选装了魔毯智能空气悬挂系统。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将740LixDrive的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，宝马740LixDrive平均颠出的水量为4.17ml，该成绩位列PT8-120全榜单第一名，表现非常惊人。我认为该车的魔毯悬挂对于舒适性的提升极为显著。另外，即便是在运动模式下，该车的底盘也不是非常硬朗，而是在提升足够支撑性的同时，赋予了很好的韧性，舒适性优先原则在宝马7系上很容易被察觉。

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