福特翼虎仪表显示侧滑灯点亮、坡道辅助不可用是怎么回事？

仪表显示侧滑灯点亮，坡道辅助功能失效，同时向前碰撞预警和低速安全功能也无法使用。通过IDS检测发现方向盘模块存在多个故障代码，且难以清除。可能的原因包括SCCM供电或搭铁问题、网络故障或模块本身故障。检查BCM上的F72保险和SCCM插头C226A的电压均正常，但后来发现1号脚电压低于10V，怀疑存在虚接。进一步检查发现BCM至SCCM之间的线路问题，特别是BCM的c2280F插头中18号脚（SCCM电源）退出，导致故障。修复弯曲的针脚后，试车确认故障排除。这次维修经验提醒我们在工作中要细致耐心，反复测试以减少不必要的维修，节省时间。福特翼虎仪表显示侧滑灯点亮、坡道辅助不可用，可能原因及解决方法。

故障现象：仪表显示，侧滑灯点亮，坡道辅助不可用，向前碰撞预警不可用，低速安全不可用（见截图），

接车后，首先用IDS进行车辆故障读取，发现有很多关于方向盘模块的故障代码，且无法完全清除，代码见截图：

根据以上故障代码分析，问题可能由以下几个方面引起：

1:SCCM供电或搭铁故障

2：SCCM网络故障

3：SCCM模块本体故障

根据线路图首先检查，BCM上的F72保险，没有发现断开的现象，用万用表测量电压正常，说明保险正常。为了快速的确定问题，于是将转向柱饰板拆开，直接测量SCCM插头C226A的1,4,5,号脚，1号脚为供电，测量有12.5V，4,5，号脚为网线，测量为2.7V和2.4V，没有发现问题，难道SCCM故障？

为了减小误判，再一次测量，这次1号脚忽然测得电压低于10V，难道有虚接？

于是根据线路图分析：故障可能出现在BCM至SCCM之间的线路,首先检查BCM的c2280F插头，将模块拉下经过仔细检查，发现有一个针脚退出，对比确定为18号脚，正好是SCCM的电源，本以为将其插回去就好，结果发现卡不到位（见截图）

将该插头拆下，发现针脚弯曲，小心的将针脚修复后，试车故障排除！

维修总结：此次维修使我们意思到在工作中一定要仔细，要耐心的反复对比测试，可以减少不必要的维修，节约时间！

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