保时捷Macan以其运动性能著称，价格区间在58.8万元至99.8万元。关于2.0T版本是否更烧机油，实际上17款Macan2.0T已有所改善。保时捷车主多在4S店保养，对保养知识了解不多。Macan有多个版本，保养分为小保养和大保养。小保养包括更换机油、空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯。机油选择至关重要，原厂推荐金美孚一号，也可考虑德国GT机油或法国摩特300V系列。机油量需根据车型购买，2.0T约4.5升，3.0T以上约8.5升。保养时注意机油标号，0W系列更适合。空气滤芯和机油滤芯推荐使用进口品牌，空调滤芯根据地区空气质量更换。建议网上购买配件后去汽修店保养，节省成本。大保养包括变速箱油、刹车片等，建议5万公里一次，专业汽修店更经济。保时捷Macan的保养和机油选择对车辆性能至关重要。2.0T版本烧机油现象已改善，而保养知识对车主来说却相对缺乏。不同版本的Macan保养项目相似，小保养包括更换核心三件套和空调滤芯，机油选择应根据车型和性能需求。正确购买机油量和选择合适的保养配件，可以提高保养效果并节省成本。大保养项目更多，建议在专业汽修店进行，以获得更好的性价比。
一台比卡宴更加运动的保时捷Macan，价格从58.8万元-99.8万元，有许多车主反映2.0版本比3.0甚至3.6的还要烧机油，是不是这样呢？
2.0T版本是保时捷针对英国和亚洲开发的版本，主要销售地是中国大陆、台湾和香港，所以发动机用的是奥迪的EA888。这款发动机是公认的油老虎，但在17款的Macan2.0T版本上烧机油改善许多，没有之前那么严重的烧机油现象了。
虽然保时捷车主被称为”有品“人士，但保时捷车主大部分选择在4S店保养，所以汽车保养的知识和经验来说简直是小学生。之前有个新闻报道，一位卡宴的女车主，跑了4万公里才第一次保养，机油都已经变成黏胶状了。
言归正传，要了解Macan的保养技巧，我们先来看Macan的版本情况：
Macan2.0T252hp
MacanS3.0T340hp
MacanGTS3.0T360hp
MacanTurbo3.6T400hp
(2018款MACAN与MACANS都拥有了黑色包围，之前只有GTS和Turbo才有，目前也只有GTS在黑色包围上有GTS标识)
保养分为小保养和大保养。
小保养就是日常保养，一般根据机油品质5000公里-10000公里或1年保养一次，更换的东西主要是保养核心三件套+空调滤芯。三件套分别是：机油、空气滤芯、机油滤芯。
机油——小保养是汽车保养的核心，而机油是小保养的核心，机油的好坏直接决定了发动机的性能。保时捷进口过来的原厂机油是金美孚一号，如果对性能没有特别高的要求可以在后续中继续使用进口的金美孚。请注意！是进口的金美孚，而不是国产4S店的金美孚，国产和进口的金美孚性能相差很大，配方完全不同。如果对汽车保养和驾驶不是特别在意，使用4S店的国产金美孚也没有问题(我看到有个GT3的车主，竟然一直用的是4S店的国产金美孚，真的太浪费这车了)。
如果想把发动机提升一个性能级别，可以再考虑用更高品质的机油，比如德国GT机油，非常适合德系车，耐高温和低温出众，保时捷的车主用的比较多，性能出众，属于全合成PAO机油，12000公里保养里程，担心买不到正品进口金美孚的可以选择GT，比国产金美孚上一个等级。
喜欢竞速和动力体验的可以上法国摩特的300V系列或美国红线机油，这两款机油都属于竞速脂类机油，动力体验比进口金美孚、德国GT都要强悍一些，但保养里程比较短，一般3000公里就需要保养了。
机油购买多少升合适？
Macan2.0T实际4.5升左右，购买5升就可以了，剩下的保存好下次使用或烧机油补油都可以。这里讲一个剩余机油存放的问题，一般机油保质期都是5年，只要密封没问题，打开以后继续存放一年都是可以继续使用的，完全可以放心，所以有时候这次买5升，下次买4升就可以了，互相补一下。
MacanS、GTS、Turbo实际使用都是8.5升以内，购买机油9升足够。
干货提醒：在4S店保养的千万别被忽悠了，2.0T和其他版本用的机油量是完全不同的。还有，MACANS、GTS、Turbo虽然车价相差几十万，但保养费用是差不多的，因为要保养换的东西没有太大区别。)
干货提醒：MacanS、GTS、Turbo实际加满是8.2升左右，很多时候4S店和保养店都是加8升，问题也不大，夏天可以留一点机油膨胀空间，不加满是正确的，冬天建议还是加满。但千万别买了9升机油，被换机油的师傅加8升留一升，如果在4S店就亏大了。保养是汽车重中之重，每次做保养一定要在旁边看着才行。
怎么选标号？
首先，推荐选0W标号的，耐低温更加强一些，就算是南方地区，许多高端车还是应该选0W标号的，机油的品质比5W的更加高一些。
粘度要根据车型来选择，如果是Macan2.0T的车型，前3万公里都可以选择0W30标号的机油，3万公里以后可以选择0W40标号的机油。
如果是MacanS、GTS、Turro这种3.0T以上的，直接一开始就用0W40标号的机油，用到终身即可。
这里有一个知识点，带涡轮增压的发动机，特别是德系车、排量大的，要尽早用高粘度的机油，因为德系车发动机的调教都比较高，再加涡轮增压，工作温度比日系车、美系车高很多，如果用0W20这种标号的机油容易导致发动机磨损。所以一般2.0T的一开始用0W30，开3-5万公里上0W40，3.0T的直接上0W40就可以了。
空气滤芯——MACAN2.0T版本只有左边的吸气口，右边是空置的。
MACANS、GTS、Turbo都是双吸气装置，左右各一个。
干货提醒：Macan2.0T的空气滤芯只有一个，不要被忽悠算成2个空气滤芯的价格。
空气滤芯对于发动机燃烧效率特别重要，如果吸气的空气滤芯过脏，发动机的燃烧室容易跑进异物和灰尘，导致燃烧不充分和留下残留物，对发动机损伤比较大，后期也比较难清理(清洗保时捷发动机又是一项容易被宰的项目)
空气滤芯曼牌、博世、马勒都没有做Macan的型号，可以在网上买原厂件，4S店用的是一样的，背后要贴有德国生产字样。
机油滤芯——机油滤芯是机油的清洁系统，在机油经过高温运转后会发生质变，特别是机油性能开始衰退以后，品质差的机油会留下一定的固体油泥，机油滤芯就负责把这些油泥停留在滤芯里面，防止跑到发动机舱里，就如同一个空气净化器一样的作用。
机油滤芯品质最好的我还是建议用进口的曼牌，同样博世和马勒也不错可以备选。
空调滤芯——一般根据情况更换，如果是在南方空气质量好的2万公里换一次都没问题，如果在北方无霾严重1万公里一换也可以，有些人空调滤芯几年不换，车内空气质量极差，会严重影响驾驶者和乘客的健康。
空调滤芯我就推荐博世的好了，其实曼牌、博世、马勒在机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯方面已经做的足够出色，相差不大，整体来说曼牌的品牌最大，销量也最高。
干货提醒：以上就是平时小保养的细节和流程，提醒大家不要去汽修店换这些配件，可能高出几倍的价格，建议网上各大旗舰店、官网购买后自己去去汽修店保养，这样汽修店只要收一个人工费就可以了，一般100元左右。
高品质保养的经济账
自己保养：我们就以大排量的S、GTS、Turbo为例，如果购买进口的德国GT机油9升(9X128=1152元)+原厂空气滤芯(2X222=444元)+曼牌机油滤芯(165元)+空调滤芯(68元)一共1829元。
4S店保养：如果在4S店这样的3+1保养下来8000是很正常的，贵巨多。
我们不仅能省钱，关键是保养的品质也上了一个层次，4S店除了空气滤芯一样，像机油、机油滤芯、空调滤芯都不会用我推荐的高品质产品，加上给保养师傅的人工费2000就可以解决了。
大保养除了小保养的项目外，还有变速箱油、撒车片、泠却液、火花塞、轮胎兑换、电路整体检查等项目，一般5万公里大保养一次即可。
同样的，保时捷的大保养建议还是去专业的汽修店做，4S店全套做下来轻松上2万，如果按照我的建议做完小保养再做大保养，4000多可以解决大保养问题了。(有钱的当我没说)
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