DHT混动技术是什么意思？奇瑞DHT混动技术是什么水平？

奇瑞DHT混动技术以其“世界首创全功能混动构型DHT”在2021年上海国际车展上发布，标志着奇瑞进入“奇瑞4.0时代全域动力架构”。该技术以其先进性、澎湃动力、节省油耗和高可靠性脱颖而出。奇瑞DHT采用双电机驱动，通过9种工作模式和11个组合挡位，优化不同场景下的动力和油耗。首款车型瑞虎8PLUSPHEV展示了其技术实力，拥有510N·m的最大扭矩输出，百公里加速小于5秒，纯电动里程100公里，百公里综合油耗低于1L，馈电油耗低于5L，展现了奇瑞DHT混动技术的高水平。奇瑞DHT混动技术以其创新和性能在混动领域占据领先地位，展现了其在动力、油耗和可靠性方面的卓越表现。

奇瑞DHT混动技术在2021年上海国际车展发布，并且奇瑞还将DHT混动技术归纳为“奇瑞4.0时代全域动力架构”，统称鲲鹏动力。今天我们就来详细了解一下奇瑞的DHT混动技术，看一看它什么水平。

奇瑞DHT混动技术有多厉害？

1、世界首创全功能混动构型DHT

2、技术最先进

3、动力最澎湃

4、油耗最节省

5、使用罪案件

6、品质最可靠

这是奇瑞对它DHT混动技术的评价。DHT是混合动力专用变速箱的简称，奇瑞DHT混动是专门针对混动场景研发，实际上有不少厂商也有自己的DHT混动技术，比如丰田THS、本田i-MMD、比亚迪DM-i等。

在奇瑞对自己DHT混动技术的褒扬中，不得不说的是第一项“世界首创全功能混动构型DHT”。奇瑞DHT是国内目前首家采用双电机驱动的混动构型，通过多达9种工作模式包括纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等等，以及11个组合挡位的相互协作，能够给更好平衡车辆在不同场景下的动力需求和油耗表现。

搭载奇瑞DHT混动技术的首款车型瑞虎8PLUSPHEV在车展上同时亮相，预计今年10月份正式上市。根据已经公布的数据，我们来看看奇瑞DHT混动技术水平如何。集成前双电机后单电机的四驱混动版本，最大扭矩输出510N·；m，百公里加速时间小于5秒。纯电动里程可达100公里，基本能够满足短途通勤，百公里综合油耗低于1L，换算成馈电油耗也就是百公里低于5L。

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