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荣威iMAX8车头呈现出运动的设计风格,营造出非常不错的运动氛围。该车长宽高5016/1909/1782mm,轴距3000mm,车侧呈现出纤长的设计风格,线条布局不仅看上去很流畅,并且让车身显得格外大气。荣威iMAX8内饰设计十分酷炫,非对称式中控台充满战斗气息,很容易打动年轻消费者的心。荣威iMAX8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,工信部综合油耗8.4L/100km。荣威iMAX8在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@jjyj说道:“我原来的雅阁是2.0L自吸的发动机,现在换成涡轮增压,这个加速真的太猛了,尤其是在低转速时就能有一个特别强劲的加速度,推背感很明显,开起来完全不像是一个这么大的车。8at的变速箱平顺行也能媲美我原来的CVT,没有换挡的顿挫感。”网友@小小开心说道:“当时买车的时候就是很看重舒适性的,不管是视野、座椅、噪音、减震还是使用的便捷程度都是考虑了的,感觉很喜欢,座椅都宽大软和,到第三排都不只是应付,功能性如加热通风还有按摩都很使用,噪音很小几乎没有,也没有很大震动,我觉得舒适性能算得上是至尊级的了。”网友@我爱我车01说道:“第二排调整到合适座位,第三排坐进去很轻松,一点都不会觉得拥挤,后备箱也很打,垂直高度非常给力,只要不是特别打件的行李,后面还是能放下不少的。”

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荣威iMAX8车头呈现出运动的设计风格,营造出非常不错的运动氛围。

该车长宽高5016/1909/1782mm,轴距3000mm,车侧呈现出纤长的设计风格,线条布局不仅看上去很流畅,并且让车身显得格外大气。

荣威iMAX8内饰设计十分酷炫,非对称式中控台充满战斗气息,很容易打动年轻消费者的心。

荣威iMAX8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,工信部综合油耗8.4L/100km。

荣威iMAX8在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@jjyj说道:“我原来的雅阁是2.0L自吸的发动机,现在换成涡轮增压,这个加速真的太猛了,尤其是在低转速时就能有一个特别强劲的加速度,推背感很明显,开起来完全不像是一个这么大的车。8at的变速箱平顺行也能媲美我原来的CVT,没有换挡的顿挫感。”

网友@小小开心说道:“当时买车的时候就是很看重舒适性的,不管是视野、座椅、噪音、减震还是使用的便捷程度都是考虑了的,感觉很喜欢,座椅都宽大软和,到第三排都不只是应付,功能性如加热通风还有按摩都很使用,噪音很小几乎没有,也没有很大震动,我觉得舒适性能算得上是至尊级的了。”

网友@我爱我车01说道:“第二排调整到合适座位,第三排坐进去很轻松,一点都不会觉得拥挤,后备箱也很打,垂直高度非常给力,只要不是特别打件的行李,后面还是能放下不少的。”

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