奥迪第三代EA888发动机的双喷射与二次喷射技术有何独特之处？

奥迪EA888发动机的双喷射系统包含两套独立的燃油喷射系统，根据工况变化灵活切换喷射方式。二次喷射技术通过在点火后额外喷射少量燃油，旨在提升废气温度，加速尾气催化净化器达到工作状态。而二次空气喷射则通过向排气门后喷入空气，促使废气中的碳氢化合物和一氧化碳进行二次氧化，释放热量以加热尾气催化净化器。值得注意的是，奥迪EA888系列发动机并不具备二次空气喷射功能，这一特性仅在六缸发动机中出现。这种设计有助于提高发动机效率和环保性能，同时确保尾气排放符合标准。

2奥迪发动机的二次喷射和二次空气喷射

EA888

2.2二次空气喷射由于冷启动和预热阶段，混合气非常浓，因此在这段时间内废气中有很多没有燃烧掉的碳氢化合物。在这种情况下，催化净化器无法正常工作，因为没达到催化净化器的正常工作温度，而要想实现完全燃烧，混合比必须是λ=1。二次空气喷射就是将空气喷入到排气门的后面，这样就使得废气中的氧含量升高，于是会发生碳氢化合物和一氧化碳的二次氧化（二次燃烧），由此释放出的热量帮着加热了尾气催化净化器，使之快速达到正常工作温度。

3结语由以上分析可知，奥迪EA888发动机的双喷射系统是有两套独立的燃油喷射系统，根据工况的不同采用不同的喷射方式，而二次喷射是指在点火之后再喷一次少量的燃油，目的是提高废气的温度以使尾气催化净化器尽早正常；而二次空气喷射是将空气喷入排气门的后面，使废气二次燃烧，目的也是使尾气催化净化器尽早正常，但需要说明的是奥迪EA888系列发动机不具有二次空气喷射功能，六缸发动机才具有此功能。

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