发动机无法启动的原因及检查方法

发动机无法启动的原因和如何检查的探讨。文章主要讨论了有电但发动机无法启动的故障原因，列举了电子控制系统、曲轴位置传感器、点火系统和燃油系统等方面的故障，并给出了相应的检查方法。包括检查线路电阻、测量电压等步骤，帮助读者了解并解决发动机无法启动的问题。文章详细介绍了发动机无法启动时，应如何从电子控制系统、曲轴位置传感器、点火系统和燃油系统等方面进行检查和维修，为读者提供了实用的故障排查方法。

很多朋友都抑郁了。这辆车显然有电，但发动机就是发动不起来。发动机不能启动的原因是什么？根据边肖的经验，发动机不能启动的原因有很多，但汽车的电动发动机不能启动时有以下几种故障。让我们一起来了解一下如何检查它们。出现电机无法启动的故障现象。这种故障现象的典型特征是蓄电池电压和起动机工作正常，但发动机无法启动。1.检查电子控制系统。将点火开关转至1档，仔细倾听燃油喷射电子控制系统中节气门控制部件的声音。如果听不到节气门控制部分的声音，请检查发动机ECU的控制电压端子1和3与中央电气板D2和P2之间的接线，以及ECU的两个针脚与地面之间或中央电气板与导线之间的电阻值是否小于1。测量时，应使用数字万用表(下同)。如果电阻值不正常，修理或更换电线和中央电板；如果电阻值正常，修理或更换ECU。如果能听到油门控制部分的声音，迅速将点火开关转到起步档，观察发动机转速表指针是否移动。如果指针不动，检查曲轴位置传感器；如果指针动了，就是点火系统或者燃油供给系统的问题。2.检查曲轴位置传感器。拔下曲轴位置传感器的插头，测量曲轴位置传感器的电阻值在0.48和1k之间。如果电阻值异常，应修理或更换传感器。如果曲轴位置传感器的电阻正常，检查曲轴位置传感器的针脚2和3与ECU的针脚63和56之间的线路，以及插头的针脚1与发动机接地点之间的线路。如果线路异常，修理或更换线路；如果线路正常，修理或更换ECU。3.检查点火系统首先测量点火线圈。拔下点火线圈插头，测量点火线圈插头的针脚4和蓄电池正极之间的电压。电压应为12V(蓄电池电压)。如果测量的电压不正常，检查点火线圈插头的针脚4和地线之间的线路。如果测得的电压正常，点火线圈插头的针脚2和发动机接地之间的电压应该是蓄电池电压。如果测量的电压异常，检查中央配电板D23和点火线圈插头的针脚2之间的电线。如果测量的电压正常，测量点火线圈插头的1号和3号针脚与发动机接地之间的电压，检查前应该在0.4V左右，拔掉每个气缸的喷油器，打开起动机几秒钟。如果电压不正常，分别检查点火线圈插头的针脚1和3与ECU的针脚71和78之间的线路。如有异常，应修复或更换；如果正常，应该检修或更换ECU。如果电压正常，检查点火线圈。如果点火线圈异常，修理或更换点火线圈；如果点火线圈正常，修理或更换ECU、火花塞、高压线(火花塞拧紧力矩30Nm，电极间隙0.9~1.11mm，插头电阻约5k)。4.检查燃油系统将点火开关转至1档，仔细聆听燃油喷射电子控制系统中燃油泵的工作声音。如果燃油泵无声，分别测量燃油泵插头上的火线和地线(火线电压应为蓄电池电压)。如果接地线正常，修理或更换燃油泵。如果接地线不正常，修理或更换接地线。如果火线异常，检查燃油泵插头和保险丝S5之间、保险丝S5和中央配电板E14之间以及中央配电板E14和燃油泵继电器之间是否有任何问题。.如果电线、保险丝和燃油泵继电器异常，应进行修理或更换(如果保险丝熔断，检查电路是否短路，下同)。.如果电线、保险丝和燃油泵继电器正常，应修理或更换中央电路板。如果燃油泵有声音，依次测量发动机各缸喷油器插头与发动机接地点之间的电压，应该是蓄电池电压。如果电压异常，检查保险丝S123、插头和保险丝S123，以及保险丝S123和燃油泵继电器之间的接线。如果保险丝熔断，检查氧传感器、进气质量流量计和活性碳罐电磁阀的火线。如果电压正常，测量每个气缸的喷油器插头与发动机ECU的针脚73、80、58和65之间的导线。如有异常，应修复或更换；如果正常，修理或更换ECU。必要时应测量燃油分配管的压力，正常压力一般应为0.25~0.3MPa。好了，今天，电动发动机不能启动的原因就在这里。不知道听了边肖的介绍，你对发动机不能启动有没有更深的理解？希望边肖的介绍能对大家有所帮助。如果你想了解更多，请关注这个网站。

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