3款合资车二/三厢销售态势分析！两厢车走向何处？

合资车二/三厢市场同台销售现象深入探讨。目前，尽管市场上多款车型拥有二/三厢版本，但究竟哪几款车是市场上的佼佼者？本文通过案例详解了东风本田思域、长安福特福克士和上汽大众朗逸三款车的销售策略与市场布局，反映了不同品牌对两厢车市场的态度与应对。随着市场变化，两厢车是否会逐渐式微？未来又将如何发展？文章提及的三款合资车，思域、福克士和朗逸，各自在二/三厢市场有着不同的销售策略和特点。思域注重次顶配手动挡的布局，福克士则对两厢和三厢车型一视同仁，而朗逸的两厢版则显得更为个性和运动化。面对两厢车市场的挑战，各品牌需根据市场需求调整策略以保持竞争力。此外，文章还探讨了当前两厢车市场的现状及未来趋势，强调了消费者应珍惜并抓住购买两厢车的时机。随着市场环境的变化，两厢车是否会逐渐减少，值得我们关注。

曾有一段时间，两厢车市场也受到了国内消费者的追捧，甚至有些三厢车为了迎合消费者也会推出两厢车。但是当三厢车逐渐成为主流，二厢车的市场开始式微，在车市大环境下滑之后，为了将力往一处使，曾经两厢/三厢车型共存的情况开始逐渐减少。当厢式版本中口碑不错的昂克赛拉宣布不再引进厢式车型时，更让不少人大呼“爷青结”。

可以有一个人退出，自然也有一个人进场，前段时间上市的思域两厢HATCHBACK，就是对两三厢同台销售的有力补充。但是即使是这样，目前市场上销售的既有两厢又有三厢的紧凑型轿车也早已所剩无几，今天我们就来盘点一下，看看到底有哪几款。

东风本田思域

指导价格：11.99-16.99万元

思域三厢版的销售火爆有目共睹，早些年就有人叫嚣要推出两厢车，可在真正推出两厢版时，那些曾高呼“引进必买”的消费者，真的会为此买单吗？对于这一问题的答案，我们只能让市场来回答，但结合目前两厢车市场的体量，思域两厢车的推出，无疑是本田的下一个赌注。

看思域两厢版HATCHBACK的布局，次顶配车型配备了手动挡，对于很多“信仰粉”来说，手动挡当然是思域两厢的精髓所在，但是对于思域两厢HATCHBACK来说，这一举动无疑是在“押宝”，押的是消费者购买思域两厢HATCHBACK需要的是手动挡而不是自动挡。同样由于这个原因，本田将手动挡放在了次顶配车型上，因为它是“入门即高配”，在更加精致的同时，更丰富的配置也提供了更好的驾驶体验。但是与此同时，也让思域两厢HATCHBACK手动挡的指导价达到了16万元，直逼部分B级车。所以，买手动挡，真的要看“信念”了。

长安福特-福克士

指导价格：10.88-15.08万

一度名列前茅的福克斯运动级紧凑型轿车代表车型之一，福克斯的两厢车也曾一度辉煌，因此福克斯一直保持着两厢车的销量。但是福克斯近年来的产品竞争力有所下降，即使是福克斯两厢车也很难拥有太多的亮点，尽管长安福特经过升级之后使其更加运动化，配置更加丰富，黑色科技也更加突出。

实际上，看看福克斯的产品布局，不难发现长安福特对其两厢版和三厢版车型一视同仁，因为这两款车型在价格和配置方面没有什么不同，他们之间最大的差异就是“屁股”了。所以对消费者而言，福克斯也是目前国内市场上，能让消费者完全根据自己的喜好和需求，在两厢和三厢车型上自由选择的合资车紧凑型车。一不像思域二厢一般，需要为“信念”买单，二也不如奥迪A3一般，三厢车要比二厢车贵上几千块，让人难以选择。

上汽大众-朗逸

指导价格：9.99-16.19万

事实上，我个人认为大众朗逸是比较特别的一款二/三厢车型，因为不同于思域和福克斯，朗逸的二/三厢车型在国内销量并不好，甚至知名度也不高。可想而知，朗逸两厢版的起价比朗逸三厢版还要高出6000元，如果说思域两厢版是为信仰而买的，那么朗逸两厢版，估计只有德系两厢车或爱马仕才会买得起。

事实上，在外观上，朗逸两厢版与三厢版给人的感觉是截然不同的，朗逸两厢版更加接近威顿的姿态，因此，与朗逸三厢版的中庸大气不同，朗逸两厢版显得十分“个性”。而尾部则体现出不同的地方，相对于朗逸的三厢版，朗逸两厢版的后备箱开口较大，也带来了较宽敞的一些后备箱空间，这使其的实用性更加突出。与此同时，车辆在调校上也稍有不同，两厢车型会更硬朗一点，在驾驶时稍微偏向运动，更符合汽车本身的运势设计。

实际上说的范围扩大了一些，除了上面提到的三款车型之外，桑塔纳、观致3、奥迪A3等车型也都是两厢或三厢车同台销售。但是，与以上三款车相比，这几款车要么市场销量实在太低，要么是豪华品牌，所以就不多说了。

但是也正因为如此，我们不难看出如今两厢车市场的式微，思域两厢车的入市曾以失败告终，此后很难再有其他厂商敢继续尝试在国内推出新的两厢车，届时两厢车将逐渐在国内消失，所以喜欢两厢车的朋友，真的要买而且要珍惜。

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