既然不添加尿素，会产生限速等效果，那为了节省成本，用些便宜的尿素也可以吧？答案是不可以的。而且尿素不能随便用。车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。所以对生产尿素溶液的企业有一定的技术要求，并不是所有的尿素都能满足车辆的需求。用了不合格的尿素，也就是所谓的劣质尿素，会对后处理系统造成严重的损坏，得不偿失。举个例子，一桶尿素10升装的，25元卖给你。商家是有利润的吧？算5块钱利润吧，也就是说从经销商那里拿来是20元一桶。经销商同样有利润吧，也算5块。那么厂家出厂价就是15元。厂家还有利润吧，也算5元。也就是说这桶尿素的成本不到10元钱。这个逻辑没错吧？想想，制作尿素必须要用纯净水来制作，10元钱能买到10升纯净水和所需材料吗？显然不能，所以尿素中的材料并不能达标。这样的尿素杂质多，质量不过关，用了之后能不对器件造成损害吗？那不合格尿素会对车辆造成什么损害呢？一、损坏计量泵。不合格的尿素会导致计量泵异常磨损或者堵塞，导致计量泵工作不良或直接损坏。二、损坏喷嘴（包括气助和电控喷嘴）。气助喷嘴被杂质颗粒堵塞后根本无法疏通，必须更换。电控尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却，尿素喷嘴也极易损坏。三、劣质尿素结晶导致“尿路结石”。长时间不使用或使用劣质车用尿素，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用高。四、损坏车辆的催化器。不合格的尿素产品对汽车的催化器有很大损害，长期使用会造成消声器中陶瓷载体中的催化剂中毒，从而降低转换效率，OBD排放超标，后期维修成本很高。五、其他部件的损坏：如尿素罐结晶堵塞，排气管结晶堵塞等。如果还能清洗出来还好，如果清洗不出来，只能进行更换。更换器件所需要的费用和时间成本也是不小的。使用劣质车用尿素会对车辆造成多方面的损害，包括损坏计量泵、喷嘴、导致“尿路结石”、损坏催化器以及其他部件损坏。这些损害不仅影响车辆性能，还会导致高昂的维修费用。因此，为了车辆的正常运行和降低维修成本，应避免使用便宜的、不合格的车用尿素。
既然不添加尿素，会产生限速等效果，那为了节省成本，用些便宜的尿素也可以吧。
答案是不可以的。而且尿素不能顺便用。
车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。所以对生产尿素溶液的企业有一定的技术要求，并不是所有的尿素都能满足车辆的需求。
用了不合格的尿素，也就是所谓的劣质尿素，会对后处理系统造成严重的损坏，得不偿失。
为啥便宜的车用尿素不能用？
举个例子，一桶尿素10升装的，25元卖给你。商家是有利润的吧？算5块钱利润吧，也就是说从经销商那里拿来是20元一桶。经销商同样有利润吧，也算5块。那么厂家出厂价就是15元。厂家还有利润吧，也算5元。也就是说这桶尿素的成本不到10元钱。这个逻辑没错吧？
想想，制作尿素必须要用纯净水来制作，10元钱能买到10升纯净水和所需材料吗？
显然不能，所以尿素中的材料并不能达标。这样的尿素杂质多，质量不过关，用了之后能不对器件造成损害吗？
那不合格尿素会对车辆造成什么损害呢？
一、损坏计量泵。
不合格的尿素会导致计量泵异常磨损或者堵塞，导致计量泵工作不良或直接损坏。
二、损坏喷嘴(包括气助和电控喷嘴)。
气助喷嘴被杂质颗粒堵塞后根本无法疏通，必须更换。电控尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却，尿素喷嘴也极易损坏。
三、劣质尿素结晶导致“尿路结石”。
长时间不使用或使用劣质车用尿素，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用高。
四、损坏车辆的催化器。
不合格的尿素产品对汽车的催化器有很大损害，长期使用会造成消声器中陶瓷载体中的催化剂中毒，从而降低转换效率，OBD排放超标，后期维修成本很高。
五、其他部件的损坏：如尿素罐结晶堵塞，排气管结晶堵塞等。
如果还能清洗出来还好，如果清洗不出来，只能进行更换。更换器件所需要的费用和时间成本也是不小的。
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