睿翼改装懂的请进

其实就你这个年龄和你的用途，我觉得大众CC到是个不错的选择，技术那些不用说了，肯定是属于先进的，惟独没有四驱而已。排量根据你的爱好来定，1.8T和2.0T的都足够了!至于空气悬挂这个东西，不是我说，就我使用的经验来看(我的是奔驰车)，舒适确实好，但这个实用性和耐用性还是很有待考验的。这个一旦坏了那修起来可不是几千能打住的，没一万也得8千!而这个级别非空气悬挂的车子的舒适性其实都可以满足日常了，毕竟我们不常走烂路。改排气的话要2000左右，除非只改成样子货，那百八十块，改轮毂要看你改多大的了，一般情况下1万一套，轮毂这个东西不能用差的，关系到安全!下面说下以上你列举的车的优点和缺点: 1.BMW320。车子的操控和整体感觉绝对是没的说，你会感觉这车不是一般的硬，但在过减速带和烂路的时候，悬挂过硬影响了舒适度。而后期保养和零件修理更换价格还是远高于广本迈腾之类的，而且4缸的BMW我认为不如6缸的，不论哪方面，除了油耗;2.迈腾1.8T，这车我觉得不错，暂时还说不上什么毛病，就是悬挂太软，没有韧性，不知道你明白否，而且19岁孩子开，有一点点老气;3.睿翼这车不错，发动机也不错，但这个为什么卖的不好，我想除了营销之外，本身车子肯定也是有原因的，就是没有任何优点也没缺点，太中庸了，论运动不及锐志，论空间不及广本，和迈腾的处境差别度，但大众明显比日产会卖车，技术行，舒适也是日本车的优势，结实嘛，还是换个话题吧，呵呵，你懂的;4.锐志这车除了空间小点，当然新款的已经好多了，但还不不是很宽敞，其他没问题的，但是如果你在北方或是冬季常下雪的地方还是建议你不要买，即使有ESP，这个车在雪厚的时候实在是难以操控，太容易打滑了，后驱车的毛病!

楼主你的想法错误的，，改了中尾端能提升这些是不可能的，，带头段还差不多，，不过也是寥寥的动力， 直排 跑高转速很爽， 市区多 还是用回呀的吧， HKS你能买到的都是国内做的 不过是国外的价钱，，我建议你去汽车之家的睿翼论坛看看其他车友怎么改装的，，改排气无非就是变个声音，，想提升数据 都是心理安慰，，顺便改了排气也加个KN风格吧，，呵呵 改装无罪，，但是你还是要看看别人怎么弄得 心理有底，，别当小白鼠，，要有系列的思路

哥们，…改装车之前是否应该先了解一下自己改装车子的要求是什么吧？例如：（是要求低转高扭力的输出，还是要高转速马力的输出….）得有个大概方向吧？否则不是改车，是毁车…外观单说先说包围吧… 睿翼AUTOEXE大包围 2500左右 带中网 18寸轮毂+22545R18轮胎 一只2000左右OZ BBS 等等 肯定是仿大牌的 要是改真品一只就得1万+ ZR是什么牌子？车身强化 强化拉杆 顶吧 底吧 2500左右 扰流翼 几百至几千 看你要求了…有比较夸张碳纤维的… 绞牙避震分普通 和全长可调式绞牙避震。 普通的随车身高度调节硬度 全长可调节的是 硬度和高低可以分表调整的。 比较一般的3000-5000 专业点的1万至2万 最后就是排气系统，这个可不能随意乱改… 这个分为好几段。又分直排和回压如果想要改变声音的话，装尾段就可以了… 装个S鼓就有你想要的声音 但是就好像是洗脸不刷牙，只能看，不中用… 而且，自动挡车子不要加直排。还有口径过大的排气管。够经过大会影响自动挡的换挡，严重的话会使转速根本就达不到高转速就被强制换档了。这些在你去消费的时候改装店或是商家是不会跟你讲的，他们只会告诉你，（换大口径的排气管，S鼓，直排…等等 这样你的排气系统才能发挥到极致…排气顺畅了车子动力就强了。）其实根本就是放屁！很有可能在改完排气后车子出现油耗加大，跑起来很吃力的现象…这样就极大可能造成二次甚至三次消费… 国内改装市场不成熟，80%的山寨货造成车主的2-3次消费。改装技术也是很恶心的……建议楼主一步一步来，先了解车子需要改装的部件与构造。不是说：（我拍钱，照这样子给我改…）就可以了…也许楼主不怕花钱，但是花完钱后您的爱车也许会更难开… 我空间有点成功人士的见解…楼主可以看看。