犹豫2012款的奇骏2.5和欧蓝德2.4，想听真实的油耗，开过几年的车况，保养。

我的奇骏2.5CVT至尊 市区20%堵路情况下 12个油以内 国道上80-90匀速油耗 8-9个油 高速140匀速油耗可以超过12个油 这车强项在于兼顾公路性能的基础上有接近专业越野车的越野能力 动力调效和地盘悬挂 车型外观 都不适合过于高速 欧兰德我一朋友有 越野性能一般 和 帕杰罗基本不沾边 油耗也偏大 但是同配置的车价 比奇骏便宜

我奇骏2.5CVT至尊 市区20%堵路情况 12油内 道80-90匀速油耗 8-9油 高速140匀速油耗超12油 车强项于兼顾公路性能基础接近专业越野车越野能力 力调效盘悬挂 车型外观 都适合于高速 欧兰德我朋友 越野性能般 帕杰罗基本沾边 油耗偏 同配置车价 比奇骏便宜

首先说科帕奇，科帕奇我曾经开过，当时觉得提速动力不错，不像网上评价的动力不足，我惊讶的和旁边的车主说：“您这卡帕奇还行啊，2.4的动力挺足的，不像网上说的那样。”朋友郁闷的说“我这是3.2的。”我对欧宝的印象挺好的，欧宝是科帕奇原型车。不过科帕奇费油可是杠杠的，稍微狠点，20L/100Km不是梦。科帕奇做工的细致程度不够，但是新款科帕奇的电子设备科技含量还可以，如果楼主喜欢科帕奇外观，并且不在乎油钱。可以上个3.2科帕奇，综合考虑我并不推荐科帕奇。再说2.7两驱汉兰达。。。。爬坡门主叫登场，其实我倒是看了“爬坡门”视频以后，觉得汉兰达不是没有“力气”而是有劲使不上。汉兰达在进中国后，轴距加长了，这也就导致其重力分配不均衡。但是爬坡门的出现。如果楼主喜欢大大的空间，大大车有面子，不去玩小越野。汉兰达可以要。但是不推荐。对于2012款欧蓝德劲届EX2.4我非常了解，2012相比2011款增加了镀铬装饰，后视镜折叠，坡起辅助，刹车优先等。简配了前顶巴。前顶巴倒是可以自己装，也不费事。总的来说还是比2011有所提升。欧蓝德2.4是CVT无级变速原装进口，起步稍肉，中段加速可以。160以上再提速比较肉了。就算是地板油，加速感也在180Km/h之后完全失去。再加速只能靠时间慢慢往上悠了。不过2.4排量的SUV大部分都是这个速度。科帕奇，奇骏，CR-V，RAV4等等都一样。CVT无级变速带来相当出色的油耗表现，一般市区开10.8个油。高速稳定后7个油。对于一个1.5吨2.4排量的SUV来说，这个油耗是不可想象的。对于越野，楼主写出的这几款车中欧蓝德是最强的，AWC全轮四驱控制系统带给了欧蓝德很强的越野性能。最后说傲虎2.5CVT原装进口也是不错的公路车，为什么这么说呢？虽然傲虎是全时四驱，但是傲虎的定位一直是旅行车。傲虎具有水平对置boxer发动机。优点重心低，带来优秀的操控性。水平振动抵消，带来很小的振动。冲程缩短，带来了更大的扭矩，提速更快。但同时boxer发动机为了这些也牺牲了最佳润滑角度，也带来了更加复杂的维修。（去西藏路上一辆森林人坏了，只能卡车拉回来，水平对置发动机没有地方能修）。总的来看。公路性能傲虎>欧蓝德>科帕奇>汉兰达越野型欧蓝德>科帕奇>傲虎>汉兰达油耗经济性欧蓝德>傲虎>科帕奇>汉兰达车内空间汉兰达>傲虎>欧蓝德>科帕奇如果楼主主要是跑公路，偶尔小越野一下，原装进口欧蓝德是最佳选择。如果楼主主要是跑公路，偶尔上个小马路牙子，傲虎也是很好的。对于2.4科帕奇和2.7汉兰达不推荐。以上为个人看法。我是爱卡欧蓝德EX车主，欢迎楼主有机会来爱卡欧盟看看。

欧蓝德性能偏向城市越野，而奇骏则外形硬朗，相对而言更适合野外越野。城市越野舒适性就会好一点，而野外越野则会牺牲掉一点舒适性。你选哪款车，关键在于你的使用环境、用途以及个人偏好而定。