普通君威与君威GS底盘驾驶感受区别大吗?

CC加价，真心伤不起，B7同理 GS总体来说还是不错的 28.39的价格 相对于CC 很有价格诱惑力 另外就是三种驾驶模式 也给人带来更多的驾驶体验 同级别车中做到风阻系数最低，底盘科技含量最好 相比CC GS前后全是17寸通风碟刹 更给力点 不过CC 的无框车门倒是很拉风的！~

其中普通模式适用于市区路况，在该模式下，Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统将选择舒适的随速转向助力控制，带来更轻盈的操作手感，同时，CDC全时主动式稳定系统会将底盘弹性元件调整为标准阻尼系数，获得正常的路感反馈。而在该状态下，系统将提供及时的油门响以及适中的悬架调校等状态，使车辆拥有更稳定的驾驶感受。 而舒适模式则适用于中长途驾驶，此时CDC全时主动式稳定系统会减少阻尼系数，获取更“柔和”的底盘动态反馈。此时系统会提供更舒缓的油门响应以及更轻柔的悬架调校等状态，目的就是为更好的滤掉路面颠簸，从而获取更为舒适的完美旅途。 另外，运动模式更适用于激烈驾驶，Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统将减小转向助力，提供更清晰的路感反馈，增强操控性。而CDC全时主动式稳定系统将自动增大阻尼系数，同时系统将提供更积极的油门响应，提高换挡转速，并延迟ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入，目的就是获取最直接的驾控感。 君威GS那FlexRide自适应驾驶系统无愧于“智驱底盘”的称谓。它的出现将君威GS的运动特性发挥至极致，同时，“自适应”的工作状态为驾驶者准备了更智能也更随心的驾控感受。当然，前增强型麦弗逊悬挂/后独立多连杆悬挂结构，以及由拥有缸内直喷与涡轮增压技术的2.0T发动机和6速手自一体变速箱的所构成的动力组合也为君威GS所拥有的运动特性做了一定的技术支撑。

您好，新君威定位是一款运动轿跑车，2.0T的动力是同级车里最强的，号称“前驱王”，与CC2.0T比，其功率和扭矩分别是162KW,147KW和350Nm，280Nm，从数值上看新君威要强很多，而且新君威采用地道的欧式运动地盘，非常扎实稳重，操控性能君威更好。

君威GS的底盘有旅行舒适模式、运动模式可选,普通君威则没有,所以下盘的软硬度有所区别,GS的舒适运动兼顾得更好,但差别的程度不是很大,不是很敏感的人不容易分辨出来。至于迈锐宝,它的总体调性会比君威舒适,相对适中。