2014款，美利达挑战者500和挑战者600和挑战者700的区别。

看来还是让我详细给你讲讲吧。楼主觉得还可以的话，给我加分啊！ 美利达3月份中间涨了一次价。挑战者500 现在卖4298；挑战者600售价4980；挑战者700售价是6680。 1、三个车都是27速，挑500变速器是西马诺M590/591，西马诺HG50 11-32套装飞轮，台湾彦豪油刹，很一般； 2、挑600的变速器是美国速联的X7变速器，敏捷性更高，飞轮是速联PG-950 11-34，口碑不错，缺憾依旧是台湾彦豪油刹，很不给力； 3、挑700明显好多了。前后变速是速联X7和X9变速，山地血统的变速器，DT3的油叉，曲柄是FSACKDE-7080CSS44-32-22，可是中空的啊。更值得一提的是油刹彻底升级为西马诺M445 4、特别提醒：三者相比，我建议你选择挑700。如果你不差钱的话，建议你直接上挑战者800 。毕竟两者才有1300的差价，挑800是30速，油刹和轮组更优秀一些。

2010年款美利达挑战者500: 变速系统是禧玛诺M590，前叉Rochshox D2，刹车Shimano M416线碟;2011款刹车已升级为油碟。 2010年款美利达挑战者600: 变速系统是Sram X7，前叉Rochshox D2线控，刹车Tektro油碟。 另外，两者车圈、坐垫都是WTB的，其中600用的料件等级比500略高一点。

挑战者500（挑战者-PRO) 全国统一价：3980元 挑战者600（新车） 全国统一价：5180元 挑战者700（战神） 全国统一价：6480元挑战者500 配置车架：美利达专利TFS铝合金车架花鼓：FORMULA轴承花鼓 车圈：WTB SX24双层铝合金前叉：ROCK SHOX DART 2 肩控锁死带回弹调节指拔：Shimano DEORE M530牙盘：Shimano FC-M442 44/32/22 前拔：Shimano DEORE M530后拔：Shimano DEORE M531 刹车：Shimano M415 碟刹把组：X-mission大口径铝合金车把 坐垫：WTB 外胎：MAXXIS TT 2.0颜色：克平黑/特面红/史平一灰/石珠白车架尺寸 26X16寸/18寸 挑战者600 配置车架：美利达专利TFS铝合金车架花鼓：久钰轴承 车圈：WTB双层铝合金前叉ROCK SHOX DART 2 线控指拔：SRAM X7牙盘：FSA 1150 中空一体式指拔：SRAM X7后拔：SRAM X7刹车：TEKTRO AURiGA COMP 油压碟刹把组：X-mission大口径铝合金车把 坐垫：WTB PURE外胎：MAXXIS颜色：黑色 哈白挑战者700（CHALLENGER 700)【车架】：克平黑、石珠白【车架尺寸】：26X16/18 【车架】：美利达专利技术TFS超轻铝合金车架【前叉】：Rochshox Dart-3 锁死前叉【车匣】:Shimano M486油压刹车系统【手把】：X-mission SPEED【竖管】：X-MISSION SPEED【链条】：CN-HG73【花鼓】：NOVDTEC 培林花鼓【车圈】：Mavic XM317 Disc【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1【坐垫】：WTB Pure V【坐管】：X-MISSION SPEED【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T【前后变速器】：SRAM X7/X9【变速控制杆】：SRAM X7【变速级别】：SRAM 27速【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-22

　　美利达挑战者700采用MERIDA全新推出的HFS流线型车架；独特的管型，HFS专利技术及平焊技术，使车架重量和强度较以往HFS车架更加完美；压入式中轴，更好的提高车架强度及踩踏时的刚性。 捷安特xtc820比挑战者700轻，可以根据自己需求选择。