蝰蛇排量大为什么比不过布加迪威龙?

当然是Bugatti了，不能比的，8.0升W16发动机，能发出1001马力； 最高车速400公里/小时以上：0~100公里/小时加速时间2.9秒，加速到300公里/小时仅需14秒。

首先 告诉你几个基本的知识 动力 不代表速度 速度 不代表厉害 最强的改装不是发动机改的多么猛 而是看能把车没用的重量仍掉多少 改装界 减重 增大马力和重量比 永远比加大马力更有效 理论上 铸铁的承受能力是可以让一个2.0L的发动机增压出2000马力的 所以布加迪 威龙 说他厉害 也厉害 说他一般 也很一般。 大众既然能有威龙 他就能放在奥迪身上做出第2个威龙 日本漫画和电影的影响 我们以为日本改装很厉害 但是日本曾经有限制的 汽车公司不准超过4500CC的排量 所以凌志的LS430曾经是它的顶置。而美国 没这个说法 去了美国1天 你会明白 1000匹的蝰蛇在美国比比皆是 NBA球星们都喜欢的奔驰SL系列 800匹以上的数不胜数。 而M3-GTR 则是面对街车改装的 小车的转弯惯性 承受的重力比 要永远强于大车 M3-GTR和威龙 玩S弯的话 不出4个弯道就能甩开威龙

　　谁说蝰蛇饿ZR1没有空气动力？整车风学动力！　　其实现在还是有很多人认为美国车操控差，排量大！　　其实不是这样的，懂美国汽车史的朋友就应该知道早在80年代甚至更早的时候！美国人开始在风学动力上进行研究了！最典型的例子就是普利茅斯的不死鸟系列！把风阻降到惊人的27！　　只是美国人的造车理念不一样，一直以一种财大气粗的方式在造车！所以很少考虑到油耗！所以给人一种美国车是油老虎的理念！　　当然这也与美国的地理环境有关！众所周知美国地广人稀，在有些地方有时候吃个饭都要开40-50公里才能找到一家饭店！而且山路偏少，修的路也基本上是宽的直路！所以造车就只注重直线动力，刹车，舒适，安全性了！操控就显得没那么重要了！所以很少有人说美国车不安全不舒适，动力差!　　加上美国人不细心的性格，他的车造出来都相对粗糙！没有日系和德系的精细！这也是美国人得性格问题，你不是美国人当然接受不了这种粗狂美的艺术感!不过我很喜欢美式车，狂放不羁的感觉让人热血沸腾！喜欢美式跑车的人都有这种感觉（呵呵）　　其实布加迪威龙的操控更烂！因为它太快了！快了再好的操控都是0！即使再好的助力再多的操控辅助，也于事无补！因为速度太快了，方向就很重！甚至打不动！所以纽柏林不属于威龙！　　所以楼主不要片面的一枪打死！美国车并没有你想象的那么烂！只要你接触之后，我保证你也会渐渐喜欢上这种让年轻人热血沸腾的豪放粗狂的！呵呵