保时捷911跑车质量怎么样

这款如同狂风战机一般的超级跑车来自德国，它搭载的一具4.2L Bi-Turbo V8引擎,能让它从0-100KPH只要3秒，极速为360 KPH。售价方面，19.8万欧元的还算合理，不过有钱不一定买得到，因为它年产量仅50辆左右。 一辆好的超级跑车，一方面应该具有良好的路面表现和功能。另一方面，在保证质量出色的情况下，拥有同级别的跑车无以伦比的价格优势。而Gumpert Apollo就是这样一款跑车。 这款由德国制造如同狂风战机一般的超级跑车，将在东德阿尔腾堡正式投产的，年产50辆左右，售价达到19.8万欧元，你觉得它的价格合理吗？看看下面的东西相信你心里就会有答案了！ Apollo搭载了一具4.2L Bi-Turbo V8引擎，最大功率是478 KW /6000 rpm，扭矩则是850 Nm/4500rpm， 输出功率114.8KW/升,最高转速可达75005rpm，长宽高为4460/1998/1105，轴距2700 mm，0到100公里只要3秒，到200公里也是8.9秒罢了，极速可以高至360km/h。 跑这么快它能稳定吗？这款2座的超级跑车，引擎中置，使用碳素纤维＋铬钼结构车身 ，同步六速手动变速器，双离合器(直径2 x 200mm)前后传动轴有稳定器，双电路ABS刹车系统，6孔刹车 盘直径380mm，前轮255/35 ZR19，后轮345/35 ZR19，即使跑到360的极速，这车也不会有任何问题！那个个气势，狂风来了！ “Thrust SSC”是一辆超音速车。 超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速) 简介 Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。历史 缘起 Thrust SSC计划的发起人理察·诺伯（Richard Noble）是个在1970到1980年代间，就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（”Avon” Turbo Jet）为动力的速度挑战车“推进二号”（Thrust2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成绩，拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾驾驶一辆命名为百威火箭（Budweiser Rocket）的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时，因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下世界纪录头衔，却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时，前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的蓝火焰号（Blue Flame）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成绩快了不到20公里/小时，进步程度有限（世界纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代冠军（这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代冠军强），等于是个半调子的阳春世界纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的世界纪录保持者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字，因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率，而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题，与次音速的领域是不可相提并论的。但是，推进二号仅有的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个目标暂时搁置，开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与销售，与挑战驾船横跨大西洋的世界纪录。一直到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯决定从操旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床（Bonneville Salt Flats，一个非常知名的起步加速竞赛胜地）遇到了他长年来的老对手，美国籍的五届世界极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（GE）出品的J-79涡轮喷射引擎（J-79是美国版的F-4幽灵式战斗机所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统），打算利用这两具引擎作为他著名的“美国精神号”（Spirit of America）挑战新一代世界极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话，布瑞勒夫极有可能成功突破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的第一张会员，他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源，开始了接下来的一系列英美超音速对抗。另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战计划的原因，则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆（Brooklands Museum）时，结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英国军方负责发展猎犬式地对空导弹（Bloodhound）时，研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起，于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车，也就是日后的Thrust SSC。

说实话 不太好 质量很差 遇到质量问题根本找不到人~~~ 建议LZ到正规店买品牌手机 质量过硬~~

你好！如果说实用性，是非常不好，如果说玩操控，下赛道，那就非常好！本来911 GT3就是赛道化的街车（只提供手动挡），而加上RS就是轻量化！可想而知对于日常是多么不适合的车。 最强的民用911是911 Turbo S，可以说是开着上下班终极利器。如果楼主喜欢911 GT3RS，更加推荐911 Carrera S，因为这是很“纯”的911，自然吸气＋RR布局！

以2013款Porsche 911 Carrera为标准发动机发动机布置形式后置发动机气缸数6排量3436 cm3功率257 kW (350 hp)对应转速7400 rpm最大扭矩390 Nm对应转速5600 rpm压缩比12.5 : 1燃油消耗/排放量市区11.2 升郊区6.5 升混合8.2 升CO2 排放量（g/km）194 g变速箱驱动形式后轮驱动手动变速箱无自动变速箱是自动变速箱类型7 速保时捷双离合器变速箱 (PDK)底盘和悬挂前桥麦弗逊式后桥LSA 多连杆悬挂转向可变转向传动制动4 活塞单体铝质固定卡钳制动器，内部通风和钻孔式制动盘ABS标配 (ABS 8.0)前轮尺寸8.5J x 19 RO54 235/40 ZR 19后轮尺寸11J x 19 RO69 285/35 ZR 19车身长4491 mm宽1808 mm高1303 mm风阻系数(Cd)0.29轴距2450 mm车重 (DIN)1400kg车重 (EG)1475 kg容许总重1815 kg容量行李厢容积135 升燃油箱64 升性能最高车速(km/h)287 km/h0 – 100 km/h 加速时间（秒）4.6 秒 (4.4 秒 Sport+)0 – 160 km/h 加速时间（秒）10.0 秒 (9.7 秒 Sport+)五档中间加速（80-120 km/h） 　　 全地形特征涉水深度（钢制弹簧）涉水深度（空气悬挂，越野行车高度）坡度角，前/后（钢制弹簧悬挂）坡度角（空气悬挂，越野行车高度）纵向通过角（钢制弹簧悬挂）纵向通过角（空气悬挂，越野行车高度）最大离地间隙（钢制弹簧悬挂）最大离地间隙（空气悬挂，标准高度）最大离地间隙（空气悬挂，越野行车高度）差速锁保修与保养大保养周期30,000 公里 / 2 年保修期两年无里程限制锈蚀保修期12 年油漆保修期3 年[6] 标准配置以2013款Porsche 911 Carrera为标准发动机发动机特性水冷，带发动机和变速箱热量管理系统4 气门技术VarioCam 升级版凸轮轴控制和气门升程调节液压气门调节整体干式油池润滑按需工作的电控机油泵电子发动机管理系统（EMS SDI 9.1）电子油门用于确定空气量的压力传感器燃油直喷（DFI）气缸选择性爆震控制两个三元催化器双Lambda 控制回路带独立式点火线圈的静态高压分配系统谐振进气系统带两个拉丝不锈钢单尾管的双管式排气系统“Sport”（运动）按钮能量回收电气系统，带有玻璃纤维隔板（AGM）的车辆蓄电池车载诊断系统，用于监控排放控制系统变速箱停车管理系统后轮驱动自动起动/停止功能底盘后轮：11 J x 19 英寸Carrera 合金车轮，配285/35 ZR 19 轮胎补胎胶和电动充气机具有可变转向传动比和转向脉冲的电动机械式动力转向系统麦弗逊式滑柱前悬挂系统，带防侧倾杆LSA 多连杆后桥悬挂，后防侧倾杆保时捷车辆稳定管理系统（PSM），带有ABS、ASR、ABD 和MSR 以及预制动和制动辅助功能保时捷主动悬挂管理系统（PASM），行车高度降低10 mm制动器前/后轮配直径为330 mm 的制动盘ABS（集成在PSM 中）各个制动片上的制动片磨损指示器黑色制动卡钳电动停车制动器车身采用铝钢复合材料的智能轻质结构双面热浸镀锌钢板自动伸缩后扰流板带有集成冷却空气口的前端车底护板“PORSCHE”标志和车型名称（后盖上的镀铬“911 Carrera”名称）铝制行李厢盖、车门和后盖具有3 个调整位置的车门止档带有拒水性涂层的侧车窗车顶运输系统预留装置电气系统前雨刷系统，带有空气动力学刮片、2 档刮水速度、间隔调节开关和加热式挡风玻璃清洗器喷嘴车门上的电动可调加热式车外后视镜，驾驶者侧为非球面后视镜加热式后窗保时捷通讯管理系统（PCM），包括带通用音频接口的导航模组音响套装升级版：模拟式音响系统，带9 个音箱，总输出功率为235 W整个驾驶室内统一的车内照明设计，采用白色可变光线采用LED 技术的阅读灯、定位灯、点火锁和化妆镜照明灯，以及脚坑、手套箱、行李厢和下车照 明灯三个12 V 插座（乘客侧脚坑、手套箱、封闭式中控台储物箱）带遥控器的中控锁行李厢和发动机舱盖电动解锁功能照明前端单独的辅助灯，带有采用LED 技术的日间行车灯、示廓灯以及转向灯尾灯，包括采用LED 技术的倒车灯、后雾灯、转向灯以及高位第三制动灯和牌照灯集成在后端的反光片包括自动回家照明功能的行车灯辅助装置仪表组合仪表，带有中央转速表和具有车载计算机功能的高分辨率4.6 英寸TFT 彩色显示屏，白光 照明包括转速表的黑色仪表盘转速表中的档位指示器用于显示转速、车速、机油压力、机油温度、冷却液温度和燃油液位的模拟仪表安全性保时捷侧撞保护系统（POSIP），包含车门中的侧撞保护元件、集成于前排座椅侧垫中的胸部安全 气囊、集成于驾驶者和前排乘客侧门板中的头部安全气囊前后三点式自动座椅安全带，座椅上带有锁扣前部安全带张紧器后排座椅上用于儿童座椅固定架ISOFIX/顶部系链（Top Tether）的固定器发动机防盗装置，带有中控锁和遥控器、防盗锁、防盗警报系统和雷达车内监控系统可变形前端和后端，碰撞吸能件上装有整体式轻合金保险杠空调微粒/花粉过滤器，包括活性碳过滤器绿色隔热玻璃内饰前排座椅中集成的座椅头枕分开折叠式后排座椅后排座椅靠背后部的附加储物空间带电动前/后和高度调节功能的运动型方向盘包裹压花真皮的前排座椅中心、前排座椅侧垫和座椅头枕采用光面真皮饰面的方向盘轮圈、换档杆和手制动杆、门把手、扶手、门板和中控台储物箱电镀银色内饰部件（出风口、仪表板装饰件、中控台饰件、手套箱开启装置、门把手、车门饰件）换档杆前部带“Carrera”标志的铭牌Alcantara 面料车顶衬里和C 柱饰板大容量可锁杂物箱每扇车门中的储物箱座椅靠背和B 柱上的衣钩位置抬高的中控台，带有控制面板、开放式储物箱、带12 V 插座的封闭式储物箱带车型名称的车门槛护板颜色标准内饰颜色：黑色、铂金灰、卢克索米色、游艇蓝