铃木北斗星性能怎么样

　　北斗星显得有些憨态可掬，但敦厚的同时还有个性，粗直的线条看起来非常硬朗，尤其是硕大的前灯，看上去威武异常。北斗星看起来尽管显得不够时尚，但车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的许多北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化的车贴。 　　北斗星同样采用了四轮四角的设计，不仅可以为车内尽可能多的预留出足够空间，还可以使行驶时更加稳定。仔细观察北斗星时，你可以发现外观的漆面质量和板金的工艺都还不错，并没有很低档的感觉。六辐条的铝合金轮圈造型简洁，只是13英寸的大小有些偏小。而车尾部扰流板的设计不仅可以起到拉长尾部的视觉效果，并且更多了分动感 　　车内的仪表台还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰，塑料件的工艺在现在来看已经算不上精细，但是显得非常工整。毕竟作为5万元级别的小车来说还是不错的。空调面板还是传统的拨杆式设计；也难怪，日本铃木是将90年代的生产线移植过来，并不包含以后的技术升级和换代，所以改进工作只能靠国内自行完成。不过现在看来车内各个按钮的操作感并不松散。 　　而安全配置方面，北斗星让人有点失望，除了最高配置外包括我们测试的这款标准型都没有装备安全气囊和ABS装置，仅有的四门电动门窗和电动后视镜还是非常实用的。但全车系均配备了前后雾灯，中控锁和吸能转向柱。 　　北斗星的车身尺寸分别是长3400mm、宽1575mm和高1670mm，从数据上看并没有多大，甚至有点小。但当你进入北斗星的内部后你就会发现，原来内部空间非常充裕，明显比普通的家用轿车宽敞许多。这就是号称微型车大师的铃木在内部空间上的优秀设计了 　　新的北斗星采用了1.4升16气门K14B发动机，与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%，达到了91马力；扭矩增大了18%，达到了112牛·米；而燃油经济性依然很好。北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快 　　这款K14B DOHC 16V发动机，这是日本铃木公司新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗等优点。K14B采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。而升功率达到了65马力/升，功率重量比73马力/吨。在加速测试时北斗星取得了非常令人满意的成绩，11.7秒的加速在〈汽车之家加速排行榜〉上排名第32位，你可别忘了它可是一辆1.4升的5万元级别的微型车。凭借出色的动力表现，驾驶北斗星在城市中穿梭游刃有余。 　　刹车测试时由于标配的北斗星没有ABS，轮胎的暴死频繁，试车手也在努力进行快速的点刹，但地上还是留下了长长的轮胎印。最终53米的刹车成绩并不能让人满意。在消费者越来越重视车辆安全性的现在，我们建议厂家应该在所有的车型上都标配ABS系统。《汽车之家》也建议您为了行驶安全在选购车辆时尽量选择带有ABS和ESP的车型 　　北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑，但坐上去还算舒服。方向盘的助力转向很轻便，只是没有什么路感，转向时有些迟钝，而且旷量比较大。 　　由于视野非常好，无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易上手，日常驾驶起来也非常轻松，属于很好开的车型。油门踏板很轻，但与多数的车不一样，踩油门的角度需要比较垂直，感觉是向下踏，这样一来腿必须蜷起来，长时间驾驶时较容易产生疲劳感 　　昌河铃木北斗星除了突出实用性以外，北斗星的车身很适于装饰和改装，也深受年轻人的喜爱。昌河北斗星的优势是空间较大，实用性强，动力性不错，这种多用途车型非常适合家用。即使需要装载大件物体时也没有问题。 　　而北斗星1.4还首次安装了OBD车载诊断系统。而北京地区已经开始执行在京销售的新车必须加装OBD系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标马上发出警示。 　　当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 　　基本参数 北斗星 1.4 标准型 　　车型名称： 北斗星 1.4 标准型 　　报价： 4.99万 　　品牌： 昌河汽车 　　级别： 微型车 　　发动机： 1.4L 91马力 L4 　　变速箱： 5挡手动 　　长×宽×高： 3400×1575×1670 　　车体结构： 5门5座掀背车 　　车身 北斗星 1.4 标准型 　　长度： 3400 　　宽度： 1575 　　高度： 1670 　　车重： 900 　　轴距： 2335 　　前轮距： 1360 　　后轮距： 1355 　　最小离地间隙： 163 　　车身结构： 掀背车 　　车门数： 5 　　座位数： 5 　　油箱容积： 42 　　行李箱容积： 630 　　发动机 北斗星 1.4 标准型 　　排量(cc)： 1372 　　排量(L)： 1.4 　　工作方式： 自然吸气 　　气缸排列型式： L 　　汽缸数： 4 　　每缸气门数： 4 　　压缩比： 9.5 　　气门结构： DOHC 　　缸径： – 　　冲程： – 　　马力： 91 　　最大功率(kW)： 67 　　最大功率转速： 6000 　　最大扭矩(N·m)： 112 　　最大扭据转速(rpm)： 4000 　　发动机特有技术： – 　　燃油： 汽油 　　燃油标号： 93号 　　供油方式： 多点电喷 　　缸体材料： 铁 　　缸盖材料： 铝 　　环保标准： 国三 　　机油容量： – 　　变速箱 北斗星 1.4 标准型 　　名称： 5挡手动 　　挡位个数： 5 　　变速箱类型： MT 　　底盘转向 北斗星 1.4 标准型 　　驱动方式： 前置前驱 　　前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 　　后悬挂类型： 纵向单摆臂式非独立 　　助力类型： 电动助力 　　车轮制动 北斗星 1.4 标准型 　　前制动器类型： 碟式 　　后制动器类型： 鼓式 　　前轮胎规格： 165/65R13 　　后轮胎规格： 165/65R13 　　前轮辋规格： 4.5JX13 　　后轮辋规格： 4.5JX13 　　备胎： 全尺寸

自己开还可以，1.0属于节能环保型的，动力方面，表现不佳。不过，比较省油。夏天带空调，有点弱。

北斗星： 1、空间优势明显 组合方式多 手自一体的北斗星在空间利用率上依旧延续着家族的传统优势，空间变化多样，各种位置合 理的利用使得它在存放大件物品时有很好的拓展性，无论是自行车或洗衣机都能轻松的放进 去，这样的胃口在同级别车中有着相当不错的优势。2、动力 北斗星配备了昌河铃木自主创新联合知名厂家开发的手自一体变速器，相对于传统的液压自 动变速器，北斗星采用的是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档 的新式变速器，其控制过程基本是模拟了驾驶员的操作，而相对维修成本也会下降。3、总体 AMT变速器使北斗星有更大的竞争优势，AMT变速箱使本已口碑不错的北斗星有了更大的竞 争空间，而灵活多变的宽大储物空间让它在同级别车中拥有不错的优势。手自一体变速器让喜 欢自动挡的人们有了更好的选择，在走走停停的城市路况AMT无疑使得驾车更轻松。

不高。。普通保养三四百即可。　　北斗星显得有些憨态可掬，但敦厚的同时还有个性，粗直的线条看起来非常硬朗，尤其是硕大的前灯，看上去威武异常。北斗星看起来尽管显得不够时尚，但车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的许多北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化的车贴。　　北斗星同样采用了四轮四角的设计，不仅可以为车内尽可能多的预留出足够空间，还可以使行驶时更加稳定。仔细观察北斗星时，你可以发现外观的漆面质量和板金的工艺都还不错，并没有很低档的感觉。六辐条的铝合金轮圈造型简洁，只是13英寸的大小有些偏小。而车尾部扰流板的设计不仅可以起到拉长尾部的视觉效果，并且更多了分动感　　车内的仪表台还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰，塑料件的工艺在现在来看已经算不上精细，但是显得非常工整。毕竟作为5万元级别的小车来说还是不错的。空调面板还是传统的拨杆式设计；也难怪，日本铃木是将90年代的生产线移植过来，并不包含以后的技术升级和换代，所以改进工作只能靠国内自行完成。不过现在看来车内各个按钮的操作感并不松散。　　而安全配置方面，北斗星让人有点失望，除了最高配置外包括我们测试的这款标准型都没有装备安全气囊和ABS装置，仅有的四门电动门窗和电动后视镜还是非常实用的。但全车系均配备了前后雾灯，中控锁和吸能转向柱。　　北斗星的车身尺寸分别是长3400mm、宽1575mm和高1670mm，从数据上看并没有多大，甚至有点小。但当你进入北斗星的内部后你就会发现，原来内部空间非常充裕，明显比普通的家用轿车宽敞许多。这就是号称微型车大师的铃木在内部空间上的优秀设计了　　新的北斗星采用了1.4升16气门K14B发动机，与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%，达到了91马力；扭矩增大了18%，达到了112牛·米；而燃油经济性依然很好。北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快　　这款K14B DOHC 16V发动机，这是日本铃木公司新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗等优点。K14B采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。而升功率达到了65马力/升，功率重量比73马力/吨。在加速测试时北斗星取得了非常令人满意的成绩，11.7秒的加速在〈汽车之家加速排行榜〉上排名第32位，你可别忘了它可是一辆1.4升的5万元级别的微型车。凭借出色的动力表现，驾驶北斗星在城市中穿梭游刃有余。