夏利N7性能怎么样

夏利N7 安全方面:发动机下沉式设计，发生正面撞击时发动机会下沉。不会冲进驾驶舱对人员造成伤害。 防侵入式踏板，发生碰撞时刹车踏板不会对腿部造成伤害。 可溃缩式转向柱，发生撞击时方向盘不会伤人，可以充分吸能。 驾驶室安全气囊，高配方向盘上有个气囊。(高配) 高刚性笼型车身，车身仿SUV设计，不光美观且结构坚固。 TPMS胎压监测，四轮独立实时监控胎压，高压低压高温会报警。(高中配) 儿童座椅，后座预留儿童座椅插口，和后排安全带。 大灯高度可调，可根据载重情况调节大灯照射高度。 多功能方向盘，减少行车时因操作音响而发生事故。 环抱式座椅，高包裹性座椅，急转向时包裹性好。不会侧滑 ABS+EBD刹车防抱死和刹车防侧滑。 刹车优先系统，避免新手开车误把油门当刹车，刹车油门同时踩下会先断油先制动。 油耗方面，夏利N7采用1.3升丰田8A发动机技术改装升级，4汽缸16气门，硅橡胶进气歧管，曲轴偏置8毫米，正时链条等技术升级，百公里油耗5.3，实际油耗城区6.0 郊区高速5.0。37升油箱郊区可以跑将近600公里。 其他配置:四轮独立悬挂，原车带行李架(承重40公斤) 保养方面:夏利28年来向来是保养便宜，车皮实。大保养200左右，小保养1000左右。 但是由于天津一汽二十多年来从未发售过高端车，所以很多人会对此品牌不认可。哎……

现在的夏利早已经不用丰田的那个8A发动机了，排放不达标，现在用的是代号CA4GA1的发动机，是一汽在8A的基础上改进而来的的，加入了VCT-i、正时链条等新装备。你可以理解比8A更先进了，但是它是国产发动机不是丰田的而且这个发动机的噪音的确不小，但是数据还是不错的，带动个这样的小车绰绰有余了，底盘其实还是从最原始的夏利改进而来的没变化，没啥看点，悬架式独立悬架不假，但是是最原始的那种，舒适性只能说一般般吧，毕竟价格放着呢，4W多差不多了，这车还算不错，前提是不在乎外形的话，性价比可以

我的车就是N7 就我2个月以来的体会就是 起步肉（1.3）排量嘛 劲儿小 加速很一般 高转数的时候 减速近低档不好进 会一卡一卡的 隔音效果不是很好 CD机的读卡器貌似只能读25个歌曲 推荐如果资金能稍微富裕的话 还是推荐威志V5 3箱的 个人觉得比N7号 别太迷恋造型 真正开车的你是坐在车里面 不是天天看外面的

夏利N7基于现款夏利N5平台打造，车身长宽高尺寸为3920/1645/1485mm，轴距与夏利N5相同为2405mm。外观部分，量产车型与车展上的展车略有不同，其中网格栅进行了重新设计，并更换上全新的五辐轮毂；而车尾部分的镀铬标识显示该车将定名为“夏利N7”，同时预示着新车将加入夏利N系列产品线中。配置方面，夏利N7有望搭载多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等。动力方面，夏利N7将配备与夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸气发动机，最大功率为67kw（91马力），峰值扭矩120Nm，传动部分仅有一款5速手动变速器车身尺寸方面，夏利N7的长/宽/高分别为3950mm/1650mm/1505mm，轴距为2410mm。从曝光的配置来看，该车配备了多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等。