Trax创酷SUV舒适性怎么样

优点： 与昂科拉同个平台打造，外观略有几分昂科拉的影子。动力搭载1.4T发动机，在同级别里也是名列前茅。创酷配备的是18英寸的轮圈，采用普利司通轮胎，相比翼博的16英寸轮圈和玛吉斯轮胎，这边我不得不为创酷点赞。车内乘坐空间相比之前搭乘过的翼博差不多，头部空间就相对做了比较好。说到车厢不得不说储物空间，这是创酷的一大亮点，储物空间多到没东西放（哈哈）。 缺点： 创酷有四款车型，都采用1.4T发动机，动力比较单一，希望以后能够引进海外的1.6L动力，这样就可以多一个选择。噪音也做了一般，开这车会听到扰人的发动机声，感觉不大舒服。另外内饰的空调面板感觉很突兀，无论是外观还是手感都让我有想拆掉的冲动，而且创酷标配的还是手动空调，这点也令人不大满意。 外观： 美系车外观，四平八稳，有点年轻态，喜欢美系车的相信男女老少都会对这款车外观有所感觉。 内饰： 内饰做工用料相比翼博高级些，座椅皮质做得很细腻，只是看不惯空调这块塑料面板。 空间： 前排和后排空间符合这种小型SUV车型标准，头部空间倒是有优势。车厢储物空间也随处可见，这点做了很人性化。尾箱空间在同级别车里算是做了很好。 配置： 配置上没有太大的惊喜，很遗憾的是全系没有一个全景天窗，但比较看好的是这个MyLink系统，这个系统包括多媒体系统以及车辆的功能设置，功能很强大，有机会朋友们可以亲身体验。 动力： 1.4T的动力很足，同级别车里有明显的优势，涡轮介入也不会很突兀，很自然，容易开，这点很满意。 越野： 创酷匹配的是6MT和6AT变速箱，像试驾的这款6AT，换挡迅速，也很平顺。底盘调教偏向于舒适性，整体给人感觉就是一款温顺好开的suv。 油耗： 试驾的这款四驱版本的，算了一些油耗，大概百公里到了8.5L左右，做到这点还是很不错。 舒适： 座椅皮质做了很软，舒适性不错，只是包裹性一般。悬挂调校软，城市用车很合适，就是噪音做了还不够，比如发动机声以及高速上的轮胎噪音。

【最满意的一点】品牌够硬、SUV血统纯正、三大件厚道（第一批车进口部件有惊喜）。 【最不满意的一点】新车厂家没有及时配合各地车管所做好数据更新，新车铺货跟不上市场需要。 【空间】内部空间在小SUV领域绝对领先，五口之家够用而且显得宽敞，车身高度有优势。 【动力】起步快（与驾驶技巧、经验有关），发动机转速达到2000转以后加速快，有推背感；进档至高速 档以后加速需要时间，目前最高只达到114。 【操控】非常灵活，进档很柔顺，手动需要升档是仪表盘会提示。 【油耗】目前700多公里仪表盘油耗显示7.3,500块钱油（前200加的93#、后300加的97#）还能跑150公里， 综合计费不到0.6元/公里。 【舒适性】前排乘客腿部空间局促、后排中间不适合长时间搭载乘客；舒适版前排座椅包裹性不是特别 强，速度过高拐弯会倾斜；后排座椅比较直。 【外观】厚重、有冲击力；车身高度配合18寸轮胎很吸引眼球；低配车型未装载行李架是一个遗憾；补充 一点锁车不能自动升窗是个缺陷。 【内饰】能接受但谈不上好，低配车型没有USB口、没有车窗一键升降、没有前排中央扶手箱是遗憾；座椅 用料、黑灰色内饰值得称赞；中央仪表盘显示数据过少，目前未发现如何显示瞬时油耗。 【性价比】高！已经过市场检验的昂科拉70%的配件照搬，变形金刚4同款。 【其它描述】厂家配件跟不上，低配车型需要加装倒车雷达、行李架、踏板、胎压监测，目前厂家配件都 未出；自豪及四驱车型Mylink系统倒车影像的接口是否有预留目前都未知；最主要厂家需要提高产能，缓 解供不应求的局面，处理好经销商加价提车的现象。

优点：优点太多，最初没打算买SUV，就是因为SUV油耗过高，经朋友带着试了下车，感觉动力不错，车很重，也很稳，最主要是当时销售提供的已购车主的油耗只有7.4，我还不敢相信，网上一查还真是，这才动了心。配置也很丰富，真心喜欢上他了。缺点：起步提速稍慢，但如果深踩下油门，推背感还是明显的。后排坐三成人稍挤外观：没得说了，二字，喜欢内饰：内饰用料一般，但做工精细，这个价位，这样的配置，加上雪弗兰品牌，购可以了。昂科拉是要好些，但贵了近三万，发动机加速换档感觉还没小裤顺。空间：本来不打算购小SUV 就是担心空间，结果一试，一对比，与别克英朗空间差不多，我175的个子坐后排有二挙多距离，后尾箱也差不多，对于小家庭来说，足够了配置：这就没得说了，1.4吨的重量，全系ESP，电动后视，18寸轮胎，1.4T发动机太多了。稍有不足就是自舒没有电动车窗与天窗，也不带雷达与导航，但比起多花一万多的自豪，自己花点钱加装就好了，自舒版还是最超值的一款。