奔驰C63,C63,C63amg导航怎么样

外型同意楼上的，C63就是外型稍微低调点，好多C180改了改冒充C63；Porshe则无论什么款，都给人“恩，这就是跑车”的感觉。 性能方面，和C63这种神车比Cayman有点不足，S多少好点，但真正NB还是得turbo S 声浪方面，Porshe的声浪特点是比较清脆，我感觉涡轮声比较明显，开起来的声浪相对其他跑车更“温和”，很像快速连续“啪啪啪啪”发声（抱歉，请楼主想象，实在很难形容，GTR那类的？），如和diablo这种三条大街外听得见的轰鸣相比给人的感觉好比Honda 公路摩托与哈雷摩托的差别。AMG则无论低转速还是告诉声浪均会稍大一些，其特点是低转速时比较沉闷，类似“通通通”，但是转速上2000后感觉声浪明显提高发飘，“扑通扑通扑通”，真正的AMG声浪快感会体现。 个人觉得，外型就是Cayman，上路则肯定是C63拉风（声浪太NB了）

amg更猛，但是m3的操控比奔驰好太多了! c63比m3百公里至少差5升吧~ 哥们一定得理解动力和操控不是成正比的哦!试驾一下你自然就会pass c63了

高端车在国外为了满足个人的驾驶乐趣，基本都有手动版，但不是你想买就可以买到的，车辆要经过海关，通过合法渠道才能进入中国，否则就叫走私，即使你能买到，如果手续不齐全也无法在国内落户！！

C63与M5的一点感受IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII趁着放假，来到加州，感受一下阳光今天晚上，稍微感受了一下C63C63真的很漂亮，跑起来更好看，开始可能是个人原因，觉得五辐的圈没有那个很密的款的AMG好看，但真的挺不错的，声音比较大，但是口味是那种偏向美国风的，奔驰现在的风格也偏美国奔驰就是奔驰，就算是AMG,调教的还是很舒适，开起来很顺手，方向盘，座位调节，都很不错，后排座椅的角度，比我车好很多，长途驾驶人也不会累用自动模式跑，动力很充沛在市区，油门下去，动力自然而来，切线，刹车，都很不错，前面的大鲍鱼让我很是眼红，AMG的整体包围也很好看，很多小的细节设计都不错，给人感觉车身很灵活。导航屏幕的色彩也很逼真，中控台设计也很不错，一眼就能看懂，很多内容在仪表盘中间的电脑屏幕都能调出来，很人性化。深夜，找到个没人的小路，拉了几下试试，用拨片换挡，新车，小三同学自己也还没摸索透彻，红线是7100还是7200，大概的样子吧，换档前，屏幕会闪红色的光，提醒你换挡，很奇怪，提醒的很早，大概5500就开始提醒了（只有在1档起步的时候有，2档就是7000了），跑了7，8次的样子，就只有2次动力衔接的很好，其他都有点失败，换挡速度方面，跟M5比起来，拨片的反应稍微慢了点，我晚上用的是S-5模式高速上，直线方面，M5在2档换3档时候就能感觉明显，能跑在C63前面了，小三自己也不是很熟悉，说那一下开头转速没弄好，毕竟我开M5，比他多了50匹马力，奔驰的C63发动机是457匹，我的刚好是507匹，M5高转速设计还是让动力的延续更直接，奔驰还是把车做的太舒适了然后换朋友开我M5,他很不适应，M5开起来很累，上下坡累，堵车更累，SMG，从没开过的，第1次开，都很感觉很难受，需要个熟悉的过程，每个人买车的选择不同，就如有的人选择买STI,EVO一样，M5，是个挺不适合日常驾驶的车，很多开过我车的朋友都这么说，开车倒车，都要自己给油门的，就等于是缺了个离合器的手波车，换挡冲击力很大，这可能就是快带来的负担吧奔驰整体还是把车调教的很舒服，就如同很多人说SLR，和CGT,ENZO一个级别，如果里面内饰简单一点，调教的更凶猛一点，肯定更快，不过奔驰毕竟是奔驰，很多人选择他也有他的原因，就算是AMG，依然还是个斯文的野兽（来源：爱卡汽车俱乐部）