马自达（进口）马自达MX-5怎么样耐用吗

买一汽车马自达6把，新款的。“睿翼”根据不同型号价格在17-26W之间 我刚买了一辆。很不错啊

进口马自达报价|图片|视频进入官方网站马自达MX-5车型厂商指导价经销商报价日期2.029.98万29.98万-29.98万5月28日发动机：L4排量：2.0马力：160变速箱：6挡手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比回答人的补充2009-09-3018:43坚决肯定的告诉你，不会！坚决肯定的告诉你，不会！

售价区间：29.98优点：设计个性，硬顶敞篷很有档次不足：动力性较为一般作为个性的双门双座硬顶敞篷跑车，MX-5在设计上绝对可以用优雅来形容，和其它的马自达新一代车系一样，这款车的设计充满了东方元素，十分适合中国人的性格及喜好。值得一提的是它的硬顶开启的速度，一般情况下硬顶敞篷车型的开关车顶速度都有慢于软顶敞篷，大多在20秒以上。而马自达MX-5采用的电控硬顶敞篷能在12秒内完成开或关闭车顶的动作，过程十分迅速。不过这12秒手都不能离开按钮。内饰方面，马自达MX-5的视觉感受绝对运动味十足，全黑的车厢设计，兼备赛车化仪表板、人体工学排挡台、中控台及桶型双座椅设计等等，跑车味道非常。但出于成本的考虑，很多材质直接采用了黑色的工程塑料，虽然有助于保持跑车的硬朗感觉，但欠缺了敞篷车优良的手感和质感，在档次上有所减分，当然，MX-5的内饰总体还是不错的，并没有廉价感觉。搭配的2.0升的发动机能够输出170马力的最大功率，从数据面来看这颗引擎表现并不算差，但值得玩味的是这颗引擎缸径×冲程为87.5mm×83.1mm，是冲程很短的设计，其特性无非就是擅长高转速域。MX-5是一辆设计很运动的车型，较低的车身，外观设计动感十足，内饰也标准的跑车型设计，操控性表现也不错，唯一的缺憾就是动力性较为一般。

最新一代的MX-5基本型价格为48.03万人民币。在完全放弃了Miata的硬件的同时，马自达公司试图通过其自称的“Kansei工艺”来传递软件概念。公司对其的解释是，你所看到的马自达是无形价值，如在研发期间对“乐趣”及“美观”的要求比传统的0到60加速时间及马力工艺指标要来得重要。这听起来是个很有趣的想法，但是执行该理念的工程师们却得为这种难以量化的概念进行量化：在技术说明中，执行计划经理Tetsuo Fujitomi就得解释一个装备有42个传感器的试驾车如何通过记录行驶期间的肌肉负载来衡量“敏捷”的概念。或许更重要的是，所有的研发责任都由Takao Kijima负责，他是1998年型的主管计划工程师以及最初车型的底盘工程师（他笑着说：“我超过三分之一的时间都花在这款车上了。”）。而一直领导从最初的概念（在1982年由前任MT职员Bob Hall偶然提出的建议，他如今负责马来西亚汽车制造商Proton的未来产品）到车型生产的Toshihiko Hirai也回忆起帮助将Miata推广至所有新一代马自达工程师的经历。Kijima的小组主要集中于四个关键领域：轻质、稳定、性能感受及工艺，这些涵盖了新款MX-5设计的各个方面，从采用铝制机罩和行李箱到车桥之间大部分汽车组件的组合以实现在两乘员时完美的50/50重量分布（例如，将行李箱右后角的电池移至发动机前面以便将距离汽车重心的距离减少10.4英寸）。虽然几乎比现有每个车型的尺寸都要大，但是新款MX-5的净重却减少了3.5磅。前悬架的铝制上下控制臂比原先采用的钢制组件总共轻了5.5磅；除去了安装动力转向泵和空调压缩器的支架，也减少了7磅；换为中空的前部稳定杆也省下了5磅。狂热的Kijima工程师在重量方面竭尽了全力：通过简化后视镜的设计而节省了0.19磅。马自达的研发主管Joe Bakaj说，前部双独立悬架的叉形臂和多连杆后悬架看上去很熟悉，但却经过了完全重新设计。提高了悬架的行程，并且盘管上方的震动几乎是垂直的以确保更快的线性响应。新型制动装置各方面都更为宽大，前部采用11.4英寸回转轴，后部采用了11.0英寸回转轴，由新型且强度更大的铝制卡钳夹紧。尽管在欧洲提供了1.8升发动机，但是全部美国规格的MX-5仍然由改装的纵向安装型式全合金2.0升MZR直列四缸发动机提供动力，这是马自达主流前轮驱动车型的装备。动力输出取决于变速箱，如果购买了抵挡车型的五速变速箱或马自达自有的全新六速度手动变速箱，在6700转时将获得170马力的动力。但是如果购买的是新款六速Activematic车型，就只能获得166马力。但是不论变速箱型式如何，输出扭矩仍然相同，为5000转140磅-英尺。与之前的大量推测不同的是，马自达坚持新款MX k 5与旋转动力RX-8双门敞篷轿车采用不同的主要零件，所有组件都有自身的生产平台。但它仍然共享了几个定位点，通过使用滑动载面车架模板和焊接机器人可以识别不同的部件，马自达将在日本的Ujina第一工厂的同一生产线上组装新款MX-5和RX-8。 个人认为，劳恩斯酷派有五大卖点： A. coupe跑车风格浓郁，延续了现代酷派开始便为国人所接受的动感、时尚外观，整体设计符合年轻人与时尚人群的审美。 B. 车身尺寸更大。长宽高分别为(mm): 4630/1865/1385，轴距达到了空前的2830mm。这都得益于其全新的劳恩斯平台。 C. FR后驱结构。与现代酷派的前驱结构有所不同，劳恩斯coupe采用了更具驾驶乐趣的FR后驱结构。也就是说，作为 … 展开 一台跑车，劳恩斯coupe要比它的前辈更适合用来追求驾驶乐趣与精准的操控。 D. 动力充沛。劳恩斯coupe目前在全球范围内可以提供两款引擎供车主选择，其一是最大功率210匹马力的2.0T涡轮增压引擎，其二是3.8升的V6引擎。二者在动力响应与扭矩输出上都有上佳的表现，而其各有偏好的车型定位也让劳恩斯coupe可以满足更多用户购车需求。 E. 价格充满竞争力。目前进口国内的劳恩斯coupe包含了5款车型，其中2.0T版共三款车型，3.8升版共两款车型，其售价从19.9万到32.5万。其四缸车型20万上下的销售价格，对于年轻人实现跑车梦想来说，的确是一个莫大的福音。劳恩斯酷派4缸增压车型的价格接近于国产中高级轿车4缸2.4排量产品的价格区间。其中售价最高的劳恩斯-酷派 2.0T 豪华自动版厂商指导价为25万元，自动挡版本的入门车型劳恩斯-酷派 2.0T 靓雅自动版厂商指导价22.7万元，而采用6速手动变速器的劳恩斯-酷派 2.0T 酷动手动版售价19.9万元。 目前在国内这一级别的产品并不多见，而劳恩斯coupe的跑车外观、后驱结构以及增压引擎往往又是竞争对手们所不具备的优势。 收起