奔驰SLR怎么样耐用吗

SLRSLR Mclaren 3500辆 限量 V8 5.5 马力620 0-100 3.8 价格800W左右 还有比较特别版的 SLR 722 V8 5.5 马力 650 0-100 3.6 价格888W左右 梅赛德斯-奔驰SLR超级跑车采用经典的460千瓦（626马力）V8增压发动机，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，最高车速可达334公里/小时。与梅赛德斯-迈凯伦F1赛车一样， SLR的车身由碳纤维复合材料制成，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，从而确保最高标准的乘客安全保护。而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。另外，自适应安全气囊，侧面气囊和膝部气囊，安全带张紧器，高性能陶瓷制动盘，以及位于行李箱上方的自适应式扰流器，进一步完善了SLR超级跑车的安全性能，为其他同类车型树立了全新标准。 车身：开创性的大量应用源自F1赛车的碳纤维复合材料 梅赛德斯-奔驰SLR超级跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性，在SLR的前端结构中嵌入了两根长度为620毫米的碳纤维纵梁，在发生正面碰撞时可吸收所有的碰撞能量，从而确保乘员舱完好无损。另外值得一提的是，SLR超级跑车的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。 在制动盘的制造过程中，梅赛德斯-奔驰也采用了全新技术。制动盘由纤维增强陶瓷制成，具有超乎寻常的抗衰减性和耐用性。在电子感应制动系统（Sensotronic Brake Control，简称SBC）配合下，制动盘能够实现惊人的减速效果，突显了SLR超级跑车的汽车竞赛传统。 性能：空前强悍的动力系统 为了营造出优异的动态操纵性和卓越的制动稳定性，梅赛德斯-奔驰SLR超级跑车采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。 SLR超级跑车的V8增压发动机是目前量产公路跑车中最强劲的发动机之一。该发动机排量为5.5升，最大输出功率为460千瓦/626马力，最大扭矩为780牛顿米（3250转/分钟），并且在发动机转速达到5000转/分时仍可保持恒定的扭矩输出。强劲的动力保证了SLR 0～100 公里/小时的加速时间仅为3.8秒，在10.6秒内即可超过200公里/小时，从静止加速到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。 这款强劲的发动机还配备了水冷式增压空气冷却器，干式油底壳以及四个金属催化转化器，完全达到将于2005年实施的欧Ⅳ排放标准。 作为SLR超级跑车标准配备的高性能5档自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换档杆的“单触”功能，在5个档位之间进行转换。SLR Mclaren甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换档程序，将换档间隔大幅度缩短，令驾驶体验更具运动风范。 操控：源于F1赛车领域的空气动力学概念 这款梅赛德斯高性能跑车的车身设计汲取了20世纪50年SLR传奇赛车的经典风格，并巧妙融合了最新梅赛德斯轿车的前卫设计理念，以及为Mclaren-梅赛德斯车队在1998年和1999年F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的设计特征。换言之，SLR令人兴奋的设计理念，跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。 为了达到高性能跑车所必备的高速行驶操纵性和方向稳定性，以及冷却空气需求等多方面的严格标准，梅赛德斯-奔驰与迈凯伦携手，为SLR Mclaren开发出最优化的空气动力学特性，从而确保了卓越的道路操控性，以及梅赛德斯特有的公路行驶安全性。经过频繁的风洞试验后，梅德赛斯-奔驰SLR超级跑车车身底部结构更为平滑，并在尾部装备了类似F1赛车的设计六通道扰流器，从而确保车辆底部的气流畅通无阻，并在高速行驶时产生下沉力（负升力）。独特的侧置排气尾管设计也是出于空气动力学考虑，因为传统的排气系统会破坏车身底部的平整造型。 SLR超级跑车尾部的自适应扰流器能够提供额外的负升力。当时速超过95公里/小时以上，扰流器将自动升起10度角，从而给后轴提供更多的接触压力。该扰流器还有另一个重要作用：当驾驶员急剧施加制动时，扰流器将升起65度角，不仅形成更大的空气阻力，而且将空气动力学中心进一步后移，有助于增强SLR高速制动时的稳定性。 内饰：人性与豪华的完美组合 尽管SLR是一款超级跑车，但其内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华程度：量身定制的碳纤维结构座椅，带有赛车式手动换档按钮的多功能转向盘，布局合理的组合仪表，以及高级材料，营造出强烈的运动氛围。 除碳纤维材料和铝材外，梅赛德斯的设计师们还采用了为SLR超级跑车特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。

一般人心目中奔驰最好的轿车是S600，其实中国市场最高级的是S65 AMG（6.0升排量双涡轮增压发动机）、海外市场最高级的是S68 AMG（6.5升排量双涡轮增压发动机）；跑车里面是SLR。其实奔驰的顶级车型应该是CLK-GTR。民间没有几辆，售价相当于好几辆布加迪。仅仅1000公斤的车重装备了AMG 的 6.0 V12 发动机可谓动力强劲，赛道上对抗法拉利恩佐、兰博基尼 只是小踩油门的事情。

最新的SLR还没上市呢，谁也不知道到底怎样，至于保时捷BOXSTER有好几款车型呢，性能也有差别，最好的还是Boxster S Porsche Design Edition 2了，英菲尼迪G37估计不错，这辆车本人不是很了解，奥迪TTS马力嫌小了啊！！而且我看是适合女人开的，不行啊。大众EOS也一样马力嫌小，马自达MX-5大哥你就更不要问了，好低级的比较啊，性能也太差了吧。宝马Z4可是不错的，宝马跑车的性能是蛮好的，Z4在宝马中是出了名的，不错的，最后我个人觉得还是SLR最好的喽，只是个人哦，我只是帮你分析一下（以后不要再问这些问题了，除了是行家谁能够分析到位，我也只是大概说说，你要真的要问就去问专业的吧）