马自达（进口）ATENZA安全性怎么样

马自达阿特兹好 作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计，阿特兹于长春一汽轿车第一工厂正式下线，其于5月6日正式上市。 阿特兹于长春一汽轿车第一工厂正式下线。从官方获悉，该车预售价为18.98-24.98万元，其将于5月6日正式上市。外观方面，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计，采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。“U”型前脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。[1] 品 牌阿特兹 生产厂商一汽-马自达 参考价格18.98-24.98万 车型尺寸4870mm×1840mm×1450mm 引擎类型创驰蓝天发动机SKYACTIV-G 驱动方式前置前驱 车身重量1447kg-1497kg 轴 距2830mm 行李舱容积463L 油箱容积58L 目录 1配置 2设计 1配置 编辑 作为马自达全新一代旗舰车型 外观 ，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。 2设计 编辑 　　同时，阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。 阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。 　　此外，阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。截至目前，已有美国公路安全保险协会IIHS、美国国家公路交通安全管理局NHTSA、欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP和日本新车安全评鉴协会J-NCAP四家机构为其给出了最高的碰撞安全评级

根本没有国产的，这车刚在日本上市 马自达汽车公司宣布，改装版马自达Atenza在其日本经销商处开始上市销售。这车的厂家建议零售价为1,932,000日元-2,646,000日元(含税)，月销售目标为1500辆。 这款马自达Atenza的外观设计更加动感优雅，配有改装的前格栅，前后保险杠，侧装饰，后导流器以及16、17和18英寸的不同合金轮辋。 内装上，全新设计的黑木中央面板安装在马自达23EX、运动版23S/23Z以及基础版暗灰色20F、20C和20E上。而中央面板两侧的银色线条给人一种高档豪华的感觉。对于23S和23Z车型，甚至还采用了半扣式前座。除这些特征以外，所有座椅(除驾驶座外)都安装了新的门辅助把手。 性能上，除电子式5速自动变速器外，这款马自达改装车还可选配6速手动变速器，以提高车子的加速性能，尤其是在中低速范围内。而且，23Z车型还可标准配置18英寸合金轮辋和巨大的碟式制动系统，以提高制动力，增强车子的安全性。 此外，新车还标准配置了伸缩式转向系统、先进的无钥匙进入系统、8向式电动座(带记忆功能)和巡航控制系统，可选配HDD、带雨量感应器的雨刮系统和自动大灯系统等。同时，它还提供了11种不同颜色的选择，其中幽蓝色和鲜明的碳灰色是新增加的。

新车刚提不久，所以感受也只停留在这几天的接触当中，我个人觉得最大的优点除了公认的外形时尚美观之外，马自达Atenza的操控还是不错的，我朋友开的是马6睿翼，我个人感觉跟睿翼相当，而且空间也要比睿翼稍大一点，不管是开车的人还是坐车的人，都觉得很舒服，另外动力也不错。因为接触不久，缺点的话暂时没有发现太多，只是在提车回来的高速路上，发现噪声有点大，胎噪和风噪都是，尤其是风噪，可能是外形的没有考虑到这方面的原因吧，另外的话就是悬挂有点便宜，不是平路开快了就有点颠簸。马自达Atenza的外观还用我说吗，这都已经是全球公认的漂亮了，之前在车展上看就已经喜欢上她了，全身360度无死角，外形绝对的偶像派。马自达Atenza内饰我感觉跟我朋友的睿翼相差不多，都是运动风格的，但是Atenza看上去、摸上去都稍微比睿翼要更加的有质感，喜欢运动风格。前面在优点哪里就已经说了，马自达Atenza的空间比睿翼还要好一点，后排空间要比睿翼大很多，毕竟轴距提升了那么多。虽然我个人对配置的要求并不高，但是马自达Atenza的配置还是照样的让我非常满意，什么无钥匙启动、天窗、氙气大灯、GPS导航都有，而且马自达Atenza还配有发动机启停技术，虽然我现在还没有适应它，但是感觉上很想高档车。动力的话，我这几天的感觉是还不错，他的这款创驰蓝天2.0L发动机动力还是很不错的，据说压缩比达到了惊人的13:1，现在还没有拿他去跟2.0T的发动机比，不过，估计酣顶丰雇莶概奉谁斧京是比不赢吧，但是有这样的动力我已经很满足了。马自达的操控还用说吗？虽然马自达Atenza的轴距提升了很多，但是相比睿翼车身并没有长太多，论操控，我的感觉是完全不输睿翼，甚至还要更好一点，悬挂也便运动范儿。当初在4S店的时候，销售就一个劲的跟我说马自达Atenza的油耗很低，而且又配有发动机启停技术，虽然我现在还没习惯这个发动机启停装置，但是似乎对油耗确实有点用处，现在是11L100km，不过毕竟目前才刚提车不就，油耗肯定不是很准。我这个人一直就觉得舒适性跟空间有关系，所以我觉得马自达Atenza的舒适性还是很不错的，哈哈，不过其实马自达Atenza的打孔的真皮座椅也还是比较舒服的啦，如果要是有座椅通风就完美了。保养就不多说了，现在才提车没几天，等以后多开一段时间就知道了，油耗到时候也可以一起更新。