宝马6系跑车怎么样耐用吗

有的，保时捷的PDK，宝马的DKG，大众的DSG都是双离合，只是宝马的DKG 7挡双离合主要应用在M系列的宝马上面，保时捷的PDK在新版911、Boxster、Cayman、Panamera都有配，要说明的是保时捷的PDK和大众的DSG，两个技术都比较接近，毕竟是一家公司的，技术上面存在的不会有很大的差别。要清楚的是，事实上，保时捷在1983年便已经将PDK双离合器变速箱用于956赛车上，并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功，只是由于近些年来，特别是保时捷被大众收购之后，由于大众汽车的大力推行，而在市场上获得了极高的知名度。 双离合变速箱就是结合了AT的方便舒适和MT的快速，很实用。两个离合片分管不同档位。一般来说传统的自动变速箱都是离合脱出——选择档位——挂上去（手动挡也是）然而双离合就是行车电脑先选好档位一个不工作的离合挂上去然后工作的那个脱离~中间动力就不会中断了。 大众的DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通轿车所用。 DSG变速器的优势，主要是要满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求，为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。 DSG变速器的劣势在于，首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动，很明显的两款车起步有这种状况，新宝来1.4、1.6和斯柯达昊锐1.4、1.6；其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。 总的说来，双离合是未来汽车发展的一个重要环节，每件物品都有利有弊，但总的说来，DSG大规模的运用，肯定是利大于弊的。 希望我的回答，您能耐心看完，并能对你有所帮助。

简单介绍一下吧…M3，最普通的3系高性能版，有四门和双门的，M3 coupe就是双门版的；M3 GTR是上一代的M3的赛道版基于BMW3系E46底盘，M3 GTS是这一代的赛道版，基于BMW新3系E92底盘，最早的M3貌似是1982年BMW推出第一代3系的同时推出的一款外形和普通3系没多大区别的高性能版跑车，到现在已经发展到了第四代，从第一代开始，M3就是一款准专业级的跑车，推出3系跑车的同时，为了发掘其他系列的底盘的潜能，和为了让消费者有更多的选择，就把高性能增压直六发动机和V8发动机赋予在1系，5系和6系车型上，底盘经过BMW赛车团队的调校，再增加了减小车身阻力，增加散热和进气效率的车身套件，打造了BMW M1，M5和M6等多辆高性能版，其中还有Z3，Z4，Z8等等。不过由于经典的延续和出色的销量，宝马M3成为了整个M系的代表车型。

那要看你怎么选了。R8 V8FSI虽然在排量和马力上没有优势，但是动力性能和操控性能要比650i敞篷好，毕竟R8属于超级跑车，而650i敞篷则是大型GT豪华跑车，但是差距并不是很大，毕竟650i那台4.8升V8发动机也不是吃素的；650i敞篷在舒适性和豪华配置方面要高出R8一截，而且更适合日常使用，宝马的操控性也是很不错的，再加上敞篷，拉风效果不输R8；而且650i在售价上比R8便宜太多了，现在650i敞篷标配的报价在151万左右，而R8标配现在都涨到差不多260万了，如果再加上选装配置那就更高了。综合来看我觉得650i敞篷更好！

宝马M6上海实拍记 感受充满激情的M魅力 买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！ 6系是宝马家族中的一个经典车型，第一代宝马M6系是1983年推出的宝马M635CSi，这款装备6缸直列发动机和后轮驱动的双门车是上个世纪70年代3.0CSi精华的延续。1989年第一代6系停产后宝马M6的故事也暂时终结了。目前这代M6是在目前这代BMW6系的基础上发展起来并于2005年推出。 既然是代表宝马尖端性能的跑车，宝马M6的一些细节就显出它的不同一般；碳纤维的车顶质量很轻而且强度非常高，这些材料以往是F1赛车普遍使用的高新技术。19英寸的铝合金轮辋也非一般铝合金轮辋能比；它是锻造出来的，不仅强度比普通铝合金轮辋更高，而且质量只有1.8千克。除此之外，悬挂和车身部件大量采用了铝合金轻量化材料，使车身整备质量大幅度降低，因为谁都知道“轻巧”和“笨重”之间的含义，轻巧而刚强的车身是操控敏捷性的前提。 当宝马6系在2003年推出的时候，克里斯班戈让我们看到了这款车的最初形态，而经过几年之后，部分细节依旧让人着迷，而经过了M公司再接再厉后，轮圈，空气动力学更出色的后视镜以及遍布车身的M勋章，此外，运动型的LED车灯也提升了整体的视觉效果。 19英寸的铝合金轮辋也非一般铝合金轮辋能比；它是锻造出来的，不仅强度比普通铝合金轮辋更高，而且质量只有1.8千克。除此之外，悬挂和车身部件大量采用了铝合金轻量化材料，使车身整备质量大幅度降低，因为谁都知道“轻巧”和“笨重”之间的含义，轻巧而刚强的车身是操控敏捷性的前提。 当然，更酷的是宝马给宝马M6提供了大量的单纤维车身套件，除了看起来更具动感，也减少了车身重量，并且降低了车身重心。低重心提升了车辆在弯道的性能，当然缺点也很明显，车主不能在享受天窗了。