中兴C3SUV优缺点

5n肯定比C3好， 1、5N是金属机身C3是塑料的， 2、5N拍视频是1080P而C3是720P的 3、5N是触摸屏的C3不是，这点其实很重要，因为NEX的按键很少有个触摸屏操控方便了不少，直接点屏幕就能选对焦点。 4、5N的机内软件做的比C3好用同样的16/2.8用5N出JPG效果好过C3 但是C3的感光原件和5N是一样的成像质量也基本一样（出RAW的情况下）价格比5N便宜1500多还是很有性价比的。 如果不在乎这1000多块钱肯定是买5N好。 回下面的高感是一样的，成像原件感光原件都是一样的，机身校正也能通过更新固件跟新成一样的。

6400C3 基本配置是474发动机1.1的 加长分 C3 B3 好象还有A3 当然发动机也不一样 价格吗 现在最底得 38000 不带空调 B3 好象是五菱新款发动机 B12 B系列的发动机 价格的 42000 左右 当然也看地区报价 他的优点是 五菱的板金在面包当中算是最好的 质量也没太大问题, 就是一点 油耗可能实际要高一些,别看发动机小但车大风阻也大 所以实际油耗 7个以上 在有一点就维修了 五菱车的配件比捷达都贵而且还不好找

基本参数中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +厂商指导价(元) 5.88万 5.78万 厂商 中兴汽车 中兴汽车 级别 小型SUV 小型SUV 发动机 1.5L 113马力 L4 1.5L 113马力 L4 变速箱 5挡手动 5挡手动 长*宽*高(mm) 4140*1761*1675 4140*1761*1675 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160 160 官方0-100km/h加速(s) 12.4 12.4 实测0-100km/h加速(s) – – 实测100-0km/h制动(m) – – 实测油耗(L/100km) – – 工信部综合油耗(L/100km) 6.7 6.7 整车质保 待查 待查 车身中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +长度(mm) 4140 4140 宽度(mm) 1761 1761 高度(mm) 1675 1675 轴距(mm) 2500 2500 前轮距(mm) 1490 1490 后轮距(mm) 1480 1480 最小离地间隙(mm) 182 182 整备质量(kg) 1210 1210 车门数(个) 5 5 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 40 40 行李厢容积(L) 230-1600 230-1600 发动机中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +发动机型号 4A91S 4A91S 排量(mL) 1499 1499 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 – – 配气机构 DOHC DOHC 缸径(mm) – – 行程(mm) – – 最大马力(Ps) 113 113 最大功率(kW) 83 83 最大功率转速(rpm) – – 最大扭矩(N·m) 141 141 最大扭矩转速(rpm) – – 发动机特有技术 – – 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1. … 展开 5L 手动启航版 +简称 5挡手动 5挡手动 挡位个数 5 5 变速箱类型 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +驱动方式 前置前驱 前置前驱 四驱形式 中央差速器结构 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 纵臂扭转梁式非独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 前轮胎规格 205/60 R16 195/70 R15 后轮胎规格 205/60 R16 195/70 R15 备胎规格 非全尺寸 全尺寸 安全装备中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊 – – 前/后排头部气囊(气帘) – – 膝部气囊 – – 胎压监测装置 – – 零胎压继续行驶 – – 安全带未系提示 ● ● 儿童座椅接口 ISOFIX ISOFIX 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 – – 操控配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) – – 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) – – 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) – – 自动驻车/上坡辅助 – – 陡坡缓降 – – 可变悬架 – – 空气悬架 – – 可变转向比 – – 前桥限滑差速器/差速锁 – – 中央差速器锁止功能 – – 后桥限滑差速器/差速锁 – – 外部配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +电动天窗 – – 全景天窗 – – 运动外观套件 – – 铝合金轮毂 ● ○ 电动吸合门 – – 内部配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +真皮方向盘 – – 方向盘调节 上下调节 上下调节 方向盘电动调节 – – 多功能方向盘 – – 方向盘换挡 – – 定速巡航 – – 前/后驻车雷达 前- / 后● 前- / 后● 倒车视频影像 – – 行车电脑显示屏 – – HUD抬头数字显示 – – 座椅配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +真皮/仿皮座椅 – – 运动风格座椅 – – 座椅高低调节 – – 腰部支撑调节 – – 肩部支撑调节 – – 主/副驾驶座电动调节 – – 第二排靠背角度调节 – – 第二排座椅移动 – – 后排座椅电动调节 – – 电动座椅记忆 – – 前/后排座椅加热 – – 前/后排座椅通风 – – 前/后排座椅按摩 – – 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 第三排座椅 – – 前/后中央扶手 – – 后排杯架 – – 电动后备厢 – – 多媒体配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +GPS导航系统 – – 定位互动服务 – – 中控台彩色大屏 – – 人机交互系统 内置硬盘 – – 蓝牙/车载电话 – – 车载电视 – – 后排液晶屏 – – 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● CD支持MP3/WMA ● ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 扬声器数量 6-7喇叭 6-7喇叭 灯光配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +氙气大灯 – – 日间行车灯 – – 自动头灯 – – 转向头灯(辅助灯) – – 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 – – 车内氛围灯 – – 玻璃/后视镜中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 车窗防夹手功能 – – 防紫外线/隔热玻璃 – – 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 内/外后视镜自动防眩目 – – 后视镜电动折叠 – – 后风挡遮阳帘 – – 后排侧遮阳帘 – – 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 ● ● 感应雨刷 – – 空调/冰箱中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +空调控制方式 手动● 手动● 后排独立空调 – – 后座出风口 – – 温度分区控制 – – 车内空气调节/花粉过滤 – – 车载冰箱 – – 高科技配置中兴C3 2014款 1.5L 手动商务版 +中兴C3 2014款 1.5L 手动启航版 +自动泊车入位 – – 发动机启停技术 – – 车道偏离预警系统 – – 并线辅助 – – 主动刹车/主动安全系统 – – 整体主动转向系统 – – 夜视系统 – – 中控液晶屏分屏显示 – – 自适应巡航 – – 全景摄像头 – – 中兴C3采用的是来自沈阳航天三菱的4A91S 1.5L发动机，带有可变气门正时技术。发动机最大功率83kw 、最大扭矩141Nm。其实三菱的4A9发动机也用在很多自主品牌车型中，不过应用最广泛的还是东南汽车，搭载在V3菱悦当中。不过与菱悦所使用的4A91发动机不同的是，中兴C3这款发动机可以看作是4A91发动机的简配版，主要是降低了压缩比，最大功率和最大扭矩分别降低了5kw和2Nm。这款发动机技术成熟、可靠，动力和燃油性也不错，因此受到了很多自主品牌的青睐。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，这个动力组合在这个价位的车型当中最熟悉不过，至于匹配完善性如何，这才是我们所关心的。这台1.5L发动机在中兴C3上的表现只能说中规中距。发动机的低扭比较充足，因此起步也很轻松。不过日常驾驶情况下，无论发动机的转数在那个区间，动力输出都基本是处于同一水准，即使全油门拉到高转，发动机的动力输出的变化也很微小。不过实际使用上，中兴C3的动力还是够用的。至于变速箱的表现则给到人惊喜。离合器行程短，而且结合点也很低，重量也轻，即使是第一次驾驶也非常容易上手，很少出现因油离配合不当，而出现熄火。5挡手动变速箱有比较出色的表现。各个挡位之间行程合理，入挡也很清晰，换挡也很容易做到平顺。不过稍显不足的是换挡手感还有上升的空间，那种卡滞感稍微明显。这套动力系统的好开程度，已经达到同级别自主品牌的中上水准，驾驶者完全不需要迁就动力系统的脾性，按照自己的节奏就能将车开得很平顺，市区走走停停，也不容易出现一冲一冲的顿挫。 按道理来说三菱的4A91S发动机“底子”不错，在高级感上的营造上也应该有所造诣。但遗憾的是这套动力系统在高级感上还有所欠缺，例如动力系统运转起来的噪音比较粗糙，以及NVH值方面还有提升的空间 ，看来中兴汽车在动力系统的匹配上还是需要更进一步。 收起